特约记者任梅通讯员王丽 1月13日晚上10点,贵州公司花溪互通工地现场灯火通明。吊车、混凝土罐车等机械声不断。碘钨灯下,寒风细雨中,工人们满头大汗忙活着,目标就是赶在业主要求的节点工期内灌完最后一根孔桩。
花溪互通是贵阳市绕城高速公路新增出口,是连成花溪到机场的快速通道,班子成员不停地对这些紧张战斗的工人们宣传和鼓励:“坚持就是胜利,市政工程工期紧,业主要求我们春节前完成17根孔桩及2台2墩,经历17个日夜,今晚我们的第17根孔桩将全部灌注完成,感谢大家的艰苦奋斗及大力支持,关键时刻我们决不能丢面子,失信誉。”
早晨上班点名前,工们人聚在一起开心地议论着。“昨晚干到半夜才收工,最近老天也在帮忙,最多就是下点毛毛雨,不但空气好了我们还少吃点灰,虽然天气有点冷,但这个项目领导确实不错,每天晚上送姜汤、热水、夜宵,这样的项目领导还是第一次见,我们干活也要给力呀,争取年前完成所有节点工期目标,安心回家过个团圆年。”
“上有老,下有小,你我平安全家好。严是爱,松是害,搞好安全利三代”。这是项目部每天早上上班点名时大家必背的安全警示语,真正把安全工作做到入脑入心。
“花溪互通项目A匝道全长2069.5米,其中2号墩地质情况最复杂,地下有溶洞,致使施工中特别容易出现塌孔、漏浆现象,大大增加了施工难度。为了保证孔桩施工的顺利进行,我们优化施工工艺,加大勘探力度,采取二次成孔等技术,确保了孔桩施工的顺利完成。”项目总工吴辉介绍工作起来头头是道。
“因为工期太紧,没有任何返工的机会,所有工序施工都得到现场指挥。所以,17天要完成17根孔桩施工任务,我们项目部5个领导班子成员都严格坚持现场带班制度,不分昼夜加大现场监控指导作业。”项目常务副经理杨忠说。
“我是从花溪互通项目才加入这个团队的,能加入这样高效的团队十分高兴。”项目部党工委书记陈勇谈到这个团队十分喜爱。
“每天开饭前,项目领导都会让我打电话问问工地的同事能不能回来吃饭,短时间内一个不到大家集体等,如等的时间长了就让留好饭菜,确实回来不了的我们就送到工地。虽然增加了工作量,但工地上的兄弟们太辛苦了,我很乐意为他们做好后勤保障工作。”炊事员施先友说。
“每天晚上在现场做好孔桩施工的技术指导,大冬天还下雨确实有点冷,但项目部给我们现场人员都配备防寒大衣,综合部的夜宵也准备得很丰盛,工作虽然辛苦,可大伙激情很高。”项目工程部长张德川说。
“这个项目的领导善于给予员工自由发挥潜力的空间,每一位员工工作都非常积极主动,发自内心的干好本职工作,同时项目领导真正做到视员工为亲人,有时候就算是一名见习生请假回家没有车,项目领导都会专门安排车送到车站,来到这个团队的每一位员工幸福指数都很高,来了的都没有一个舍得离开,没有来这个项目前我们认为是因为市政工程效益好大家舍不得离开,其实真正的是这个项目部是在用情留人。”项目总经济师蔡旭面带笑容侃侃而道。