A4版：文艺副刊
“火焰山”中淬炼精气神
--公司蒙河项目部毛坡良隧道战高温纪实
刊发日期：2014-09-05 阅读次数： 作者：
通讯员蒋修妮
春，最能代表云南宜人的气候，可是，对于在蒙河铁路毛坡良隧道奋战了5年的一公司蒙河项目部隧道五队的员工来说，他们只经历了一个“夏”季，而且是难以抵御的“酷夏”。
全长7089米的毛坡良隧道位于云南省河口县瑶山乡境内，是蒙河铁路重点控制性工程，不仅地质条件极差，而且集高温、高湿于一身，比“蒸桑拿”还闷热，是一座外表俊秀、“内心火热”的“地下火焰山”，想要对它“一箭穿心”，谈何容易！
“火焰山”威力不寻常
2010年当正洞掘进600多米后，工人们发现，隧道内温度随着进尺的推进不断攀升，高度的地热加之各种内燃机械的发热以及仰拱、衬砌混凝土水化热反应，导致隧道内最高气温达43度，岩温最高直指47度，在隧道未贯通前，掌子面温度常年保持在38度，湿度也高达98%，难以绕避的地热成为影响毛坡良隧道施工的主要障碍。而该隧道也成为玉蒙铁路全线甚至整个云南省在建工程中受地热影响最为严重的隧道之一。
由于隧道较长，岩温高，一般通风处理措施，很难达到通风降温的效果，导致隧道洞内闷热潮湿，人一进入隧道迎面就扑来一股强大的“暖湿气流”，如同进入火焰山口，全身迅速被热浪席卷，加之洞内潮气升腾，在隧道内即使原地不动，不到2分钟，也是满头大汗，全身浸湿。进入洞内就算什么都不干，也会感到呼吸困难，头晕目眩，更别说在隧道内进行各种体力劳动，施工的艰难超过人们的想象。
开挖班的工人是站在隧道最前线的人，也是和高温接触时间最长的人。每个工人站在掌子面全身上下像是被水冲刷了一遍，为了减少摩擦力，不阻碍干活，他们脱光上衣，赤膊上阵，任凭汗水从头顶不停地流，划过脊梁，湿透裤子，又顺势流进雨鞋，用淋了场“汗雨”来形容一点不为过，这样几个小时下来，雨鞋里积下的汗水经常把双脚都泡白脱皮。高湿的环境也几乎让所有进洞的员工患上了不同程度的风湿。而在2013年一年内就有5位工人在洞内出现了窒息而晕倒。
战高温淬火炼真金
随着施工不断向山体中心位置推进，隧道内的温度和湿度不断推向极限，工人们的体力消耗也到达了极限，每向前推进一米，付出的艰辛都在呈几何倍数增长。望着满山遍野的芭蕉林，项目部领导们心急如焚，他们真想砍下芭蕉叶，把清凉的山风直扇洞内，让兄弟们能呼吸一口新鲜的空气。勘察、讨论、实验、一个个战高温的方案如同一把把传说中神奇的“芭蕉扇”向着隧道深处的“火焰”发起了攻势。
为了不让高温、高湿成为施工的“拦路虎”，项目部领导班子与5队、6队负责人通过对毛坡良隧道现场(下转四版)
(上接一版)进行实地考察和分析后认为，高温来源主要是地热，不可抑制，无法躲避，只有从调整施工组织开始，在作业形式不变的基础上适当增加每个班组的作业人数，将原先开挖班每班15人增加到22人，每班再分为2组分批进洞，以此来缩短每班工人的作业时间。通过这样的调整，保证了工人们的体力消耗能尽快得到恢复，减少了因高温造成的减员。
随着正洞开挖的深入，长大隧道通风不畅的困难接踵而来，由于隧道本身就长达7089米，加之地热产生的高温，一般的通风根本无法达到空气置换的目的。经过项目部和作业队技术人员反复论证研究，采用了增加通风机及风室接力的方式优化通风系统，通过增加3台鼓风机接力从洞外送新鲜空气等降温通风措施，确保了掌子面送风畅通，有效改善了隧道内的空气质量，保证了施工人员的身体健康和施工顺利进行。
在喷射打混凝土时，由于衬砌混凝土水化热反应，释放出更多的热量，衬砌台车的台壁摸起来都烫手，为了缓解开挖和衬砌工人的高温压力，作业队想出了个低成本的土办法。在施工现场，他们在开挖台车和衬砌台车上分别安装了五六个小鼓风机，使局部空气得到循环，达到降温的效果，工人的工作效率也大为增加。
送清凉关怀情义长
由于在高温高湿环境下连续高强度作业，极易导致工人因心理压力而产生烦躁情绪，这些都给安全施工带来了严峻的挑战，也极大影响着施工队伍的稳定。从2009年4月开工至今，衬砌班的劳务工已经换了40多批。“如何才能挽留住人”是项目部和作业队班子成员们想得最多的事情。“只有将心比心，切实体会劳务工的难处和生活急需才能让他们继续坚守下来！”项目党工委书记何怀焦用书记的责任和老党员的担当无时无刻为工人们着想。
由于地处瑶山乡最偏远地段，施工地点距主干道还有25公里的便道，交通十分不便，为工人就医造成严重影响，项目部和作业队从关爱员工健康出发，投入五万余元组建了医务室，按要求配备了必要的医疗设备，聘请具有从业资格的人员担任医务工作，配备了常用的防暑、感冒、腹泻、外伤等常用药品，为施工一线员工提供了可靠的医疗保障和便利的就医条件，受到了员工们的交口称赞。
为了能在隧道内制造一个相对低温的环境，为作业的工人提供短暂休息的场所，项目部花费五万多元，在隧道壁开挖了4个5平方米大小的避车洞，在每个避车洞内安装了空调，放置了饮水机、茶叶、防暑药、绿豆粥，开辟成一个简易的低温休息室，让工人们在隧道内也能吹到凉风，歇歇气。自从有了这个休息室，进洞的工人们心里有了着落，干起活来也不必因为赶着时间出洞而慌了阵脚。
由于地处侵入岩和火山断裂活动活跃地段，在开挖过程中常常伴随岩层渗水，这种温热的岩层渗水对皮肤有一定腐蚀性，加之汗液长流不干，工人们的手臂、大腿常常出现红肿和溃烂。项目部在资金异常紧张的情况下，毅然拿出数万元为一线的开挖班、衬砌班工人购买了隔温服，当近千元一件的隔温服发到工人们手中时，他们才真正明白了，项目部领导班子一直以来并不是只关注着进度和质量，也万分关注着他们的身体健康。
2013年11月20日，当毛坡良隧道胜利贯通的那一刻，当清凉的山风穿堂而过，吹到每个汗珠滚动的脸颊和脊梁时，那已不仅仅是幸福和喜悦，更是一种“千磨万击还坚劲”般勇士的自豪。
“干最难的，交最好的”。在祖国西南角，这支勇跨“火焰山”的英雄团队，经历了火与水的淬炼，把自己锻造成了可以上得了高山，下得了“火海”，忍得了清贫，受得了寂寞的好男儿，他们用长期炽热的高温和挥洒如雨的汗水将自己淬炼成了一块强劲坚韧的好钢，在通往新加坡的泛亚铁路建设的主战场上谱写了一曲拼搏奋进的壮歌。
春，最能代表云南宜人的气候，可是，对于在蒙河铁路毛坡良隧道奋战了5年的一公司蒙河项目部隧道五队的员工来说，他们只经历了一个“夏”季，而且是难以抵御的“酷夏”。
全长7089米的毛坡良隧道位于云南省河口县瑶山乡境内，是蒙河铁路重点控制性工程，不仅地质条件极差，而且集高温、高湿于一身，比“蒸桑拿”还闷热，是一座外表俊秀、“内心火热”的“地下火焰山”，想要对它“一箭穿心”，谈何容易！
“火焰山”威力不寻常
2010年当正洞掘进600多米后，工人们发现，隧道内温度随着进尺的推进不断攀升，高度的地热加之各种内燃机械的发热以及仰拱、衬砌混凝土水化热反应，导致隧道内最高气温达43度，岩温最高直指47度，在隧道未贯通前，掌子面温度常年保持在38度，湿度也高达98%，难以绕避的地热成为影响毛坡良隧道施工的主要障碍。而该隧道也成为玉蒙铁路全线甚至整个云南省在建工程中受地热影响最为严重的隧道之一。
由于隧道较长，岩温高，一般通风处理措施，很难达到通风降温的效果，导致隧道洞内闷热潮湿，人一进入隧道迎面就扑来一股强大的“暖湿气流”，如同进入火焰山口，全身迅速被热浪席卷，加之洞内潮气升腾，在隧道内即使原地不动，不到2分钟，也是满头大汗，全身浸湿。进入洞内就算什么都不干，也会感到呼吸困难，头晕目眩，更别说在隧道内进行各种体力劳动，施工的艰难超过人们的想象。
开挖班的工人是站在隧道最前线的人，也是和高温接触时间最长的人。每个工人站在掌子面全身上下像是被水冲刷了一遍，为了减少摩擦力，不阻碍干活，他们脱光上衣，赤膊上阵，任凭汗水从头顶不停地流，划过脊梁，湿透裤子，又顺势流进雨鞋，用淋了场“汗雨”来形容一点不为过，这样几个小时下来，雨鞋里积下的汗水经常把双脚都泡白脱皮。高湿的环境也几乎让所有进洞的员工患上了不同程度的风湿。而在2013年一年内就有5位工人在洞内出现了窒息而晕倒。
战高温淬火炼真金
随着施工不断向山体中心位置推进，隧道内的温度和湿度不断推向极限，工人们的体力消耗也到达了极限，每向前推进一米，付出的艰辛都在呈几何倍数增长。望着满山遍野的芭蕉林，项目部领导们心急如焚，他们真想砍下芭蕉叶，把清凉的山风直扇洞内，让兄弟们能呼吸一口新鲜的空气。勘察、讨论、实验、一个个战高温的方案如同一把把传说中神奇的“芭蕉扇”向着隧道深处的“火焰”发起了攻势。
为了不让高温、高湿成为施工的“拦路虎”，项目部领导班子与5队、6队负责人通过对毛坡良隧道现场(下转四版)
(上接一版)进行实地考察和分析后认为，高温来源主要是地热，不可抑制，无法躲避，只有从调整施工组织开始，在作业形式不变的基础上适当增加每个班组的作业人数，将原先开挖班每班15人增加到22人，每班再分为2组分批进洞，以此来缩短每班工人的作业时间。通过这样的调整，保证了工人们的体力消耗能尽快得到恢复，减少了因高温造成的减员。
随着正洞开挖的深入，长大隧道通风不畅的困难接踵而来，由于隧道本身就长达7089米，加之地热产生的高温，一般的通风根本无法达到空气置换的目的。经过项目部和作业队技术人员反复论证研究，采用了增加通风机及风室接力的方式优化通风系统，通过增加3台鼓风机接力从洞外送新鲜空气等降温通风措施，确保了掌子面送风畅通，有效改善了隧道内的空气质量，保证了施工人员的身体健康和施工顺利进行。
在喷射打混凝土时，由于衬砌混凝土水化热反应，释放出更多的热量，衬砌台车的台壁摸起来都烫手，为了缓解开挖和衬砌工人的高温压力，作业队想出了个低成本的土办法。在施工现场，他们在开挖台车和衬砌台车上分别安装了五六个小鼓风机，使局部空气得到循环，达到降温的效果，工人的工作效率也大为增加。
送清凉关怀情义长
由于在高温高湿环境下连续高强度作业，极易导致工人因心理压力而产生烦躁情绪，这些都给安全施工带来了严峻的挑战，也极大影响着施工队伍的稳定。从2009年4月开工至今，衬砌班的劳务工已经换了40多批。“如何才能挽留住人”是项目部和作业队班子成员们想得最多的事情。“只有将心比心，切实体会劳务工的难处和生活急需才能让他们继续坚守下来！”项目党工委书记何怀焦用书记的责任和老党员的担当无时无刻为工人们着想。
由于地处瑶山乡最偏远地段，施工地点距主干道还有25公里的便道，交通十分不便，为工人就医造成严重影响，项目部和作业队从关爱员工健康出发，投入五万余元组建了医务室，按要求配备了必要的医疗设备，聘请具有从业资格的人员担任医务工作，配备了常用的防暑、感冒、腹泻、外伤等常用药品，为施工一线员工提供了可靠的医疗保障和便利的就医条件，受到了员工们的交口称赞。
为了能在隧道内制造一个相对低温的环境，为作业的工人提供短暂休息的场所，项目部花费五万多元，在隧道壁开挖了4个5平方米大小的避车洞，在每个避车洞内安装了空调，放置了饮水机、茶叶、防暑药、绿豆粥，开辟成一个简易的低温休息室，让工人们在隧道内也能吹到凉风，歇歇气。自从有了这个休息室，进洞的工人们心里有了着落，干起活来也不必因为赶着时间出洞而慌了阵脚。
由于地处侵入岩和火山断裂活动活跃地段，在开挖过程中常常伴随岩层渗水，这种温热的岩层渗水对皮肤有一定腐蚀性，加之汗液长流不干，工人们的手臂、大腿常常出现红肿和溃烂。项目部在资金异常紧张的情况下，毅然拿出数万元为一线的开挖班、衬砌班工人购买了隔温服，当近千元一件的隔温服发到工人们手中时，他们才真正明白了，项目部领导班子一直以来并不是只关注着进度和质量，也万分关注着他们的身体健康。
2013年11月20日，当毛坡良隧道胜利贯通的那一刻，当清凉的山风穿堂而过，吹到每个汗珠滚动的脸颊和脊梁时，那已不仅仅是幸福和喜悦，更是一种“千磨万击还坚劲”般勇士的自豪。
“干最难的，交最好的”。在祖国西南角，这支勇跨“火焰山”的英雄团队，经历了火与水的淬炼，把自己锻造成了可以上得了高山，下得了“火海”，忍得了清贫，受得了寂寞的好男儿，他们用长期炽热的高温和挥洒如雨的汗水将自己淬炼成了一块强劲坚韧的好钢，在通往新加坡的泛亚铁路建设的主战场上谱写了一曲拼搏奋进的壮歌。