A2版：生产施工
局成贵项目召开“玉京山隧道C5突出煤层设计施工专家论证会”
刊发日期：2016-01-01 阅读次数： 作者：张坤
本报云南威信讯12月12日，由成贵公司主办的“玉京山隧道C5突出煤层设计施工专家论证会”在局成贵铁路项目召开。会议邀请铁总鉴定中心12位专家参加。成贵公司、中铁二院、重庆煤科院相关单位共60余人参加本次方案论证会。
由局成贵铁路9标承建的玉京山隧道全长6306m，其中V级围岩1656m，Ⅳ级围岩1085m，Ⅲ级围岩3565m；该隧道为铁路双线隧道，隧道洞身最大埋深约347m。不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、断层破碎带、高地应力及高地温等。隧道位于岩溶水平循环带以内，为高瓦斯隧道。隧道风险评估初始风险等级为“极高”。
玉京山隧道由进口工区、横洞工区、出口工区等3个工区组织施工，其中：进口工区施工正洞2555m，为全线唯一设计瓦斯突出工区。该工区隧道洞身穿行于二叠系上统长兴组（P2c）、二叠系上统龙潭组（P2l）、二叠系下统梁山组（P1l）等主要含煤地层，将揭露C5、C6、C10等该区域主采煤层、不可采煤层和煤线，洞身在不同段落可能遇煤11～31层。目前，根据C5煤层现场超前钻孔和室内试验等测试数据及相关资质单位出具的预测报告显示，C5煤层的瓦斯含量、瓦斯压力等参数均超过《防治煤矿瓦斯突出规定》的临界值，并结合在C5煤层超前钻孔过程中出现喷孔现象，判定玉京山隧道C5煤层为瓦斯突出煤层，在揭煤区域具有瓦斯突出的危险性。
论证会上，与会专家听取局成贵铁路项目部对隧道C5煤层专项施工方案汇报后，结合施工现场的踏勘情况，认为：C5煤层区域防突技术方案可行，采用的钻孔间距、消突范围等主要设计参数基本合理，并对玉京山C5煤层的施工提出了指导性的意见和建议。（张坤）
由局成贵铁路9标承建的玉京山隧道全长6306m，其中V级围岩1656m，Ⅳ级围岩1085m，Ⅲ级围岩3565m；该隧道为铁路双线隧道，隧道洞身最大埋深约347m。不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、断层破碎带、高地应力及高地温等。隧道位于岩溶水平循环带以内，为高瓦斯隧道。隧道风险评估初始风险等级为“极高”。
玉京山隧道由进口工区、横洞工区、出口工区等3个工区组织施工，其中：进口工区施工正洞2555m，为全线唯一设计瓦斯突出工区。该工区隧道洞身穿行于二叠系上统长兴组（P2c）、二叠系上统龙潭组（P2l）、二叠系下统梁山组（P1l）等主要含煤地层，将揭露C5、C6、C10等该区域主采煤层、不可采煤层和煤线，洞身在不同段落可能遇煤11～31层。目前，根据C5煤层现场超前钻孔和室内试验等测试数据及相关资质单位出具的预测报告显示，C5煤层的瓦斯含量、瓦斯压力等参数均超过《防治煤矿瓦斯突出规定》的临界值，并结合在C5煤层超前钻孔过程中出现喷孔现象，判定玉京山隧道C5煤层为瓦斯突出煤层，在揭煤区域具有瓦斯突出的危险性。
论证会上，与会专家听取局成贵铁路项目部对隧道C5煤层专项施工方案汇报后，结合施工现场的踏勘情况，认为：C5煤层区域防突技术方案可行，采用的钻孔间距、消突范围等主要设计参数基本合理，并对玉京山C5煤层的施工提出了指导性的意见和建议。（张坤）