特约记者蒋方槐通讯员徐杰 7月20日,已是凌晨2点,但南宁枢纽轨道工程新建机务段整体道床、道岔及场内轨道的施工现场依然灯火通明、人声鼎沸,五台装载机正在轮流为现场转运钢轨,现场的工人们正在抬枕木、锚固、上扣配件,一派热火朝天的景象。
“节点工期就是命令,在接到局指7月23日完成机1、机13、机14、机15、机16、机24道铺轨、铺岔;7月25日完成小修库整体道床钢轨安装的节点工程任务时,我们就实行了倒班,早班六点就开工,晚上必须完成当天施工计划才收工,照这样下去,工程进度没问题!”正在现场指挥的六公司项目副经理王荣福说。
7月17日,一纸施工命令摆在项目经理黄基祥面前,根据局南宁枢纽建设指挥部现场办公会议纪要,要求六公司南宁枢纽项目部在7月25日前必须完成新建机务段内全部整体道床及场内站线道岔线路轨道铺设施工。实现南宁枢纽工程建设的第一个节点工期。命令中特别注明了工期目标的能否实现关系到局在南宁铁路局的市场信誉。
由于南宁新建机务段施工涉及土方、信号、房建等多个专业施工单位,立体交叉施工相互干扰非常大,造成施工进度缓慢。7月20日土建施工工程才能基本结束。留给六公司的时间仅有5天,在5天内要完成人工铺设新建机务段整体道床26条股道、5公里线路及13组道岔、一组交渡的工程量,谈何容易!在南宁枢纽站改工程已经呆了6个年头的黄基祥眉头紧锁,但是大脑却快速运转着,“立即召开领导班子会议,今晚不睡觉也要拿出可行性施工组织方案”,时间不等人啊,当夜,一套“一切为了7·25,创誉树信在南宁”的施工大干活动方案报送到了局指和六公司本部。
前方施工吃紧,后方大力支援,7月18日晚,公司纪委书记晏学武、副总经理叶新安、总工程师尹忠文、安全总监谢海瑞及一帮安全技术管理人员抵达南宁,当夜项目部会议室灯火通明、人声鼎沸,围绕施工方案展开的“保安全、保质量、保工期、树信誉”大讨论热火朝天,“提前转运钢轨物资、倒排施工任务量、一天两次进度汇总、划分安全质量包保责任区、落实奖罚措施、建立物资、生产、技术、设备、后勤保障等9个临时保障组”,一条条细化措施、一声声铿锵誓言记录着这个令人难忘的夜晚。19日,公司总经理曹良华亲自赶到南宁枢纽施工现场深入一线了解情况,实际排解项目建设资金困难,给现场施工人员极大的鼓舞和鞭策。
7月的南宁骄阳似火,早晨六点钟的太阳已经能晒得皮肤微微刺痛,10点钟轨面温度已基本达到57度左右,印有中铁五局字样的工作服每天都是湿了干、干了湿,白蒙蒙的盐霜在干湿交替间爬上了肩胛。“非洲人”是对项目部书记张红的爱称,南宁火热的阳光早就将一个出生于湖南望城、与雷锋同乡的男人晒成了“黑人”,他每天6点准时出现在工地现场,除了在包保的责任区督导施工外,为保障在施工过程中员工不中暑,他还随时准备着防暑降温药品,每天下午3点都为奋战在一线的员工送上清凉的西瓜,晚上12点为员工送上夜班饭,他自己确因忙于工作,经常忘记吃降压药,只有当头有点晕晕时,他才会猛然想起,今天又忘了吃药,赶紧吃上两颗。
由于新建机务段立体施工,长大轨料无法放置在施工位置,只能在边角地带上见缝插针存放枕木、轨道扣配件等,为了不影响其他单位施工,25米标准钢轨还存放在2公里以外的沙井直通场内,如何尽快将钢轨、枕木等轨料转入现场施工点成了7·25节点的关键环节。项目部物资部长雷兴平绞尽脑汁,从最开始的5台装载机同时拖轨转运,到租用4台吊车和2台17米“炮车”同时转料,他还将转运时间细化到小时,每隔半小时催促材料运输队尽快到达施工点,以确保轨料准点到场。
负责接收发放扣配件等材料的材料员谌川每天在工地蹲点,随身携带着充电宝,以防止手机电量用尽;夜里睡觉时将电话铃声调到最大,以免漏接电话。7月19日凌晨3点,各工点所需轨料配件全部就位,因为配件发放现场比较散,途中难免有遗漏,谌川每个点一件件清点检查,直到天亮才查完回到项目,休息2小时后,料库前又出现他的身影。
“我就在现场,随叫随到。”电工徐胜彪说:“这么大的区域,这么多人在施工,到处都离不开我,只有在深夜和凌晨会轻松些”。
7月22日,工程部部长阮杜华不放心整体道床标高,凌晨2点从床上爬起来跑去工地检查。那段日子里几乎每个技术人员都记不清自己半夜被叫往工地的次数。
作为新建机务段站场轨道部份的领工员,寇绍乖每天要跑工地10多遍,7月18日因肾结石并发肾积水在医院输液,18日晚却又回到施工现场加入整体道床的施工工序中去了。接下来每天休息不足3小时,连药吃完了都顾不上去买,五天下来,人瘦了一圈。
已经五天了,每天夜里两三点回去,早上六七点到现场。是全体管理人员的普遍写照。在食堂早餐时我们见到了双眼布满血丝的黄基祥,让人明显地感觉到他的疲惫和憔悴,但是当他站在工地上指挥现场时,身上又充满了活力,带给现场施工员力量和勇气,“黄经理这几天挂在嘴边最多的话就是确保7·25节点工期,我们铺架王牌军丢不起那个脸”,一个现场协作队伍的工头对我说。是啊,现在的形势就像电视剧《亮剑》中李云龙说的那样,狭路相逢勇者胜,节点工期就是狭路,我们必须成为勇者。
距离节点工期一天天临近,施工的紧张氛围也一天胜过一天,现场多家协作队伍600多人施工,早、中、晚饭都在工地上解决,“国富劳务公司,你们明天上午12点前必须完成机16道的锚固及上钢轨和扣配件施工,下午完成一组道岔,铺轨1公里奖一万,道岔完成奖5千,如果完不成罚一万”,“你们的奖罚也一样。”黄基祥又回头对另一家施工队伍进行布置。长时间在轰鸣的现场不停地高声讲话,他的声音已经非常沙哑。7·25节点工期已经圆满完成,但项目部这种“一切为了工期”的精神,还在工地上持续……