A2版：生产施工
“海归三剑客”亮剑京北大草原
——二公司张承高速公路G标项目施工管理纪实
刊发日期：2014-08-22 阅读次数： 作者：张小俊
特约记者张小俊通讯员邵平肖申王熹宇 夜色很浓，稀疏的星光散落在坝上草原，清冷的月光照在二公司张承高速公路G标项目部院里。在工地会议室依稀可见三个人的背影，阵阵讨论声不时传出……此时是凌晨12点半。
这三个人是项目经理刘西林、总工邬海群和副经理刘红：一个搞管理稳重持成，一个管技术严苛细致，一个管生产平易近人。此时他们正在商讨管段内葫芦河特大桥变更设计的一些工作事宜。三人都是从老泰边境的湄公河项目回来的“海归”，被项目部员工戏称为“海归三剑客”。在他们的配合管理下，张承G标大干高潮一浪高过一浪。“海归三剑客”在坝上高原大显身手。
增援湄公河
湄公河大桥是连通泰国清孔和老挝会晒的第四座友谊大桥，由局海外分公司中标承建，2010年6月入场，但前期由于施工队伍缺乏经验，进展异常缓慢，工期严重落后。如何快速优质地完成大桥建设，在东南亚树立五局的信誉，成为摆在了局和海外分公司领导面前的头等大事。2011年8月，局决定再次由二公司挑大梁，接手湄公河大桥的施工任务。应公司要求，刘西林、邬海群和刘红三人临危受命，做为先遣部队赶赴老挝昆曼公路项目部。当时正值汛期，湄公河大桥水深流急，水位变化频繁，地质复杂且两侧地质差异极大，再加上施工方案不合理、技术难题多、资源匮乏、队伍不专业等诸多困难，可以说他们接手的是个“烂摊子”。
三人组合没有被困难吓倒，发扬二公司人来之能战、战之必胜的作风，他们迅速组建施工工班，结合当地实际情况，经分析研究，通过调整资源配置，优化施工方案，精心组织和管理，制定了浮式平台与固定平台相结合的方法和裸露倾斜岩层钻孔、急流中钢护筒就位、混凝土水平垂直运输、大跨度连续刚构施工等方案，使原来落后将近一年工期的湄公河大桥提前贯通，得到了老挝和泰国政府的好评，挽回了五局的信誉。
奔袭大草原
在海外功成名就后，2012年底，二公司中标张承高速公路G标施工任务，三人马不停蹄从东南亚的湄公河畔跨越万里直奔京北大草原，开始迎接新的挑战。
张承高速公路G标全长22.706公里，互通1处，服务区1处。合同金额6.5亿元，合同工期32个月，包含路基、桥涵、路面等工程施工。项目管段位于张家口沽源县，属于河北坝上高原地区，冬季漫长寒冷，风沙大且刮风天气多。项目工程合同工期虽然为32个月，但有效施工时间仅为13个月，每年只有5个月的有效施工时间，劳力组织困难。加之湿地路改桥变更设计，方案图纸出来晚，葫芦河特大桥、五女河大桥、湿地处理及土方施工进度受到严重影响，且变更增加了30米T梁354片，制架梁工期压力非常大。项目业主对标准化、项目部驻地、梁场建设要求高，钢筋加工必须采用数控加工设备，预应力采用智能张拉、智能大循环压浆设备，预制梁混凝土全年采用蒸汽养护，这些都大大增加了施工成本。
面对重重难题，三剑客连春节都没过完，就马上赶到沽源县，顶着严寒风雪跑步进场。他们深入施工现场迅速了解各方面情况，认真听取各方面意见，对项目的进度、质量、安全、文明施工、环保，项目规划布置、施工方案进行详细、科学、合理的统筹安排，前期落实好作业队伍、施工机械、材料料源及检测，施工方案、测量、试验等工作，终于在2013年5月27日完成项目部临建、6月份完成搅拌站建设。并迅速掀起“大干120天”劳动竞赛高潮，在短短的三月施工中，全面完成了业主当年下达的生产任务。
建功张承路
张承G标项目部进场时间不长，但“海归”三剑客在全线留下了赫赫声名。
刘西林是不折不扣的实干家，在项目管理上亮点突出。他始终把安全放在第一位，对施工安全重要环节亲自过问，并要求安全管理人员要严格把好安全检查关，认真做好安全教育培训工作，督促检查安全生产责任制落实情况。在质量方面，组织制定质量管理制度、措施，并在重要施工环节安排项目部人员值班监督，确保工程施工质量，发现施工过程中出现弄虚作假，偷工减料现象，采取坚决返工和经济处罚相结合的手段来杜绝质量事故的出现。项目部自开工以来没有发生过一起安全质量事故。在成本控制方面，严格执行公司规定进行材料采购，90%以上的材料由物资公司供应，严格执行公司的资金管理办法，严格遵守双签、联签制度，严禁超付现象；另外在施工方案上进行优化，尽量减少不必要的浪费，节约成本；抓好变更设计、二次经营工作，尽量把该要的都能要回来。
刘西林说：“我干工作的原则就是：挣钱的项目我就要比别人多挣一点，亏损的项目我就要比别人少亏一点，创效才是关键。”据了解，他之前在天津和河北所担任的两个路外项目经理都为公司创造了非常可观的经济效益。在这里，施工工期和资金压力异常紧张的情况下，他依旧满怀信心。
邬海群在工程质量控制上的严苛在全线都是出了名的。为保证工程质量，工程一开工他就组织有关业务部门认真学习了桥涵、路基工程施工规范，对工程施工质量规范熟记于心，同时要求现场施工技术人员也要学习规范，严格按规范进行操作。预制梁施工是项目的重点，从原材料进场检验、钢筋加工绑扎、混凝土养生、张拉、压浆等每个关键环节入手，高标准严要求，发现问题立即整改。一次他发现加工厂发来的锚垫板表面加工精度不高，锚槽口有深浅不一的现象，立即责令退回。加工厂央求他通融一下，他断然拒绝：“工程质量是人命关天的大事，我给你开了绿灯，就给我的良心和企业的信誉开了红灯!”最后这批劣质锚垫板被退回，保证了工程的质量。
在施工技术管理过程中，邬海群认真细致，亲自组织编制施工作业指导书、专项技术方案和施工质量关键点控制措施。实现了恶劣条件下预制梁施工的质量控制，攻克了湿地软弱地基快速成孔等技术难题。并大力推行新工艺，并广泛开展“小发明、小革新”活动，简单适用的梁板钢筋绑扎胎架、移动式蒸汽养生棚，这些创新都在施工中得到了很好的应用，既提高了施工质量又加快了施工进度。
不同于刘西林的稳重持成，也不同于邬海群的严苛细致，管生产的项目副经理刘红给人的感觉大大咧咧，平易近人。项目部的人经常开玩笑的说：“刘红经理天天往工地上跑，放下身段和工人们打成一片，与其说是副经理，其实更像‘施工员’。”
刘红笑称自己就是个埋头苦干的角。每天早晨6点起床，吃早餐他总是能排到前三名。白天成天蹲守在工地上，有时候太忙，他就随手抄起一个盒饭，和工人一起蹲在路旁吃，晚上加班也是家常便饭。“一般是我们干到几点他就跟到几点，还经常开车送我们回去，刘总能和我们打成一片，也不摆副经理的架子，接地气，我们都非常尊重他。”现场的工人们如是说。
“组织生产就是要亲力亲为，经理和总工对施工生产考虑的很周全，我必须配合提前谋划，做好各工序的协调。”由于长时间戴着安全帽在阳光下指挥作业，刘红的脸部和脖颈晒成了酱紫色，而额部却是白花花的，就像戴了一顶“白帽子”，略显滑稽。
在“海归”三剑客的分工协作下，项目部克服了坝上高原气候严寒、施工周期短等困难，全面完成了各项任务，安全质量平稳可控。目前共完成产值4.2亿元，名列全线前列。在业主全线月度联查评比中，勇夺三次安全生产流动红旗、一次进度流动红旗和两次质量管理流动红旗。在6月19日，河北省副省长杨汭、交通厅副厅长潘晓东、高管局局长康彦民等领导一行在G标检查工作时，对管段施工的进度和质量给予高度赞扬。
清晨，七月的坝上高原早已是朝霞初升，一眼望去，茵绿的草原就像一块波浪起伏的地毯，成群的牛羊在蓝天白云下悠闲地漫步，好一幅天然山水画。刘西林和他的“海归”三剑客团队，就在这一片美丽的山水画中，迎着朝阳，坚毅而行，亮剑坝上高原。
这三个人是项目经理刘西林、总工邬海群和副经理刘红：一个搞管理稳重持成，一个管技术严苛细致，一个管生产平易近人。此时他们正在商讨管段内葫芦河特大桥变更设计的一些工作事宜。三人都是从老泰边境的湄公河项目回来的“海归”，被项目部员工戏称为“海归三剑客”。在他们的配合管理下，张承G标大干高潮一浪高过一浪。“海归三剑客”在坝上高原大显身手。
增援湄公河
湄公河大桥是连通泰国清孔和老挝会晒的第四座友谊大桥，由局海外分公司中标承建，2010年6月入场，但前期由于施工队伍缺乏经验，进展异常缓慢，工期严重落后。如何快速优质地完成大桥建设，在东南亚树立五局的信誉，成为摆在了局和海外分公司领导面前的头等大事。2011年8月，局决定再次由二公司挑大梁，接手湄公河大桥的施工任务。应公司要求，刘西林、邬海群和刘红三人临危受命，做为先遣部队赶赴老挝昆曼公路项目部。当时正值汛期，湄公河大桥水深流急，水位变化频繁，地质复杂且两侧地质差异极大，再加上施工方案不合理、技术难题多、资源匮乏、队伍不专业等诸多困难，可以说他们接手的是个“烂摊子”。
三人组合没有被困难吓倒，发扬二公司人来之能战、战之必胜的作风，他们迅速组建施工工班，结合当地实际情况，经分析研究，通过调整资源配置，优化施工方案，精心组织和管理，制定了浮式平台与固定平台相结合的方法和裸露倾斜岩层钻孔、急流中钢护筒就位、混凝土水平垂直运输、大跨度连续刚构施工等方案，使原来落后将近一年工期的湄公河大桥提前贯通，得到了老挝和泰国政府的好评，挽回了五局的信誉。
奔袭大草原
在海外功成名就后，2012年底，二公司中标张承高速公路G标施工任务，三人马不停蹄从东南亚的湄公河畔跨越万里直奔京北大草原，开始迎接新的挑战。
张承高速公路G标全长22.706公里，互通1处，服务区1处。合同金额6.5亿元，合同工期32个月，包含路基、桥涵、路面等工程施工。项目管段位于张家口沽源县，属于河北坝上高原地区，冬季漫长寒冷，风沙大且刮风天气多。项目工程合同工期虽然为32个月，但有效施工时间仅为13个月，每年只有5个月的有效施工时间，劳力组织困难。加之湿地路改桥变更设计，方案图纸出来晚，葫芦河特大桥、五女河大桥、湿地处理及土方施工进度受到严重影响，且变更增加了30米T梁354片，制架梁工期压力非常大。项目业主对标准化、项目部驻地、梁场建设要求高，钢筋加工必须采用数控加工设备，预应力采用智能张拉、智能大循环压浆设备，预制梁混凝土全年采用蒸汽养护，这些都大大增加了施工成本。
面对重重难题，三剑客连春节都没过完，就马上赶到沽源县，顶着严寒风雪跑步进场。他们深入施工现场迅速了解各方面情况，认真听取各方面意见，对项目的进度、质量、安全、文明施工、环保，项目规划布置、施工方案进行详细、科学、合理的统筹安排，前期落实好作业队伍、施工机械、材料料源及检测，施工方案、测量、试验等工作，终于在2013年5月27日完成项目部临建、6月份完成搅拌站建设。并迅速掀起“大干120天”劳动竞赛高潮，在短短的三月施工中，全面完成了业主当年下达的生产任务。
建功张承路
张承G标项目部进场时间不长，但“海归”三剑客在全线留下了赫赫声名。
刘西林是不折不扣的实干家，在项目管理上亮点突出。他始终把安全放在第一位，对施工安全重要环节亲自过问，并要求安全管理人员要严格把好安全检查关，认真做好安全教育培训工作，督促检查安全生产责任制落实情况。在质量方面，组织制定质量管理制度、措施，并在重要施工环节安排项目部人员值班监督，确保工程施工质量，发现施工过程中出现弄虚作假，偷工减料现象，采取坚决返工和经济处罚相结合的手段来杜绝质量事故的出现。项目部自开工以来没有发生过一起安全质量事故。在成本控制方面，严格执行公司规定进行材料采购，90%以上的材料由物资公司供应，严格执行公司的资金管理办法，严格遵守双签、联签制度，严禁超付现象；另外在施工方案上进行优化，尽量减少不必要的浪费，节约成本；抓好变更设计、二次经营工作，尽量把该要的都能要回来。
刘西林说：“我干工作的原则就是：挣钱的项目我就要比别人多挣一点，亏损的项目我就要比别人少亏一点，创效才是关键。”据了解，他之前在天津和河北所担任的两个路外项目经理都为公司创造了非常可观的经济效益。在这里，施工工期和资金压力异常紧张的情况下，他依旧满怀信心。
邬海群在工程质量控制上的严苛在全线都是出了名的。为保证工程质量，工程一开工他就组织有关业务部门认真学习了桥涵、路基工程施工规范，对工程施工质量规范熟记于心，同时要求现场施工技术人员也要学习规范，严格按规范进行操作。预制梁施工是项目的重点，从原材料进场检验、钢筋加工绑扎、混凝土养生、张拉、压浆等每个关键环节入手，高标准严要求，发现问题立即整改。一次他发现加工厂发来的锚垫板表面加工精度不高，锚槽口有深浅不一的现象，立即责令退回。加工厂央求他通融一下，他断然拒绝：“工程质量是人命关天的大事，我给你开了绿灯，就给我的良心和企业的信誉开了红灯!”最后这批劣质锚垫板被退回，保证了工程的质量。
在施工技术管理过程中，邬海群认真细致，亲自组织编制施工作业指导书、专项技术方案和施工质量关键点控制措施。实现了恶劣条件下预制梁施工的质量控制，攻克了湿地软弱地基快速成孔等技术难题。并大力推行新工艺，并广泛开展“小发明、小革新”活动，简单适用的梁板钢筋绑扎胎架、移动式蒸汽养生棚，这些创新都在施工中得到了很好的应用，既提高了施工质量又加快了施工进度。
不同于刘西林的稳重持成，也不同于邬海群的严苛细致，管生产的项目副经理刘红给人的感觉大大咧咧，平易近人。项目部的人经常开玩笑的说：“刘红经理天天往工地上跑，放下身段和工人们打成一片，与其说是副经理，其实更像‘施工员’。”
刘红笑称自己就是个埋头苦干的角。每天早晨6点起床，吃早餐他总是能排到前三名。白天成天蹲守在工地上，有时候太忙，他就随手抄起一个盒饭，和工人一起蹲在路旁吃，晚上加班也是家常便饭。“一般是我们干到几点他就跟到几点，还经常开车送我们回去，刘总能和我们打成一片，也不摆副经理的架子，接地气，我们都非常尊重他。”现场的工人们如是说。
“组织生产就是要亲力亲为，经理和总工对施工生产考虑的很周全，我必须配合提前谋划，做好各工序的协调。”由于长时间戴着安全帽在阳光下指挥作业，刘红的脸部和脖颈晒成了酱紫色，而额部却是白花花的，就像戴了一顶“白帽子”，略显滑稽。
在“海归”三剑客的分工协作下，项目部克服了坝上高原气候严寒、施工周期短等困难，全面完成了各项任务，安全质量平稳可控。目前共完成产值4.2亿元，名列全线前列。在业主全线月度联查评比中，勇夺三次安全生产流动红旗、一次进度流动红旗和两次质量管理流动红旗。在6月19日，河北省副省长杨汭、交通厅副厅长潘晓东、高管局局长康彦民等领导一行在G标检查工作时，对管段施工的进度和质量给予高度赞扬。
清晨，七月的坝上高原早已是朝霞初升，一眼望去，茵绿的草原就像一块波浪起伏的地毯，成群的牛羊在蓝天白云下悠闲地漫步，好一幅天然山水画。刘西林和他的“海归”三剑客团队，就在这一片美丽的山水画中，迎着朝阳，坚毅而行，亮剑坝上高原。