A1版：集团新闻
2015年度菲迪克工程项目评奖活动揭晓
我局参建的渝利铁路哈大高铁分别荣获杰出项目奖和优秀奖
刊发日期：2015-11-13 阅读次数： 作者：
本报长沙讯（记者袁蓉生）日前，被誉为国际工程咨询界“诺贝尔奖”的菲迪克年度工程项目评奖活动在阿联酋迪拜举行。在今年的菲迪克年度工程项目中，中国获得5个杰出项目奖中的2个，获得14个优秀奖中的5个。其中，我局参建的渝利铁路工程、哈尔滨至大连铁路客运专线分获杰出项目奖和优秀奖。
菲迪克是国际知名的咨询工程师组织，由欧洲3个国家的咨询工程师协会于1913年成立，目前有106个成员协会。该组织出版的菲迪克条款在国际工程项目建设中被广泛采用。由于菲迪克在全球工程咨询行业的权威性地位，其所颁奖项也被誉为行业“诺贝尔奖”。2013年，菲迪克在成立100年之际首次评选出“百年工程项目奖”，此后每年评奖，以表彰对世界经济和提高人民生活质量做出杰出贡献的工程项目。
此次获得杰出项目奖的渝利铁路全长264.6千米，设计时速200公里，所经区域是沿长江中上游鄂西南至渝东山区地形最为艰难、最为困难、地质最为复杂的一段，是我国铁路“四中四横”快速客运网中“沪汉蓉客运通道”上最后建成的段落和实施西部大开发的标志性工程。工程项目从2002年开展工程咨询，2008年12月开工建设，2013年12月按期建成通车。项目获得国家级咨询成果1项，创造了7项世界之最，取得国家专利26项。
主委会评价：渝利铁路所经地区地形艰难、地质复杂，工程实现了诸多重大的技术创新。它的建成加速了中国西南地区与中东部地区的客货运交流，改善了沿线的旅游环境，直接惠及沿线数千万人的生活。
我局承建的渝利铁路第六标段全长41.3千米，总价19.79亿元，跨越重庆市和湖北省。自2008年底中标进场以来，先后攻克包括全线重点工程、第四长隧、全长9736米的都亭山双线隧道，全长3491米、全线五大高风险隧道之一的余家隧道等在内的8座隧道工程。其中，都亭山隧道进口和一号斜井分别被业主列为标准化管理示范点和观摩点。
获得优秀奖的哈大客运专线，国家“十五”重点建设项目，线路全长903.945公里,纵贯东北三省，2012年12月1日正式开通运营。这是我国目前在高纬度严寒地区设计的标准最高的一条高速铁路，也是世界上首条高寒地区建成运营的高速铁路。基础设施按时速350公里建设，采用冬季运营时速200公里、夏季300公里运行图运营。
在哈大客专，我局承建47.14千米的施工任务，先后攻克了高寒地区长大桥隧、路基等施工技术难题，以及首次采用国产CRTSⅠ型混凝土轨道板预制铺设工艺。施工的新营口和盖州火车站等路基站场“零沉降”目标全面实现。承建的全长近27千米的哈大高铁全线重点控制工程西海特大桥安全环保穿越14.5公里的西海水产品养殖区。先后在全线首家实现“首架百片梁”、首个梁场区间贯通等节点工期目标。