A2版：生产施工
打通“咽喉”隧道
——四公司贵开项目林城5号隧道施工纪实
刊发日期：2014-11-07 阅读次数： 作者：赵从坤
特约记者赵从坤通讯员吴晓彭叶桂中 在四公司贵开项目43公里管段内，有桥梁34座，隧道24座，在众多的重难点工程中，全长1571米的林城5号隧道并不突出，然而，它却成了全线最后一座贯通的“卡脖子”隧道，施工难度始料未及。
林城5号隧道与林城1号隧道和沪昆铁路、白云至龙里北联络线的2号、3号、4号隧道相邻，处于同一个坡面上，隧道之间仅隔10米左右。在隧道爆破时，特别是两个以上的隧道同时进行爆破时，产生的震动可能将相邻隧道的山体岩石震落，严重影响施工进度和安全。2011年1月，林城5号隧道开工后，为了解决这一难题，贵开项目部通过与其他施工单位协商，设置了“爆破施工联络员”，每天根据各个隧道的施工计划表，统一安排爆破时间，确保爆破时间相互错开，施工进度得以稳步推进。
然而，施工仅6个月，因国家基建行业资金不稳定，林城5号隧道停工3次，直到2012年8月正式复工，复工时正当雨季，由于隧道出口处于坑洼处，加上隧道本身涌水大，一下暴雨隧道出口段就被积水淹没，深处达两米。需经过一个星期、甚者半个月的恢复、处理，才能正常施工。工人们经常调侃“贵阳下雨半小时，隧道变成水帘洞”。
水患严重影响到施工进度，为此，项目部将林城5号隧道出口积水段填高，阻止山洪涌入隧道；还在隧道口挖掘排洪渠道，加大雨季隧道口的泄洪力度，同时增加抽水机数量，加强对隧道内涌水的排泄，保证了施工的顺利进行。为了加快施工进度，项目部开展了大干120天劳动竞赛活动，施工生产取得显著成绩，比计划工期提前50天。
天有不测风雨，正当隧道队准备决战的时候，位于林城5号隧道下方的沪昆铁路3号隧道因措施不到位，造成了严重的坍塌冒顶事故，为了安全风险的可控，林城5号隧道出口段全部停工封闭。
2014年是贵开铁路工期最紧、任务最重的一年。4月，四公司召开“再动员，再部署，夺取贵开项目按期铺通全面胜利”的动员大会，成立了领导小组，梳理剩余工程量，并按照倒排工期计划落实到每个作业班组、作业队、每个部门、每个工点责任人，要求想尽一切办法，全力以赴保铺架，万无一失保开通。
5月，为了加快林城5号隧道施工进度，项目部新增作业队，新开隧道进口作业点，为了保证安全，作业队队长、书记、领工员对作业点进行交替式24小时现场管理，必须保证作业点时时都有领导在现场，靠前指挥。领工员姚勇说：“为了确保安全，作业队还在班组里，发展了几名施工经验丰富的临时现场管理员，这样就可以时时刻刻督导施工，确保施工安全。”然而，进口掘进仅60米，就遭遇了溶洞，处理溶洞，施工进度一度停滞，这无疑让工期更加紧迫。
幸而7月，林城3号隧道事故处理完毕，出口安全隐患排除，得以复工。此时，项目部迅速以全局开展的“保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉”四保一创活动为契机，掀起大干。8月10日，随着最后一次成功爆破作业，林城5号隧道按期贯通，局贵开项目指挥部特给予一次性奖励20万元。
3年零7个月，贵开项目部广大参建员工凭着一种信念、一种坚持和一股再难也要干下去的勇气，心往一处想，劲往一处使，夺取了隧道施工的全面胜利。
林城5号隧道与林城1号隧道和沪昆铁路、白云至龙里北联络线的2号、3号、4号隧道相邻，处于同一个坡面上，隧道之间仅隔10米左右。在隧道爆破时，特别是两个以上的隧道同时进行爆破时，产生的震动可能将相邻隧道的山体岩石震落，严重影响施工进度和安全。2011年1月，林城5号隧道开工后，为了解决这一难题，贵开项目部通过与其他施工单位协商，设置了“爆破施工联络员”，每天根据各个隧道的施工计划表，统一安排爆破时间，确保爆破时间相互错开，施工进度得以稳步推进。
然而，施工仅6个月，因国家基建行业资金不稳定，林城5号隧道停工3次，直到2012年8月正式复工，复工时正当雨季，由于隧道出口处于坑洼处，加上隧道本身涌水大，一下暴雨隧道出口段就被积水淹没，深处达两米。需经过一个星期、甚者半个月的恢复、处理，才能正常施工。工人们经常调侃“贵阳下雨半小时，隧道变成水帘洞”。
水患严重影响到施工进度，为此，项目部将林城5号隧道出口积水段填高，阻止山洪涌入隧道；还在隧道口挖掘排洪渠道，加大雨季隧道口的泄洪力度，同时增加抽水机数量，加强对隧道内涌水的排泄，保证了施工的顺利进行。为了加快施工进度，项目部开展了大干120天劳动竞赛活动，施工生产取得显著成绩，比计划工期提前50天。
天有不测风雨，正当隧道队准备决战的时候，位于林城5号隧道下方的沪昆铁路3号隧道因措施不到位，造成了严重的坍塌冒顶事故，为了安全风险的可控，林城5号隧道出口段全部停工封闭。
2014年是贵开铁路工期最紧、任务最重的一年。4月，四公司召开“再动员，再部署，夺取贵开项目按期铺通全面胜利”的动员大会，成立了领导小组，梳理剩余工程量，并按照倒排工期计划落实到每个作业班组、作业队、每个部门、每个工点责任人，要求想尽一切办法，全力以赴保铺架，万无一失保开通。
5月，为了加快林城5号隧道施工进度，项目部新增作业队，新开隧道进口作业点，为了保证安全，作业队队长、书记、领工员对作业点进行交替式24小时现场管理，必须保证作业点时时都有领导在现场，靠前指挥。领工员姚勇说：“为了确保安全，作业队还在班组里，发展了几名施工经验丰富的临时现场管理员，这样就可以时时刻刻督导施工，确保施工安全。”然而，进口掘进仅60米，就遭遇了溶洞，处理溶洞，施工进度一度停滞，这无疑让工期更加紧迫。
幸而7月，林城3号隧道事故处理完毕，出口安全隐患排除，得以复工。此时，项目部迅速以全局开展的“保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉”四保一创活动为契机，掀起大干。8月10日，随着最后一次成功爆破作业，林城5号隧道按期贯通，局贵开项目指挥部特给予一次性奖励20万元。
3年零7个月，贵开项目部广大参建员工凭着一种信念、一种坚持和一股再难也要干下去的勇气，心往一处想，劲往一处使，夺取了隧道施工的全面胜利。