A1版：集团新闻
地铁建设的标杆队伍
——来自二公司石家庄地铁建设的报告
刊发日期：2015-11-20 阅读次数： 作者：
通讯员刘合林刘玉婷
石家庄市是京津冀区域的中心城市，近年来，随着城市经济飞速发展，交通压力日益剧增，为解决城区、开发区交通问题，石家庄市轨道交通1号线应运而生，各路建设大军汇聚至此，二公司就是这场会战中的佼佼者。
公司承揽了石家庄地铁1号线10标段两站一区间的建设。自2013年1月进场，在项目经理周仕永、党工委书记周必森的带领下，以创建过硬的组织、过硬的管理、过硬的现场、过硬的团队为目标，以打造精品工程为己任，以严谨的工作作风、饱满的工作热情，在石家庄市地铁1号线建设中先声夺人，先后卫冕全线九个“第一”。累计获得业主奖励244万元。成为了全线首个“样板工程”，是石家庄市地铁1号线建设的标杆和一面旗帜。
过硬的组织——
勇争领跑全线先锋
二公司所承缆建设的石家庄地铁1号线10标段，含“两站一区间”，即火炬广场站、石家庄东站和两站之间的暗挖施工竖井、盾构竖井、明开区间，管段全长1791.62米。
项目部自进场就面临三大难题，严重制约项目施工进度。一是全线14家单位只有6家能在第一期开工，而火炬广场站站位受到设计方案改变需向东移145米导致工期延误3个月。二是地下管线涉及8类之多，其中一条11万伏高压线横穿火炬广场站。三是地质含中粗砂和粉细砂，且又是渐变大断面施工，区间隧道施工难度极高。
为扭转施工不力局面，项目部主动出击，多措并举保进度。
——组织施工人员白昼不间断施工模式和主要领导带班等制度，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的企业精神，经过不懈努力，夺回了因站位改变耽误的3个月工期，实现了火炬广场站开工目标。
——针对八大管线的改迁，项目部班子成员认真分析轻重缓急、难易程度，科学制定方案和措施。成立了专门的协调专班，负责与业主、市政设计院沟通，积极配合管线产权单位，成功将11万伏高压线、热力管道、排污等管线顺利改移，为施工生产提供了场地条件。
——成立技术攻关小组，主责编制科学合理的掘进方案，通过超前注浆、设立临时仰拱、定时测量等办法，为区间隧道渐变大断面顺利施工提供了有力的技术保障。
“在全线，我们是第一个开始车站主体深基坑开挖、第一个通过底板基槽验收、第一个底板钢筋施工、第一个浇筑主体结构混凝土、第一个开始顶板钢筋施工、第一个顶板混凝土浇筑、第一个通过主体结构及防水结构分布复检验收、第一个常规设备安装及装饰装修施工、第一个完成盾构区间贯通，不仅进度一度领先，安全质量也多次受到业主和各级领导表扬，是全线首个‘样板工程’。”项目经理周仕永一脸自豪。
2015年5月31日，呼和浩特市副市长孙建华、交通投资有限公司董事长韩东到项目调研，称项目部先进的施工模式，值得在呼和浩特地铁建设中推广应用。
当地近二十家媒体先后对他们施工的石家庄东站封顶、首个进入设备安装的火炬广场站进行了采访报道。
过硬的管理——
彰显现代企业国企风范
“推行工程项目精细化管理是企业降本增效和强化管理的途径，是提高企业行业竞争力的有力举措，是项目提升盈利空间的重要管理手段，我们必须坚定不移推进项目精细化管理。”项目经理周仕的话表达了项目班子的决心。
据了解，项目部专门成立了由项目经理挂帅的精细化管理领导小组，分阶段、分层级制定推进计划，利用每周例会、早点名、专题培训等方式宣传精细化管理，做到精细化管理学习培训常态化，使全体职工深刻认识到推行工程项目精细化管理的重要性、必要性和紧迫性，为项目部成就样板工程奠定了坚实基础。
“我们开挖班有个开挖工小黄，有次下井干活没带防尘口罩，被项目总工阳德伟逮个正着，教育了他一番，还扣了他一天工钱。”区间隧道开挖班王班长说。“后来小黄还说虽然扣了一天工钱，但真正感受到了中铁五局对我们劳务工的爱护和关心。”
“严格规范施工标准，杜绝侥幸心理，用完善的规章制度、标准的管理机制助推工程项目精细化管理，要让职工和农民工感受到项目部的关心和爱护，才能真正激发大家的工作热情。”阳德伟说。
项目部不论是资金管理、物资采购和租赁，还是施工组织设计、协作队伍承包形式等均严格按照要求进行。此外，还通过成本信息系统平台密切关注各部门工作情况，有效避免了工作职责不清晰、相互推诿的现象，进一步提升了项目部工作效率和质量。
过硬的现场——
成就文明建设的标杆
“脚底不沾泥，穿皮鞋也能上工地，有领导检查和没领导检查一个样。这是我们文明施工的一项要求，（下转四版）
（上接一版）大家也都是这么做的。”项目部党工委书记周必森介绍说。
项目部对工程施工人员主打"攻心战"。积极营造安全文明施工氛围，在施工现场悬挂大量安全文明施工警示标语、横幅，利用交接班时为大家强调施工过程中注意的安全事项，从源头上对施工人员注射文明施工的预防针，有效提高了全体职工、农民工思想认识，使大家养成文明施工的好习惯。同时，项目部充分准备了安全文明施工"硬件"设施，购买大量灭火器等布置在各施工作业面。特别是为电焊工准备了防火布，作业时兜住火花，避免了火花溅落到设备及木材引起火灾。
此外，项目还制定了《环保水保制度》、《文明施工十不准》等规章制度，成立了文明施工专班，配备10多名环保、卫生、防护专职人员。严格遵守施工不扰民、不破坏城市卫生环境的要求。挖土施工在白天，运土施工在夜间，施工现场出入车辆坚持做好车身泥土冲洗工作，保证运输过程“不撒土、不扬尘。”
在轨道公司安全文明施工评比中，项目部火炬广场站和石家庄东站先后两次摘得"安全文明达标工地"称号，受到了各级领导的高度称赞。过硬的团队---
打造精品工程的楷模
项目成功的背后必然有一个超强凝聚力的团队。
项目经理周仕永综合知识十分全面，被誉为"地铁博士"。他善于发掘人才，根据职工性格、能力安排相应岗位，充分激发职工工作热情，增强了职工创效能力。
项目党工委书记周必森的特点是深入基层，与职工、农民工交朋友，及时掌握职工、农民工的思想动态，了解他们的需要、需求，帮助解决职工工作、生活问题，让大家全身心投入到施工生产。
项目总工程师阳德伟工作严谨、一丝不苟，方案、技术交底都力求完美，精益求精。大胆给年轻人独当一面的舞台，及时对技术人员指导帮扶，帮助大家成长、进步，为二公司输送了大批地铁技术骨干。
项目部心系现场，干部职工更显奉献。
2014年春节前夕，员工们准备回家过年，突然接到业主下达完成中板结构混凝土浇筑才能放假的通知，他们在项目经理周仕永的带领下，完成了业主下达的任务才回家过年。
以凝众人之心、聚团队之力，打造地铁样板工程，他们做到了。
以市政府、业主、百姓的口碑树立五局品牌，他们做到了。
他们用智慧与汗水成就了全线首个"样板工程"，为公司争得了信誉，赢得了市场。
石家庄市是京津冀区域的中心城市，近年来，随着城市经济飞速发展，交通压力日益剧增，为解决城区、开发区交通问题，石家庄市轨道交通1号线应运而生，各路建设大军汇聚至此，二公司就是这场会战中的佼佼者。
公司承揽了石家庄地铁1号线10标段两站一区间的建设。自2013年1月进场，在项目经理周仕永、党工委书记周必森的带领下，以创建过硬的组织、过硬的管理、过硬的现场、过硬的团队为目标，以打造精品工程为己任，以严谨的工作作风、饱满的工作热情，在石家庄市地铁1号线建设中先声夺人，先后卫冕全线九个“第一”。累计获得业主奖励244万元。成为了全线首个“样板工程”，是石家庄市地铁1号线建设的标杆和一面旗帜。
过硬的组织——
勇争领跑全线先锋
二公司所承缆建设的石家庄地铁1号线10标段，含“两站一区间”，即火炬广场站、石家庄东站和两站之间的暗挖施工竖井、盾构竖井、明开区间，管段全长1791.62米。
项目部自进场就面临三大难题，严重制约项目施工进度。一是全线14家单位只有6家能在第一期开工，而火炬广场站站位受到设计方案改变需向东移145米导致工期延误3个月。二是地下管线涉及8类之多，其中一条11万伏高压线横穿火炬广场站。三是地质含中粗砂和粉细砂，且又是渐变大断面施工，区间隧道施工难度极高。
为扭转施工不力局面，项目部主动出击，多措并举保进度。
——组织施工人员白昼不间断施工模式和主要领导带班等制度，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的企业精神，经过不懈努力，夺回了因站位改变耽误的3个月工期，实现了火炬广场站开工目标。
——针对八大管线的改迁，项目部班子成员认真分析轻重缓急、难易程度，科学制定方案和措施。成立了专门的协调专班，负责与业主、市政设计院沟通，积极配合管线产权单位，成功将11万伏高压线、热力管道、排污等管线顺利改移，为施工生产提供了场地条件。
——成立技术攻关小组，主责编制科学合理的掘进方案，通过超前注浆、设立临时仰拱、定时测量等办法，为区间隧道渐变大断面顺利施工提供了有力的技术保障。
“在全线，我们是第一个开始车站主体深基坑开挖、第一个通过底板基槽验收、第一个底板钢筋施工、第一个浇筑主体结构混凝土、第一个开始顶板钢筋施工、第一个顶板混凝土浇筑、第一个通过主体结构及防水结构分布复检验收、第一个常规设备安装及装饰装修施工、第一个完成盾构区间贯通，不仅进度一度领先，安全质量也多次受到业主和各级领导表扬，是全线首个‘样板工程’。”项目经理周仕永一脸自豪。
2015年5月31日，呼和浩特市副市长孙建华、交通投资有限公司董事长韩东到项目调研，称项目部先进的施工模式，值得在呼和浩特地铁建设中推广应用。
当地近二十家媒体先后对他们施工的石家庄东站封顶、首个进入设备安装的火炬广场站进行了采访报道。
过硬的管理——
彰显现代企业国企风范
“推行工程项目精细化管理是企业降本增效和强化管理的途径，是提高企业行业竞争力的有力举措，是项目提升盈利空间的重要管理手段，我们必须坚定不移推进项目精细化管理。”项目经理周仕的话表达了项目班子的决心。
据了解，项目部专门成立了由项目经理挂帅的精细化管理领导小组，分阶段、分层级制定推进计划，利用每周例会、早点名、专题培训等方式宣传精细化管理，做到精细化管理学习培训常态化，使全体职工深刻认识到推行工程项目精细化管理的重要性、必要性和紧迫性，为项目部成就样板工程奠定了坚实基础。
“我们开挖班有个开挖工小黄，有次下井干活没带防尘口罩，被项目总工阳德伟逮个正着，教育了他一番，还扣了他一天工钱。”区间隧道开挖班王班长说。“后来小黄还说虽然扣了一天工钱，但真正感受到了中铁五局对我们劳务工的爱护和关心。”
“严格规范施工标准，杜绝侥幸心理，用完善的规章制度、标准的管理机制助推工程项目精细化管理，要让职工和农民工感受到项目部的关心和爱护，才能真正激发大家的工作热情。”阳德伟说。
项目部不论是资金管理、物资采购和租赁，还是施工组织设计、协作队伍承包形式等均严格按照要求进行。此外，还通过成本信息系统平台密切关注各部门工作情况，有效避免了工作职责不清晰、相互推诿的现象，进一步提升了项目部工作效率和质量。
过硬的现场——
成就文明建设的标杆
“脚底不沾泥，穿皮鞋也能上工地，有领导检查和没领导检查一个样。这是我们文明施工的一项要求，（下转四版）
（上接一版）大家也都是这么做的。”项目部党工委书记周必森介绍说。
项目部对工程施工人员主打"攻心战"。积极营造安全文明施工氛围，在施工现场悬挂大量安全文明施工警示标语、横幅，利用交接班时为大家强调施工过程中注意的安全事项，从源头上对施工人员注射文明施工的预防针，有效提高了全体职工、农民工思想认识，使大家养成文明施工的好习惯。同时，项目部充分准备了安全文明施工"硬件"设施，购买大量灭火器等布置在各施工作业面。特别是为电焊工准备了防火布，作业时兜住火花，避免了火花溅落到设备及木材引起火灾。
此外，项目还制定了《环保水保制度》、《文明施工十不准》等规章制度，成立了文明施工专班，配备10多名环保、卫生、防护专职人员。严格遵守施工不扰民、不破坏城市卫生环境的要求。挖土施工在白天，运土施工在夜间，施工现场出入车辆坚持做好车身泥土冲洗工作，保证运输过程“不撒土、不扬尘。”
在轨道公司安全文明施工评比中，项目部火炬广场站和石家庄东站先后两次摘得"安全文明达标工地"称号，受到了各级领导的高度称赞。过硬的团队---
打造精品工程的楷模
项目成功的背后必然有一个超强凝聚力的团队。
项目经理周仕永综合知识十分全面，被誉为"地铁博士"。他善于发掘人才，根据职工性格、能力安排相应岗位，充分激发职工工作热情，增强了职工创效能力。
项目党工委书记周必森的特点是深入基层，与职工、农民工交朋友，及时掌握职工、农民工的思想动态，了解他们的需要、需求，帮助解决职工工作、生活问题，让大家全身心投入到施工生产。
项目总工程师阳德伟工作严谨、一丝不苟，方案、技术交底都力求完美，精益求精。大胆给年轻人独当一面的舞台，及时对技术人员指导帮扶，帮助大家成长、进步，为二公司输送了大批地铁技术骨干。
项目部心系现场，干部职工更显奉献。
2014年春节前夕，员工们准备回家过年，突然接到业主下达完成中板结构混凝土浇筑才能放假的通知，他们在项目经理周仕永的带领下，完成了业主下达的任务才回家过年。
以凝众人之心、聚团队之力，打造地铁样板工程，他们做到了。
以市政府、业主、百姓的口碑树立五局品牌，他们做到了。
他们用智慧与汗水成就了全线首个"样板工程"，为公司争得了信誉，赢得了市场。