A3版：生产施工
为科技创新型项目管理者点赞
刊发日期：2016-01-29 阅读次数： 作者：
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—记六公司西成6标项目部常务副经理陈佳
记者
薛超
通讯员
唐政兵何伟
陈佳，陕西西安人，毕业于西安理工大学，2007年参加工作，参建过武广、兰新等高铁建设。在西成6标建设初期，他担任六公司项目部总工程师，主要负责梁场工作；现任项目常务副经理，负责我局西成6标管段无砟轨道全部施工任务。在带领团队创造一个又一个佳绩的同时，他也快速成长为技术创新型项目管理者，赢得职工们的信任和点赞。
点赞一：技术创新，施工高效
采访中了解到，在西成6标无砟轨道施工中，陈佳带领他的团队，先后研究出物流系统、轨排框架及其轨排固定系统、无砟道床模板等施工工艺，以及正在研究试验中的物流罐车。
谈起这些创新工艺，陈佳非常自豪，他说，物流系统解决了施工空间狭窄，运输材料不便畅的问题，加快了施工进度，平均每天可完成260米的无砟轨道施工任务；轨排框架及其轨排固定系统，保证轨排精调质量控制在1毫米内；无砟道床模板，可以保证线形的内实外美；物流罐车，可以解决混凝土的运输难和安全问题。其中轨排框架及其轨排固定系统、无砟道床模板工艺，已获得国家专利。
他说：“目前我们正在集中力量完成‘双块式无砟轨道施工系统’的研究工作，将上述工法综合运用，形成流水作业线，达到机械化施工目的。这套工法系统可使无砟轨道施工省钱、省工、高效。这也是我们对五局做的一点贡献吧。”
由于技术创新、创效显著，项目部共获得了西成公司“绿牌”4张。
点赞二：好学好问，成绩斐然
时间回溯到2008年武广高铁建设时期。武广高铁是我国的第一条高铁，引进德国无砟轨道技术，此项新技术在国内毫无经验借鉴。当时任技术主管的他，负责作业队无砟轨道道床施工、联调联试及技术管理等工作。在毫无施工经验的情况下，他连续奋战几个月，边学习边探索，使轨道精调测量进度及质量得到了很大的提升，在业主节点工期要求内，保质保量地完成了无砟道床施工，获得业主进度奖4次，精度奖3次；完成公里数居局管段之首。由于他负责的管段轨道精调精度较高，武广高铁试运行在他的管段内创造了震惊世界高铁的武广新时速——每小时行驶394公里。这一创举也为企业赢得了良好的经济和社会效益。也就是在这个时候，陈佳打下了扎实的无砟轨道道床施工技术实力。
2013年，在兰新线担任工程部长的他，带领技术人员克服了箱梁预制技术及管理工作中的诸多困难，顺利通过了国家认证，创造了14个台座月生产91孔箱梁的标段最好成绩。他因此荣获甘青公司“先进工作者”和公司“先进生产者”荣誉。
2013年7月，陈佳从取得累累硕果的兰新项目部调入西成线，先后担任项目总工、常务副经理等职务。
作为一个新的起点，他因地制宜，综合梳
理出一系列技术、工艺和管理办法，
并运用到项目施工实践中，形成了
“样板引路，精心耕作‘试验田’”的管
理思路。这期间，他亲自规划无砟轨
道试验段实施工作，制定试验大纲和
工艺试验流程，围绕“质量、安全、工
期、成本、效益”五大环节，建立了无
砟轨道施工保证体系，编制了详细的
工艺流程和作业指导书。
为了让试验取得优异成果，他以
线外试验段为授课平台，邀请局、公
司专家来讲课，对现场负责人、技术
员、班组长、作业人员、劳务工进行手
把手、一对一授课，培训人数达到
560余人。人员素质的提高保证了试
验段的质量，使无砟轨道首件一次性
通过业主评估，步入“量产”通道。
安全也是他常抓不懈的主要工
作。项目全员安全教育培训25期，受
训人员1024人次，达到了全员、全过
程、全覆盖目标。
六公司西成项目部取得的成绩
得到了业主和局项目部肯定，先后被
评为“标准化梁场”、“标准化拌合
站”、“先进集体”等荣誉。
花香引得蝴蝶来。一时间，项目
成为西成客专陕西段无砟轨道施工
的“标杆”，参建单位前来观摩学习，
赢得称赞。西成公司总经理晋志毅对
物流系统大加赞赏，称赞这个革新做
得“巧”。股份公司科技部领导对轨排
框架法施工的稳定性、可靠度、精度
质量，以及省工、高效，给予了好评。
点赞三：攻坚克难，敢作敢当
2015年，六公司西城项目部受
线下征拆及遗留问题影响，造成年内
累计5个多月施工放缓、后续任务繁
重，要在实际只有半年的时间里完成
业主下达的剩余188孔制梁、完成无
砟轨道施工35公里，压力很大。
在困难面前，陈佳没有退却,而是团结班子成员，统一思想，迅速确定了“以按期完成剩余制梁施工，确保无砟轨道施工有序推进”为主线，一手抓剩余制梁施工，一手抓无砟轨道施工，同时深入开展“大干60天、确保制梁任务完成”、“百日大干，确保完成年度施工计划”劳动竞赛活动。
在施工最紧张最困难的时候，他蹲点一线、靠前指挥，排除和协调解决施工中存在的各种困难和问题。在竞赛活动中，他带领员工废寝忘食地奋战在施工一线。经过努力，项目部于2015年6月底提前完成了全部744孔制梁任务，于年底前提前完成了无砟轨道38.4公里施工任务。
采访结束时，记者问他今后的工作打算，他说：“学无止境，我还年轻，想为咱们五局和公司多做一点事，多出一点力。”
这就是陈佳，为他点赞。
—记六公司西成6标项目部常务副经理陈佳
记者
薛超
通讯员
唐政兵何伟
陈佳，陕西西安人，毕业于西安理工大学，2007年参加工作，参建过武广、兰新等高铁建设。在西成6标建设初期，他担任六公司项目部总工程师，主要负责梁场工作；现任项目常务副经理，负责我局西成6标管段无砟轨道全部施工任务。在带领团队创造一个又一个佳绩的同时，他也快速成长为技术创新型项目管理者，赢得职工们的信任和点赞。
点赞一：技术创新，施工高效
采访中了解到，在西成6标无砟轨道施工中，陈佳带领他的团队，先后研究出物流系统、轨排框架及其轨排固定系统、无砟道床模板等施工工艺，以及正在研究试验中的物流罐车。
谈起这些创新工艺，陈佳非常自豪，他说，物流系统解决了施工空间狭窄，运输材料不便畅的问题，加快了施工进度，平均每天可完成260米的无砟轨道施工任务；轨排框架及其轨排固定系统，保证轨排精调质量控制在1毫米内；无砟道床模板，可以保证线形的内实外美；物流罐车，可以解决混凝土的运输难和安全问题。其中轨排框架及其轨排固定系统、无砟道床模板工艺，已获得国家专利。
他说：“目前我们正在集中力量完成‘双块式无砟轨道施工系统’的研究工作，将上述工法综合运用，形成流水作业线，达到机械化施工目的。这套工法系统可使无砟轨道施工省钱、省工、高效。这也是我们对五局做的一点贡献吧。”
由于技术创新、创效显著，项目部共获得了西成公司“绿牌”4张。
点赞二：好学好问，成绩斐然
时间回溯到2008年武广高铁建设时期。武广高铁是我国的第一条高铁，引进德国无砟轨道技术，此项新技术在国内毫无经验借鉴。当时任技术主管的他，负责作业队无砟轨道道床施工、联调联试及技术管理等工作。在毫无施工经验的情况下，他连续奋战几个月，边学习边探索，使轨道精调测量进度及质量得到了很大的提升，在业主节点工期要求内，保质保量地完成了无砟道床施工，获得业主进度奖4次，精度奖3次；完成公里数居局管段之首。由于他负责的管段轨道精调精度较高，武广高铁试运行在他的管段内创造了震惊世界高铁的武广新时速——每小时行驶394公里。这一创举也为企业赢得了良好的经济和社会效益。也就是在这个时候，陈佳打下了扎实的无砟轨道道床施工技术实力。
2013年，在兰新线担任工程部长的他，带领技术人员克服了箱梁预制技术及管理工作中的诸多困难，顺利通过了国家认证，创造了14个台座月生产91孔箱梁的标段最好成绩。他因此荣获甘青公司“先进工作者”和公司“先进生产者”荣誉。
2013年7月，陈佳从取得累累硕果的兰新项目部调入西成线，先后担任项目总工、常务副经理等职务。
作为一个新的起点，他因地制宜，综合梳
理出一系列技术、工艺和管理办法，
并运用到项目施工实践中，形成了
“样板引路，精心耕作‘试验田’”的管
理思路。这期间，他亲自规划无砟轨
道试验段实施工作，制定试验大纲和
工艺试验流程，围绕“质量、安全、工
期、成本、效益”五大环节，建立了无
砟轨道施工保证体系，编制了详细的
工艺流程和作业指导书。
为了让试验取得优异成果，他以
线外试验段为授课平台，邀请局、公
司专家来讲课，对现场负责人、技术
员、班组长、作业人员、劳务工进行手
把手、一对一授课，培训人数达到
560余人。人员素质的提高保证了试
验段的质量，使无砟轨道首件一次性
通过业主评估，步入“量产”通道。
安全也是他常抓不懈的主要工
作。项目全员安全教育培训25期，受
训人员1024人次，达到了全员、全过
程、全覆盖目标。
六公司西成项目部取得的成绩
得到了业主和局项目部肯定，先后被
评为“标准化梁场”、“标准化拌合
站”、“先进集体”等荣誉。
花香引得蝴蝶来。一时间，项目
成为西成客专陕西段无砟轨道施工
的“标杆”，参建单位前来观摩学习，
赢得称赞。西成公司总经理晋志毅对
物流系统大加赞赏，称赞这个革新做
得“巧”。股份公司科技部领导对轨排
框架法施工的稳定性、可靠度、精度
质量，以及省工、高效，给予了好评。
点赞三：攻坚克难，敢作敢当
2015年，六公司西城项目部受
线下征拆及遗留问题影响，造成年内
累计5个多月施工放缓、后续任务繁
重，要在实际只有半年的时间里完成
业主下达的剩余188孔制梁、完成无
砟轨道施工35公里，压力很大。
在困难面前，陈佳没有退却,而是团结班子成员，统一思想，迅速确定了“以按期完成剩余制梁施工，确保无砟轨道施工有序推进”为主线，一手抓剩余制梁施工，一手抓无砟轨道施工，同时深入开展“大干60天、确保制梁任务完成”、“百日大干，确保完成年度施工计划”劳动竞赛活动。
在施工最紧张最困难的时候，他蹲点一线、靠前指挥，排除和协调解决施工中存在的各种困难和问题。在竞赛活动中，他带领员工废寝忘食地奋战在施工一线。经过努力，项目部于2015年6月底提前完成了全部744孔制梁任务，于年底前提前完成了无砟轨道38.4公里施工任务。
采访结束时，记者问他今后的工作打算，他说：“学无止境，我还年轻，想为咱们五局和公司多做一点事，多出一点力。”
这就是陈佳，为他点赞。