A2版：生产施工
悬崖峭壁建高速
刊发日期：2015-12-14 阅读次数： 作者：
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—记机械化公司永吉八标项目经理周会兵
通讯员
郭建明
今年35岁的周会兵，自1999年参加工作以来，先后参加过化临、南绕、水南、娄新等多条高速公路和菏日、洛湛、武广等铁路建设，并从一名技术员成长为一名项目经理，从而造就了他吃苦耐劳的精神。
2013年4月，作为永吉公路项目常务副经理的周会兵面对项目要在悬崖峭壁上修筑一条24米宽的高速公路，其难度之大可想而知。遇事先谋而后动，当务之急如何找准施工突破口，于是，他与班子成员和技术管理人员一道，白天穿行在茂密的山林中搞施工调查，夜间又回到办公室集中审核图纸，终于找到打开施工局面的最重要瓶颈，那就是打通四条施工主便道的1号便道，这样拌和站、中心试验室、职工驻地建设才能进行。
按照“工厂化、标准化、专业化”的要求，二个月的时间，拌和站、中心试验室及职工驻地在渺无人烟的山谷中落成，并投入使用。施工机械、人员也陆续进场。高标准、布局合理的大临设施受到了永吉高速公路建设有限公司领导的高度赞扬，并多次组织施工单位到现场观摩。
要在这悬崖峭壁上修筑一条宽24米的高速公路。管段内施工难度无处不在，而施工难度最大的莫过于镶嵌在悬崖峭壁的孔桩基础，最为突出的是黑潭坪和龙潭坪1号大桥，共有孔桩146根，最深的达53米，全在陡峭的悬崖上，为了确保施工有序推进，周会兵组织工程技术人员精心编织施工方案的同时，硬是组织机械和人员凿出一条能过车的便道，一点点地向前推进。通过两年多的艰辛努力，管段内大部份路基已经完工，悬崖上的四座桥梁已完成下部结构施工，长516米的枞树坪大桥已顺利完成梁板架设。
要在这悬崖峭壁上修筑一条宽24米的高速公路。周会兵认为，只要将安全、质量控制住了，项目就成功了一大半。但要确保安全、质量，就必须避免管理上的死角。为此，建立了安全质量监督体系。二是对全体管理人员及作业人员进行安全、质量和标准化作业培训、考核，做到不合格、不上岗。三是深入施工现场对安全、质量进行检查督导。四是制定科学合理完善的施工方案除了这些，还必须有一支现场施工素质高的过硬的队伍，和过硬的硬件设施。通过这些要素，从开工至今两年多已投入安全设施费用达500余万元，从项目管理根本上保证了施工安全。
要在这悬崖峭壁上修筑一条宽24米的高速公路。一开始就面临着管理上的巨大压力，项目单价低，业主在招投标时，就降造达20%，且施工难度、安全风险之大实属罕见。稍有不慎，将出现巨大亏损。面对压力，周会兵，不断更新管理思路，想方设法挖潜增效。一是严格按合同工期要求，结合现场实际，合理调配机械、物资和人员，做到不窝工、不浪费，实行均衡生产；二是加强安全质量管理，严格标准化作业，做到质量上不返工浪费，安全上不发生事故；三是按照精细化管理要求，健全和完善了责任成本考核、物资采购、劳务分包管理等一系列考核管理措施，对照制度按月考核，并根据考核结果决定员工收入，对超耗情况突出的，找准原因，并按一定比例处以罚款；四是加强经营管理力度。自项目开工建设以来，便成立了以他本人为组长的二次经营管理领导小组。做到分工明确、责任到人。找准二次经营的切入点，在充分保证安全、质量的基础上，将施工难度大、安全风险高的施工方案，变为施工相对安全，又能增效的施工方案。
这就是周会兵，一位在困难面前敢于涉险滩，在管理面前勇于创新的人。带领全体参建员工，攻克了一个又一个难关，战胜了一个又一个困难。项目开工两年均被永吉公司评为“年度目标考核、安全生产管理先进单位”、2014年又为公司夺得了湖南省公路施工单位信用评价“AA”，他本人被永吉公司授于“2014年优秀项目经理”称号，并被中铁五局机械化公司授于“十大杰出青年”的光荣称号。
—记机械化公司永吉八标项目经理周会兵
通讯员
郭建明
今年35岁的周会兵，自1999年参加工作以来，先后参加过化临、南绕、水南、娄新等多条高速公路和菏日、洛湛、武广等铁路建设，并从一名技术员成长为一名项目经理，从而造就了他吃苦耐劳的精神。
2013年4月，作为永吉公路项目常务副经理的周会兵面对项目要在悬崖峭壁上修筑一条24米宽的高速公路，其难度之大可想而知。遇事先谋而后动，当务之急如何找准施工突破口，于是，他与班子成员和技术管理人员一道，白天穿行在茂密的山林中搞施工调查，夜间又回到办公室集中审核图纸，终于找到打开施工局面的最重要瓶颈，那就是打通四条施工主便道的1号便道，这样拌和站、中心试验室、职工驻地建设才能进行。
按照“工厂化、标准化、专业化”的要求，二个月的时间，拌和站、中心试验室及职工驻地在渺无人烟的山谷中落成，并投入使用。施工机械、人员也陆续进场。高标准、布局合理的大临设施受到了永吉高速公路建设有限公司领导的高度赞扬，并多次组织施工单位到现场观摩。
要在这悬崖峭壁上修筑一条宽24米的高速公路。管段内施工难度无处不在，而施工难度最大的莫过于镶嵌在悬崖峭壁的孔桩基础，最为突出的是黑潭坪和龙潭坪1号大桥，共有孔桩146根，最深的达53米，全在陡峭的悬崖上，为了确保施工有序推进，周会兵组织工程技术人员精心编织施工方案的同时，硬是组织机械和人员凿出一条能过车的便道，一点点地向前推进。通过两年多的艰辛努力，管段内大部份路基已经完工，悬崖上的四座桥梁已完成下部结构施工，长516米的枞树坪大桥已顺利完成梁板架设。
要在这悬崖峭壁上修筑一条宽24米的高速公路。周会兵认为，只要将安全、质量控制住了，项目就成功了一大半。但要确保安全、质量，就必须避免管理上的死角。为此，建立了安全质量监督体系。二是对全体管理人员及作业人员进行安全、质量和标准化作业培训、考核，做到不合格、不上岗。三是深入施工现场对安全、质量进行检查督导。四是制定科学合理完善的施工方案除了这些，还必须有一支现场施工素质高的过硬的队伍，和过硬的硬件设施。通过这些要素，从开工至今两年多已投入安全设施费用达500余万元，从项目管理根本上保证了施工安全。
要在这悬崖峭壁上修筑一条宽24米的高速公路。一开始就面临着管理上的巨大压力，项目单价低，业主在招投标时，就降造达20%，且施工难度、安全风险之大实属罕见。稍有不慎，将出现巨大亏损。面对压力，周会兵，不断更新管理思路，想方设法挖潜增效。一是严格按合同工期要求，结合现场实际，合理调配机械、物资和人员，做到不窝工、不浪费，实行均衡生产；二是加强安全质量管理，严格标准化作业，做到质量上不返工浪费，安全上不发生事故；三是按照精细化管理要求，健全和完善了责任成本考核、物资采购、劳务分包管理等一系列考核管理措施，对照制度按月考核，并根据考核结果决定员工收入，对超耗情况突出的，找准原因，并按一定比例处以罚款；四是加强经营管理力度。自项目开工建设以来，便成立了以他本人为组长的二次经营管理领导小组。做到分工明确、责任到人。找准二次经营的切入点，在充分保证安全、质量的基础上，将施工难度大、安全风险高的施工方案，变为施工相对安全，又能增效的施工方案。
这就是周会兵，一位在困难面前敢于涉险滩，在管理面前勇于创新的人。带领全体参建员工，攻克了一个又一个难关，战胜了一个又一个困难。项目开工两年均被永吉公司评为“年度目标考核、安全生产管理先进单位”、2014年又为公司夺得了湖南省公路施工单位信用评价“AA”，他本人被永吉公司授于“2014年优秀项目经理”称号，并被中铁五局机械化公司授于“十大杰出青年”的光荣称号。