A2版：生产施工
挥汗绿都建伟业
--局南宁枢纽四电集成工程施工纪实（下）
刊发日期：2014-07-25 阅读次数： 作者：
特约记者
陈凯
通讯员
李国正赖真海架子队管理提效
电务城通公司南宁指挥部下辖接触网、枢纽通信、东站信息电照、电力、变配电、信号六支架子队。他们以集约化管理模式按自建型、劳务型、混编型组建现场施工班组，实行的工、料、机、现场经费承包机制，每月核算，季度兑现，推进了施工，提高了工效。
指挥部对劳务型架子队中的劳务队伍实行工费＋机械费＋小型机料具费用的承包管理模式，指挥部与劳务队伍签订劳务分包合同，承包单价由合同部测算审批。架子队与自建型工班和劳务型工班均签订《工序计件承包合同》，对工班劳务工实行计件工资制，劳务工的工资与材料节超、安全质量控制、完成进度、人员出勤等指标挂钩。
通信架子队严格实行由指挥部直接控制的工序（工费）承包，以队长负责制和费用归口单独核算的办法，制定架子队成本实施计划，将架子队的经济效益与每个架子队成员的岗位工资收益密切挂钩，以当月实际完成进度、安全质量、成本物耗、文明施工为绩效考核依据，进行“内部验工、成本扣减、绩效分配”的管理模式进行劳动报酬分配。通信架子队先后完成了光缆敷设413公里，通信设备安装227套，车站客运信息设备系统安装5个,安装站台旅客服务系统终端111个，累计完成投资1.65亿元，完成建安5500万，取得五项革新成果，比计划提前26天完成。经过核算节约工天821个，节约机件台班234个，节约成本近百万元，整体工效大幅提高，累计实现利润近800余万元，员工收入人均增加1000余元，全面实现了工程优质、高效、低耗的施工管理目标。
科技助力四电
6月14开通南宁站全站联锁设备。在既有联锁软件中运行，新软件要点试验施工中，无法对其电路及软件的联锁完成试验，更重要的是交叉驱动采集造成联锁机死机，根本无法进行试验。技术人员采取航空插座T接电路方法，将过渡使用电路线，采用航空插座24个与正式电路线均T型连接。每次试验，将过渡电路公插线拔下，接入正式电路公插线试验。完毕后拔下正式电路公插线，插入过渡公插线运行。最后在开通时，一对一的将正式线焊接在母插来源的端子上，即可完成驳接，同时将过渡的公插线，捋顺拆下，干净利落拆除过渡电路。减少了驳接当日，施工、试验时间过长，影响运输的压力，采取每天进行南宁站、南宁东站南广场、南宁东站柳南场、以及相邻的区间、场联站联电路，要点进行联锁试验，完成了部分的模拟联锁试验，确保开通的信号设备联锁正确。通过对开通方案的优化，全面实现了信号联锁设备的安全调试。
在南宁枢纽GSM-R无线通信工程铁塔地网施工中，通信架子队率先使用镀铜圆钢接地技术，相对传统的角钢加扁铁接地线在材料、工艺和技术上更加先进。同时，率先在南宁火车站完成了首个自动检票系统和高铁售票系统施工安装，及时为旅客购票及进出站实现了方便与快捷，被评为公司“优秀工法”施工架子队。
党建注入动力
在决战南宁枢纽动员大会上，局党委副书记、纪委书记、广西片区指挥长曹吉波明确指出确保6.25南宁枢纽“四电”开通是电务城通公司在南宁施工的底线，是确保五局在南宁铁路局能否实现持续经营的关键。
面对工期紧、交叉施工难度大、站场条件复杂、站前施工滞后、施工图纸、甲供物资延误等困难，指挥部党工委以标准化管理、集约化管理为载体，以工期目标为重点，融入中心，进入管理，精心组织，确保按期、安全、保质完成了各项施工任务。
指挥部党工委开展“我为党旗添光彩安全责任在我心”系列活动，以“南宁四电保开通、四保一创立新功”劳动竞赛，围绕保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉等内容，比工程进度，创一流效率；比工程质量，创优质精品；比安全生产，创平安佳绩；比节约成本创最佳效益；比精神文明，创良好形象，推进工程优质、安全、高效、按期完成，设立节点工期奖、安全质量奖。坚持每月上技术党课，对员工和劳务工进行安全生产、质量控制、业务技术等知识的培训。成立党员先锋队，协查安全。在重难点施工作业及高风险发生相对集中地段设立通报栏，及时对安全隐患和整改情况进行通报。坚持对群安员做到规范选拔，从各架子队班组中挑选有责任心、有安全生产技能的人员担任群众安全监督员，对群安员进行统一培训，经考试合格后方可上岗，共选聘了45名群安员，赋予群安员送达《红黄通知书》、下发整改通知书和经济罚款的权力，确保了实现南宁枢纽开通总目标实现。
决战枢纽显风采
在南宁枢纽“四电”工程施工中，一幕幕参战员工加班加点忙生产、有假不休坚守在工地的动人场景，强烈感染着笔者。
局党委副书记、纪委书记、广西片区指挥长曹吉波现场蹲守指挥，保开通期间，每天参加指挥部交班会，同大家一起商讨现场解决方案，帮助解决实际困难。6月6日凌晨1点多，当得知南宁机务段施工现场由于兄弟单位施工给施工造成了干扰，急需协调解决。他立即与电务城通公司党委书记彭小平穿上衣服赶往现场。一直忙到天亮才赶回驻地休息。
指挥长杨先锋每天坚持十多个小时奔波在施工生产一线，精心组织上人员、上设备，确保满足施工现场的需求，晚上还要主持召开交班会，总是到深夜才拖着疲惫的身躯回到宿舍休息。去年10月，由于高强度夜以继日的施工，员工中出现了厌战情绪。正患腰痛病的他，每天坚持用手撑腰上工地，用实际行动鼓舞了大家、感染了现场。
6月4日凌晨3：00时，为抢修南宁机务段被土建施工挖坏的信号电缆，确保一小时后顺利开通，已连续值班两天的信号架子队副队长喻永成正带领工地40多名员工拼搏了40分钟把断点查出重新进行线位对接，此时距开通时间只有不到10分钟了，已严重透支体力的喻永成同志听到顺利开通消息后疲惫不堪，倒在施工车上睡熟了，同事们找到他时都不忍心叫醒他，当晚，喻永成谢绝领导要他好好休息的劝导，又来到工地投入到紧张的工作中。
像喻永成一样，一直坚持奋战在施工生产一线的员工还有很多，他们一心扑在工作中，常常夜以继日，废寝忘食的工作，开工以来，总是在工地上与员工们一起度过，紧抓施工生产的有效时间，努力实现了“保工期、保安全、保质量、”的奋斗目标。
“电务城通人”怀揣着这个信念，宁愿少睡一分钟，多受一分苦，突出一个“抢”、落实一个“管”、实现一个“保”全面实现了节点工期目标，在闻名遐迩的八桂大地给广西人民交上一份满意的答卷，书写了一个辉煌的精彩篇章。