A2版：生产施工
流淌在山涧的音符
——四公司延延高速公路项目施工纪实
刊发日期：2014-09-05 阅读次数： 作者：赵从坤
特约记者赵从坤通讯员杨臻 在延安的北面，有一个延川县，县里有一条清涧河，四公司施工的延延高速公路5.1公里管段在绵延的清涧河上，即将完工的桥梁、隧道、涵洞犹如一个个音符，流淌在山涧，奏出美妙的乐章。
一
四公司施工的延（安）延（水关镇）高速公路LJ-18合同段起于延川县马家河乡干北塬村，止于延川县延水关镇刘家园村，线路长5.10公里，其中隧道4座单线长1444.2米，桥梁14座单线长4730.8米，涵洞6座单线长199.54米，7段路基单线长4010米。
自2012年12月份进场后，项目部就遇到气候、拆迁协调诸多困难。3月25日上午11时18分，孙家山清涧河1号大桥第一根桩基混凝土灌注正式开始，项目部领导高度重视，积极组织施工人员做好桩基灌注前的各项准备工作，确保第一桩顺利灌注成功。
正当施工刚刚起步，各项工作略有眉目时，7、8月份，陕北地区又遭遇了百年一遇的大洪水。项目部钻机冲走8台，致使变型没法使用，项目损失300万元。道路中断、没水没电，整个项目施工几乎处于瘫痪状态。面对困难，项目部不但没有半点停歇和丝毫的懈怠，还积极组织大家沿路抢险，出动机械设备修路，为洪灾后恢复施工创造条件。
洪水后，原以为工期会适当延后，但是工期不但没有延后，还提前了半年，使本已很吃紧的工期迫在眉睫。
二
为加快施工进度，业主及时组织了“大干90天”劳动竞赛，先后配置了大型机械设备多达107台（套），其中仅挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车就达40多台。
管段工程8次跨过清涧河，7座桥中每座桥都有水中墩，水中墩工艺相对复杂，施工周期长；梁场设在标段最长的一段300米的路基上，是全线20个标段中唯一一个业主允许在路基上建设梁场的项目。为保证工期节点顺利突破，项目部领导班子多次召开施工生产专题会议，将施工任务细化到了每一片梁、每一个盖梁，严格按照节点工期逐步推进。
为满足加梁工期要求，项目部积极开辟新的战线，在地形允许的情况下，能够修便道使用吊车架梁的时候，就采用吊车架梁，这样就可以与架桥机跳开进行架梁作业。
隧道也对架梁造成了很大的干扰，在隧道口，架梁机移动天车轨道在洞口受限，于是采用架梁机一次提梁到位后，用滑板平移，再用千斤顶顶起来落梁。过隧道时，隧道的宽度、高度都不够，只能拆掉架桥机，过隧道后再拼装，工序转换繁琐，拆拼一次，需要5-7天时间。
去年10月30日，陕西省交通厅厅长冯西宁在洪灾过后，第二次来项目检查，查看后连说：“不错，不错，你们标段在洪灾后工作成效显著，形象进度快速，文明施工规范，我对你们标段的提前完工充满信心。”
三
隧道都是与桥相连，下山
村隧道左线长269.6
米，进口段为Ⅴ级浅
埋，呈碎裂结构，处于
陡峭岩壁上，由于出口
段场地狭小，下山村隧
道的施工给位于下方
的桑洼2号桥0号台施工带来严重的安全隐患，项目部积极与设计院协调沟通增设挡墙，确保了下方施工安全性。6月6日，下山村隧道左线顺利贯通，架梁施工赢得了宝贵的时间。
在隧道施工中，他们还克服洪水、经常停电和炸药供应不及时等困难。7月15日，全长295.6米的下山村隧道右线贯通。至此，全线所有隧道全部安全顺利贯通。
在加强施工进度的同时，项目安全质量管理始终处于可控状态。自进场以来，项目部分层次组织全员安全教育培训，全员培训率100%，培训合格率100%，做到培训全覆盖，不留死角。根据重大危险源的识别情况编制更新了5个专项方案，做好关键工序、工艺及具有重大安全风险部位的检查验收，针对高风险工点，建立了项目主要领导高风险挂牌督导责任制。在质量控制方面，确定质量控制点，细化技术交底，严格执行工序交接检制度，上道工序未检验合格不得进入下道工序施工，加强日常监控和定期检查制度，针对检查出来的问题，及时督促整改。
截至8月初，延延项目累计完成产值26000万元，其中隧道工程完成1444.2米，占设计1444.2米的100%，桥梁工程完成4545米，占设计4730.8米的96%,路基工程完成3120米，占设计4010米的78%。在今年3月份业主开展的“大干120天”劳动竞赛活动中，项目部安全、质量、进度受到业主通报表扬，奖励50万元。两年来，项目部共计获得业主奖金178万元。
一
四公司施工的延（安）延（水关镇）高速公路LJ-18合同段起于延川县马家河乡干北塬村，止于延川县延水关镇刘家园村，线路长5.10公里，其中隧道4座单线长1444.2米，桥梁14座单线长4730.8米，涵洞6座单线长199.54米，7段路基单线长4010米。
自2012年12月份进场后，项目部就遇到气候、拆迁协调诸多困难。3月25日上午11时18分，孙家山清涧河1号大桥第一根桩基混凝土灌注正式开始，项目部领导高度重视，积极组织施工人员做好桩基灌注前的各项准备工作，确保第一桩顺利灌注成功。
正当施工刚刚起步，各项工作略有眉目时，7、8月份，陕北地区又遭遇了百年一遇的大洪水。项目部钻机冲走8台，致使变型没法使用，项目损失300万元。道路中断、没水没电，整个项目施工几乎处于瘫痪状态。面对困难，项目部不但没有半点停歇和丝毫的懈怠，还积极组织大家沿路抢险，出动机械设备修路，为洪灾后恢复施工创造条件。
洪水后，原以为工期会适当延后，但是工期不但没有延后，还提前了半年，使本已很吃紧的工期迫在眉睫。
二
为加快施工进度，业主及时组织了“大干90天”劳动竞赛，先后配置了大型机械设备多达107台（套），其中仅挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车就达40多台。
管段工程8次跨过清涧河，7座桥中每座桥都有水中墩，水中墩工艺相对复杂，施工周期长；梁场设在标段最长的一段300米的路基上，是全线20个标段中唯一一个业主允许在路基上建设梁场的项目。为保证工期节点顺利突破，项目部领导班子多次召开施工生产专题会议，将施工任务细化到了每一片梁、每一个盖梁，严格按照节点工期逐步推进。
为满足加梁工期要求，项目部积极开辟新的战线，在地形允许的情况下，能够修便道使用吊车架梁的时候，就采用吊车架梁，这样就可以与架桥机跳开进行架梁作业。
隧道也对架梁造成了很大的干扰，在隧道口，架梁机移动天车轨道在洞口受限，于是采用架梁机一次提梁到位后，用滑板平移，再用千斤顶顶起来落梁。过隧道时，隧道的宽度、高度都不够，只能拆掉架桥机，过隧道后再拼装，工序转换繁琐，拆拼一次，需要5-7天时间。
去年10月30日，陕西省交通厅厅长冯西宁在洪灾过后，第二次来项目检查，查看后连说：“不错，不错，你们标段在洪灾后工作成效显著，形象进度快速，文明施工规范，我对你们标段的提前完工充满信心。”
三
隧道都是与桥相连，下山
村隧道左线长269.6
米，进口段为Ⅴ级浅
埋，呈碎裂结构，处于
陡峭岩壁上，由于出口
段场地狭小，下山村隧
道的施工给位于下方
的桑洼2号桥0号台施工带来严重的安全隐患，项目部积极与设计院协调沟通增设挡墙，确保了下方施工安全性。6月6日，下山村隧道左线顺利贯通，架梁施工赢得了宝贵的时间。
在隧道施工中，他们还克服洪水、经常停电和炸药供应不及时等困难。7月15日，全长295.6米的下山村隧道右线贯通。至此，全线所有隧道全部安全顺利贯通。
在加强施工进度的同时，项目安全质量管理始终处于可控状态。自进场以来，项目部分层次组织全员安全教育培训，全员培训率100%，培训合格率100%，做到培训全覆盖，不留死角。根据重大危险源的识别情况编制更新了5个专项方案，做好关键工序、工艺及具有重大安全风险部位的检查验收，针对高风险工点，建立了项目主要领导高风险挂牌督导责任制。在质量控制方面，确定质量控制点，细化技术交底，严格执行工序交接检制度，上道工序未检验合格不得进入下道工序施工，加强日常监控和定期检查制度，针对检查出来的问题，及时督促整改。
截至8月初，延延项目累计完成产值26000万元，其中隧道工程完成1444.2米，占设计1444.2米的100%，桥梁工程完成4545米，占设计4730.8米的96%,路基工程完成3120米，占设计4010米的78%。在今年3月份业主开展的“大干120天”劳动竞赛活动中，项目部安全、质量、进度受到业主通报表扬，奖励50万元。两年来，项目部共计获得业主奖金178万元。