A3版：党群园地
为隧道机械化施工注入新力量
——机电公司新型
刊发日期：2015-10-23 阅读次数： 作者：
WZ350挖装机诞生记记者黄德义通讯员陈春波
10月21日，机电公司研发制造的WZ350挖掘装载机通过专家组评审鉴定。专家认为，WZ350挖掘装载机不仅在总体性能上达到了国内外同类产品的先进水平，而且综合性价比远远高于同类型产品。
首台WZ350挖掘装载机成功研制，很好地落实了局领导指示。局副总经理黄武在评审鉴定会上对WZ350挖装机表示肯定和充满期待。
作为一种隧道机械化施工的专用产品，WZ350挖掘装载机市场前景广阔。
高瞻远瞩
研发制造WZ350挖掘装载机是国内隧道机械化施工的需要。
根据目前国家铁路建设和城市轨道交通发展状况，以及对国家十三五规划的预测，铁路建设将会掀起新一轮发展。在近期铁路建设中，中西部铁路建设占比大，隧道施工任务多，隧道机械化施工作为发展趋势和方向，已得到充分认识。因而研发自动化程度高、环保要求高、可靠性能高的隧道施工产品，有着很大的市场前景。
按照中国中铁股份公司铁路建设标准化的工厂化、机械化、专业化、信息化的“四化”要求，隧道挖装机是实现隧道施工机械化、专业化的关键设备之一。局领导班子正是看准了这一点，要求机电公司适时研发WZ350挖掘装载机。
研发WZ350挖掘装载机不仅是铁路建设形势发展的需要，更是隧道机械化施工的需求。
目前，国内隧道施工多采用钻爆法开挖，钻爆法中装砟出砟清理工序所占作业循环时间高达42%左右。如果使用电机驱动的挖装机装砟出砟，不仅工作效率高，而且安全可靠，清洁环保。
挖装机在隧道施工中的优势已为国内用户看好，目前主要使用的是德国产的ITC312系列隧道挖掘装载机产品。由于其价格昂贵、售后服务不到位和配件供给不及时，隧道挖装机国产化的呼声越来越高。因此，国内也有一些厂家进行挖装机的研发，但大部分用于煤矿井巷开挖，用于隧道施工却存在着可靠性差、效率低、操作使用维修不便等问题。因此，开发一种自动化程度高和可靠性能高的挖装机产品，与国外优良产品竞争直至取代国外产品很有必要，且前景看好。
国内市场调查表明，近10年来，挖装机市场需求急剧增长，产品供不应求。挖装机生产厂家也在市场竞争中优胜劣汰。目前国内主要生产厂家只有3家，而机电公司长沙三环机械厂便是其中之一。
如何发挥技术优势，在国内挖装机制造行业独占鳌头，就成了局领导班子和机电公司迫切需要制定和实施的战略规划。
欣然受命
今年1月24日，局总经理张回家和局副总经理黄武到机电公司检查指导工作。在产品样机陈列区，张回家听取了简要情况汇报，重点对WY-200L型履带式挖掘装载机的使用情况进行了详细了解。
张回家指出，经过几年努力，机电公司自主研发的WY-200L型履带式挖掘装载机主要性能指标在成贵铁路得到了工况验证，能满足施工进度要求。当前蒙华铁路、拉林铁路、哈牡铁路要推广隧道施工机械化，机电公司生产的挖掘装载机要在这几条线推广使用。张回家要求机电公司抓住机遇，借鉴德国ITC312隧道挖掘装载机的先进理念和技术，不断提升产品品质；同时要求创新管理模式，加强现场技术服务。
机电公司领导当即表示，尽快完成任务，不断提升产品质量，为五局隧道施工机械化服务，为五局发展做出应有贡献。
技术优势
其实，机电公司生产挖装机历史较长，有着完备的技术力量和生产能力。1997年，为解决隧道装渣出渣缓慢问题，机电公司在国内率先开展了隧道挖装机研究，并于1998年成功制造出第一台隧道挖装机；1999年批量生产，申请了国家专利。2005年9月，挖斗装渣机获得国家发明专利，同年获得煤安认证。2007年挖斗装渣机的运渣机构获得国家实用型发明专利。
机电公司生产的隧道挖掘装载机WY-LT和WGY曾荣获局科技进步奖。完成了贵州省以及“贵广高速铁路工程关键技术研究及应用”重大技术科研项目——WY-200L型挖掘装载机的研发，通过了贵州省科技厅以及国内专家的评审鉴定，荣获贵州省科学技术进步奖，其整机技术性能达到了国内领先水平。隧道施工整套设备产品应用于贵广、宜万、内昆等铁路建设，并远销亚洲、非洲等国家。
近年来，机电公司致力于创新驱动型质量效益型企业发展，坚持走科技创新强企之路，不断强化企业发展战略研究，科学谋划企业发展方向，准确把握企业发展定位，着力加强人才队伍建设，充分发挥科技支撑作用和技术改造力度，增强自主创新能力。公司投入科研经费近千万元，科技立项44项，获得国家专利14项。
今年上半年，公司分别隆重召开了首届技术交流会和产品知识讲座暨营销交流会。
深厚的技术力量和生产能力为研发WZ350挖掘装载机奠定了坚实基础。
开发产品
WZ350挖掘装载机的生产，创造了新速度、新奇迹。
根据局领导的指示精神，机电公司围绕局隧道施工主业，着眼于市场，加强隧道施工设备的研制开发，并集中整合公司内部技术资源，充分利用社会化资源，以“产、学、研”结合为手段，着力于开发一款适用于取代进口隧道装碴施工的理想设备。
今年3月15日，公司对挖掘装载机的市场状况、技术和类似产品运用状况进行调研。3月20日，提交《调研报告》。4月14日，形成总体方案设计，并提交《设计计算书》。与此同时由局和机电公司机械专家组建了项目研发团队。
结合蒙华铁路隧道机械化施工需要，局和机电公司多次组织召开部署会议，项目研发专家专程到施工现场进行调研考察，深入研究国内外挖装机的技术特点，在遵循国内隧道工程施工特点和施工要求的基础上，消化吸收国内外先进产品技术，完成了WZ350挖掘装载机的设计方案。
今年6月下旬，WZ350挖掘装载机正式进入实质性制造阶段。9月进行整机的调试，月底生产出第一台WZ350挖掘装载机。
WZ350型隧道挖掘装载机是一种专用于隧道与地下井巷施工的出砟设备，适用于铁路、公路、水利水电、矿业等单线隧道、引水洞、矿井井巷、平行导坑、斜井等危险、恶劣或有瓦斯等环境下作业，能够解决隧道施工时土石砟装车慢的问题，大大提高隧道施工工效。在断面较小的隧道内，不需要转向就能够将各种石砟、矿石矿料的挖砟、集砟、输送提升、装砟一次性完成。
它在工作的时候，输送装置前部的集料框打开至最大开口宽度，工作装置及其挖斗将爆破后在掌子面附近的土石砟进行挖掘和收集，之后再扒运到刮板输送装置下部的集料框内，通过刮板输送装置输送到刮板机尾部，自动卸入汽车或者梭矿车里，完成隧道挖砟、集砟、装砟工序的“一条龙”作业。
除工效大大提高外，WZ350型隧道挖掘装载机还具有“人性化”的特点：操作室完全密封，避免操作人员吸入烟尘；操作室有红外线监控系统，即使在暗处作业也能保证安全。
经过长时间不间断的模拟工况检验试验，它不仅在总体性能上达到了同类产品挖装机的先进水平，而且售价合理，为使用单位节约了大量的资金。
WZ350型隧道挖掘装载机满足了隧道机械化快速施工的需要，同时也为安全、优质、高效建设铁路隧道施工机械化提供了先进、优质的节约型设备。
为给产品使用单位提供放心、可靠的优质服务，目前，生产厂家机电公司长沙三环机械厂已组建了专业售后技术服务队伍，专门配置了服务于机械、电控、液压系统等核心技术的专业技术人才，随时到施工现场提供优质服务。
在WZ350挖装机的评审鉴定会上，局和机电公司领导认真听取了评审专家的意见，表示将以更高标准，严把产品质量关，使产品更加完善，更加实用。
做强做大
好的产业需要有适合成长发展的土壤。
长期以来，机电公司领导班子思考着机械制造板块为什么长期发展不起来原因。经过充分调研、审时度势，机电公司果断将贵州三环厂的机械制造板块集中转移到长沙。
机电公司领导班子认为，长沙是全国机械制造的中心，有较为完善的基础设施和高效齐全的配套服务体系，与三一重工和中联重科等大型厂家为邻更有利于三环机械厂制造业更好更快的成长。
贵州三环厂的机械制造板块集中转移到长沙后，实现了资源配置的整合及科研、技术、管理、营销等力量的集中统一，为有效提升机械制造产品质量，增强产品市场竞争能力奠定了坚实的基础。
这次整合既是抢抓市场机遇的当务之急，又是做强做优的长远之计。
随着WZ350挖装机的评定成功，机电公司机械制造板块业务迈上了新台阶，实现了新发展。
机电公司表示，将一如既往地忠诚产品质量，忠诚服务于局内外客户，使制造板块业务尽快成长走上快车道，创造更加辉煌的明天。