特约记者谢永彬 在长双路面工程第二标段经常可以看到一个青年人忙碌的身影,或在已完工的沥青路面上驻足观看,或蹲在那里仔细地检查着什么。
这个年轻叫张华,熟悉他的人,都知道他是一位做事果断,善于管理的一线“操盘手”。从1998年大学毕业以来,他先后在机械化公司路面施工项目任技术员、技术主管、工程部部长、项目副总工、项目总工、项目常务副经理、项目经理。
从“灰尘暴”中准确放出1公里的桩线起,17年的岗位磨砺、17年的施工经验,既成就了张华自己,也成就了企业。
为满足业主的要求,尽早完成施工筹备工作的要求,张华带领项目部各部室人员对拌和站建设场地、施工道路及沿线各原材料的具体位置、生产情况、供应情况进行了详细的施工调查,积极主动地配置好各项生产资源,为项目前期快速完成建点、达到开工条件做了大量的工作。
“路面要施工,试验必先行”,为确保路面能按节点工期完成,张华带领试验室的同志精心计划,对沿线所有大型石场、大型砂场进行了数十次筛选,进行了10多种原材料的相互试配,不断优化配合比。在他的带领下,项目部成为全线第一家试配成功的单位,保证了试验段的如期开工。
长双路面开工以来,长双路面2标项目部拌和站和有形化建设被列为全线学习观摩样板,业主组织了全线施工及监理单位80余人到该标段学习观摩,广受好评,项目部因而受到全线通报表扬。2014年12月份,业主组织四季度综合评比,项目部再次获得通报表扬和15万元奖金。2015年7月底,业主又分别组织1—2季度安全、质量、进度综合考核评比,项目部连续两次榜上有名,再获前两名。2015年吉林省交通厅党组书记、厅长常晓春在厅党组成员、省高建局党委书记陈立华检查长双路面2标时,赞道:“长双路面2标,是目前最好项目”。
2005至2006年,张华在子靖高速公路建设中,经常是一个人在“灰尘暴”中准确放出1公里的桩线,保证当天施工所需线桩。
2012至2013年,张家界至花垣高速公路55标段施工中,已经是项目经理的张华,面对工期紧,整个工程面临巨大的成本压力,必须降低材料成本才能盈利,他不辞辛劳地搜寻,终于在红线内找到一座矿山,通过与地方政府、业主等沟通,居然在一个月内拿下了这座矿山的采矿权,为项目节约石材支出上百万元……
张华将自己十几年沥青路面施工所得的经验、技术传授给项目现场技术管理人员,共同解决在施工中所遇到的难题。在他以身作则带动下,项目部团队精神极强,项目进度、质量、安全一直处于可控状态。