A1版：集团新闻
青藏高原开启动车时代
我局参建的兰新高铁（青海段）开始联调联试
刊发日期：2014-10-24 阅读次数： 作者：袁蓉生
本报长沙讯（记者袁蓉生）10月17，我局参建的兰新高铁（青海段）进行信号系统联调联试。随着动车组跑出200公里时速，青藏高原开启动车时代。
兰新高铁是中国实施西部大开发战略的重点工程,线路全长1776公里,总投资1435亿元,跨越甘肃、青海、新疆三省区,是目前世界上一次性建设里程最长、中国首条高海拔高速铁路。其中青海境内线路里程为267公里。
在青海段，我局承担的第二标段(又称兰新铁路二线)施工任务位于西宁市至大通县之间，正线全长48.282千米。其中，全长5750米、跨度16米，开挖断面达164平米，被原铁道部列为全路一级高风险隧道，全线重难点和咽喉控制性工程的西宁隧道，有被列入全线重难点工程的全长6846.58米的二十里铺特大桥和1983.65米的马圈沟特大桥。
作为国内第一条“高原、高寒、高速”铁路，兰新高铁线下工程沉降观测要求十分严格。自2009年11月开工建设以来,局兰新二线指挥部及所属一、四、五、六、机电公司等参建单位，严格落实“六位一体”建设管理要求，以“保安全、保质量、保稳定、促发展”为己任，紧紧围绕年度施工生产计划和重要节点工期目标，不断强化施工现场标准化管理。面对气候恶劣、料源及资金紧张、征地拆迁难等实际困难，全体参建员工继承和发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，大力开展“四保一创”劳动竞赛活动，团结协作、拼搏奉献、攻坚克难，不断掀起施工大干高潮，实现了安全零事故，质量零缺陷的好成绩，为确保全线按时铺轨和联调联试打下了坚实的基础。指挥部多次勇夺青藏铁路公司施工企业信用评价桂冠，荣获青海省总工会授予的铁路建设重点工程青海高原“工人先锋号”等多项荣誉称号。
据悉，兰新高铁预计于今年底全线通车运营。
兰新高铁是中国实施西部大开发战略的重点工程,线路全长1776公里,总投资1435亿元,跨越甘肃、青海、新疆三省区,是目前世界上一次性建设里程最长、中国首条高海拔高速铁路。其中青海境内线路里程为267公里。
在青海段，我局承担的第二标段(又称兰新铁路二线)施工任务位于西宁市至大通县之间，正线全长48.282千米。其中，全长5750米、跨度16米，开挖断面达164平米，被原铁道部列为全路一级高风险隧道，全线重难点和咽喉控制性工程的西宁隧道，有被列入全线重难点工程的全长6846.58米的二十里铺特大桥和1983.65米的马圈沟特大桥。
作为国内第一条“高原、高寒、高速”铁路，兰新高铁线下工程沉降观测要求十分严格。自2009年11月开工建设以来,局兰新二线指挥部及所属一、四、五、六、机电公司等参建单位，严格落实“六位一体”建设管理要求，以“保安全、保质量、保稳定、促发展”为己任，紧紧围绕年度施工生产计划和重要节点工期目标，不断强化施工现场标准化管理。面对气候恶劣、料源及资金紧张、征地拆迁难等实际困难，全体参建员工继承和发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，大力开展“四保一创”劳动竞赛活动，团结协作、拼搏奉献、攻坚克难，不断掀起施工大干高潮，实现了安全零事故，质量零缺陷的好成绩，为确保全线按时铺轨和联调联试打下了坚实的基础。指挥部多次勇夺青藏铁路公司施工企业信用评价桂冠，荣获青海省总工会授予的铁路建设重点工程青海高原“工人先锋号”等多项荣誉称号。
据悉，兰新高铁预计于今年底全线通车运营。