A3版：党群园地
标准化花开豫中
——机械化公司河南新开铁路项目部工程建设纪实
刊发日期：2014-11-07 阅读次数： 作者：
特约记者谢永彬 机械化公司河南新开铁路项目部担负新密至开封铁路扩能改建施工重任。从开工建设起，项目部就按照河南中州公司“六位一体”的建设管理模式，牢固树立高起点、高标准、高质量、高效率的建设意识，努力推行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，从2013年4月进场至今年5月底，取得了全线劳动竞赛第1名的好成绩。
标准化管理成效显著
“让标准管理在项目上落地生根”，这是项目部取得佳绩的一大法宝。从开工之日起，项目部就严格按标准化要求，从项目管理、过程控制到人员配备、驻地和现场布置等统一标准，步调一致。
采访中了解到，参加新开铁路建设的各项目队领导班子，大多是有施工经验的管理者，有的还参加了青藏铁路、西南铁路等重点工程建设。这些精兵强将为高标准建设新开铁路创造了良好条件。
在统一标准方面，项目部编制印发了“管理制度、工作标准、作业指导书、应急预案”等四类258项标准化制度；编制印发了13种作业指导书以及9项应急预案，共计22种的小册子发到作业层，保证特殊工种和关键岗位人手一册，努力使“标准化成为习惯，习惯符合标准化”。
推行标准化的目的，既要使工程达到预期的效果，也要让施工成本得到有效控制，实现预期经济效益。项目部以成本管理为核心，推行以基础管理为重点的精细化管理，精算经济效益，优化施工方案，改进施工技术，力争在细节管理中争创最大的收益。如：拌合站临建按最初的施工图纸要求需要投入成本140万元，采用精细化管理，实际投入90万元，节约成本50万元；涵洞基底级配碎石换填，按设计要求需要投入成本26万元，后优化施工方案，只投入8万元就完成施工，节约成本18万元；马家河、惠济河两桥的3、4号承台开挖，每个承台需要8万元，施工方案优化后，每个承台投入费用不足1万元。项目部计财部长李亚楠给我们举了一个生动的例子：新开线上钻孔桩数量非常大，为了避免单价不一，造成各工区之间不便管理，我们对公司管段内各队的钻孔桩单价测算结果进行了统一，限制了最高的孔桩单价。与协作队伍签订协议后，可降低成本，堵塞管理漏洞，提高项目效益。
安全质量严抓共管
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的管理方针，实现“全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验”总目标，项目部对本标段的安全质量管理进行了精心设计和周密规划，做到安全质量管理与施工生产同时计划、布置、检查、总结和评比。
在抓好安全质量上，项目部形成了一套严格的质量、安全、环保自控体系。各工区细化保证体系，责任到人，并采取定期或不定期检查，定期召开安全质量分析会，确保安全质量落到实处，形成了安全质量齐抓共管的良好局面。在重大供电、危险源的地方，项目部标明了注意事项和责任人。如：在跨既有线和马家河大桥重点工程施工中，项目部专门制定了《安全生产自控体系》《质量自控体系》，保证了施工安全。
采访时，我们看到安质人员用卡控表来随时掌握现场动态，表格里面包括每道工序施工时间、(下转三版)
(上接一版)现场负责人等多项内容，表格下发到各工区，各工区再根据具体内容进行细化，把责任落实到人头，然后在检查安全质量工作时，这种表格就会随时反映当时现场的实际情况。我们随便翻到一张《现场安全质量检查登记表》，里面清楚地记录了当时的情况，如：现场作业人员个别在高空作业时配带安全带但未使用；对高空作业人员不挂安全带进行教育并罚款30元，等等。清楚的记录，表明现场安全检查与违章处罚何其严厉。
党建工作保障有力
新开铁路项目取得阶段性的成绩，既是标准管理、精心组织的结果，更是党建思想政治工作有力支持的结果。项目部党工委紧紧围绕“抓党建促生产”的主导思想，先后深入开展了“高扬党旗建铁路标准高效创一流”、百日大干活动和劳动竞赛活动，并以“我是党员我争先，我建新开我光荣”“一个党员一个岗，一个支部一面旗”“共产党员创优模范工程”等党的主题活动为载体，促进了施工生产的顺利进行。
项目部路基队根据年轻员工多、新开铁路施工要求高、员工思想有负担的实际，建立了图书室，给员工提供了放松、解压的场所。项目部还努力改善职工伙食，确保职工饮食质量；积极培养农民工典型，采用典型引路，激励参建农民工学先进、争做窦铁成式的技术型农民工。为搞好与当地的关系，赢得他们的支持，项目部还开展了路地联合治理活动，促进了路地纠纷逐渐减少，推进了征地拆迁的顺利进行。
标准化管理成效显著
“让标准管理在项目上落地生根”，这是项目部取得佳绩的一大法宝。从开工之日起，项目部就严格按标准化要求，从项目管理、过程控制到人员配备、驻地和现场布置等统一标准，步调一致。
采访中了解到，参加新开铁路建设的各项目队领导班子，大多是有施工经验的管理者，有的还参加了青藏铁路、西南铁路等重点工程建设。这些精兵强将为高标准建设新开铁路创造了良好条件。
在统一标准方面，项目部编制印发了“管理制度、工作标准、作业指导书、应急预案”等四类258项标准化制度；编制印发了13种作业指导书以及9项应急预案，共计22种的小册子发到作业层，保证特殊工种和关键岗位人手一册，努力使“标准化成为习惯，习惯符合标准化”。
推行标准化的目的，既要使工程达到预期的效果，也要让施工成本得到有效控制，实现预期经济效益。项目部以成本管理为核心，推行以基础管理为重点的精细化管理，精算经济效益，优化施工方案，改进施工技术，力争在细节管理中争创最大的收益。如：拌合站临建按最初的施工图纸要求需要投入成本140万元，采用精细化管理，实际投入90万元，节约成本50万元；涵洞基底级配碎石换填，按设计要求需要投入成本26万元，后优化施工方案，只投入8万元就完成施工，节约成本18万元；马家河、惠济河两桥的3、4号承台开挖，每个承台需要8万元，施工方案优化后，每个承台投入费用不足1万元。项目部计财部长李亚楠给我们举了一个生动的例子：新开线上钻孔桩数量非常大，为了避免单价不一，造成各工区之间不便管理，我们对公司管段内各队的钻孔桩单价测算结果进行了统一，限制了最高的孔桩单价。与协作队伍签订协议后，可降低成本，堵塞管理漏洞，提高项目效益。
安全质量严抓共管
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的管理方针，实现“全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验”总目标，项目部对本标段的安全质量管理进行了精心设计和周密规划，做到安全质量管理与施工生产同时计划、布置、检查、总结和评比。
在抓好安全质量上，项目部形成了一套严格的质量、安全、环保自控体系。各工区细化保证体系，责任到人，并采取定期或不定期检查，定期召开安全质量分析会，确保安全质量落到实处，形成了安全质量齐抓共管的良好局面。在重大供电、危险源的地方，项目部标明了注意事项和责任人。如：在跨既有线和马家河大桥重点工程施工中，项目部专门制定了《安全生产自控体系》《质量自控体系》，保证了施工安全。
采访时，我们看到安质人员用卡控表来随时掌握现场动态，表格里面包括每道工序施工时间、(下转三版)
(上接一版)现场负责人等多项内容，表格下发到各工区，各工区再根据具体内容进行细化，把责任落实到人头，然后在检查安全质量工作时，这种表格就会随时反映当时现场的实际情况。我们随便翻到一张《现场安全质量检查登记表》，里面清楚地记录了当时的情况，如：现场作业人员个别在高空作业时配带安全带但未使用；对高空作业人员不挂安全带进行教育并罚款30元，等等。清楚的记录，表明现场安全检查与违章处罚何其严厉。
党建工作保障有力
新开铁路项目取得阶段性的成绩，既是标准管理、精心组织的结果，更是党建思想政治工作有力支持的结果。项目部党工委紧紧围绕“抓党建促生产”的主导思想，先后深入开展了“高扬党旗建铁路标准高效创一流”、百日大干活动和劳动竞赛活动，并以“我是党员我争先，我建新开我光荣”“一个党员一个岗，一个支部一面旗”“共产党员创优模范工程”等党的主题活动为载体，促进了施工生产的顺利进行。
项目部路基队根据年轻员工多、新开铁路施工要求高、员工思想有负担的实际，建立了图书室，给员工提供了放松、解压的场所。项目部还努力改善职工伙食，确保职工饮食质量；积极培养农民工典型，采用典型引路，激励参建农民工学先进、争做窦铁成式的技术型农民工。为搞好与当地的关系，赢得他们的支持，项目部还开展了路地联合治理活动，促进了路地纠纷逐渐减少，推进了征地拆迁的顺利进行。