A2版：生产施工
成都地铁7号线清水河大桥站深基坑安全专项施工方案顺利通过专家评审
刊发日期：2014-08-08 阅读次数： 作者：王秋林
本报成都讯7月18日，由成都工程公司成都地铁项目部施工的成都地铁7号线清水河大桥站深基坑安全专项施工方案顺利通过专家评审。
清水河大桥站结构为地下三层三跨结构，采用明挖顺作法施工。车站主体基坑开挖深度27米，车站长163.8米，标准段宽22.5米，总建筑面积14021平方米，工期20个月。
专家组审核了清水河大桥站深基坑的施工安全方案和方法、应急预案等方案，认为该方案充分考虑到了成都地质条件和车站附近的建筑物情况，针对重大风险源采取了有效预防措施和相应的应急能力储备，具有较强的前瞻性、针对性和可操作性，对项目存在的风险因素控制和预防起到了良好的指导作用，方案内容完整、措施具体，符合有关规范要求，一致同意通过评审。（王秋林）
清水河大桥站结构为地下三层三跨结构，采用明挖顺作法施工。车站主体基坑开挖深度27米，车站长163.8米，标准段宽22.5米，总建筑面积14021平方米，工期20个月。
专家组审核了清水河大桥站深基坑的施工安全方案和方法、应急预案等方案，认为该方案充分考虑到了成都地质条件和车站附近的建筑物情况，针对重大风险源采取了有效预防措施和相应的应急能力储备，具有较强的前瞻性、针对性和可操作性，对项目存在的风险因素控制和预防起到了良好的指导作用，方案内容完整、措施具体，符合有关规范要求，一致同意通过评审。（王秋林）