A2版：生产施工
斩关夺隘竞风流
刊发日期：2014-06-11 阅读次数： 作者：
(上接一版)只是在正洞左侧30米处设计了一条全长14717米的平行导坑。它的设计和超前于正洞施工，能够起到为正洞开挖探明前方地质情况，增开工作面，以及排水、出碴、进料、通风的作用。
只有加快平导施工进度，才能满足全隧工期要求。
四、五公司分别承担平导进口段7350米、出口段7367米的施工任务，谁先打到分界点，给予谁重奖！2010年8月，接到进场通知后，四、五公司迅速展开实地调查和前期施工筹备工作。
为抢占施工先机，四公司派出年轻有为的公司副总经理钟勇奇担任项目经理，并选择了曾参战过南昆铁路家竹箐隧道的施工队伍———隧道十队负责隧道进口平导施工。进场后仅用33天，在隧道平整后的场地上建起了标准化驻地。12月，参与沪昆铁路云南段建设的六家单位组成的观摩团到这里学习标准化建设。
五公司项目部毫不示弱，“开好局、起好步、带好头、争第一”，2010年12月3日，壁板坡隧道出口平导成为沪昆客专云南段首开工点，率先实现开工建设。开工仪式声势浩大，上了当日央视新闻联播。
2011年，原铁道部工管中心主任张梅在工地检查时高度评价：“壁板坡隧道施工，选择中铁五局施工没有错！”2012年，原铁道部维稳督导组在工地检查时称赞：“壁板坡隧道标准化管理和文明施工值得推广。”
2012年10月31日，原铁道部副部长卢春房视察壁板坡隧道出口时，给予“中铁五局不愧是中央企业的王牌队伍”的高度评价。
为加快平导施工进度，有效缓解工期压力，四、五公司项目部整合人员、机械等各类资源，快速形成了壁板坡隧道平导高效率施工的格局。
在平导出口段，高峰时集结的各类设备达到71台套，设备原值8千多万元。其中有德国进口ITC312扒渣机、意大利进口C6钻机、西班牙进口阿里瓦湿喷机、小松380装载机，都是目前国内最先进的隧道施工设备，充分发挥出了机械化在壁板坡平导施工作业中的高效率优势。
降水魔穿断层过瓦斯
大暴雨过后，地处南、北盘江分水岭的壁板坡隧道平导进口段，由于地处反坡，大涌水、坍塌、突泥等随时突发。
2011年3月底，平导进口段出现第一次大涌水,平均每小时涌水量达6千多立方米。6月初，贵州红果境内持续暴雨，平导进口段出现大涌水，每小时涌水量达1万方，洞内积水成河。
2012年8月，贵州红果遭遇暴雨袭击，平导又一次出现特大涌水，侧拱腰、右侧边墙、墙脚及掌子面水平钻孔处等出水点每股水直径达40公分，水压喷至6米多远，涌水量达32万立方米。不到3小时，隧道里施工严重受阻。
面对来势凶猛的大涌水，项目部立即启动防洪应急预案，迅速组织抢险人员撤除洞内机械设备，增加大功率抽水机抽排涌水，并在公路上堆码砂袋，避免涌水流向下方煤矿和村庄。连续8个多小时的鏖战，洞内涌水终于得到有效控制。在场地狭窄，机械无法清理泥浆石碴的情况下，用编织袋一袋一袋地装运，快速恢复了施工。
为彻底治理涌水，项目部有针对性地研究制水和排水方案。在掌子面各个方向打加长超前探孔，超前水平钻的钻探，全面探测和监控。对涌水勤勘测，增加排水系统，做好涌水归积处理。实行“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的开挖方法。2012年9月，进口平导突破3000米。隧十队员工经过一年多夜以继日的带水作业，成功渡过隧道涌水段。
10月，隧十队平导施工向前掘进至3100米左右时，一段长约900米的3条断层带，横亘眼前。
岩体破碎，自稳性较差，遇水风化，极易出现坍塌，施工频频受阻。按照沪昆客专2012年初施组计划，断层带施工已经远远落后于施组计划目标。
面对滞后的进度、紧迫的工期，四公司项目部成立断层带风险段安全施工领导小组，制订断层带施工领导干部轮流值班制，确立断层带安全质量专项应急预案措施，对技术人员，现场管理人员进行施工专项培训。
项目部对断层带采用“弱爆破、强支护、勤开挖、短进尺、快循环、早封闭”的全断面开挖法。每一循环后加强超前地质钻探和TSP监控量测，确保仰拱距掌子面安全，保证工序循环有序。
隧道十队队长王进峰细心测算断层带施工任务量，细化计划任务，把好每一工序关，卡控好每一循环时间。经过6个多月的艰苦作战，2013年3月，壁板坡隧道进口平导提前3天突破4000米，成功穿越断层带。
一关刚闯过，新难关又至。
2013年10月16日，进口平导施工至5400米左右，瓦斯出现！
检测到瓦斯当天，四公司项目部立即组织召开煤层瓦斯紧急会，研究煤层瓦斯施工方案，3个作业队同时成立瓦斯专项领导小组和瓦检专职人员，及时组织管理人员、作业人员学习瓦斯隧道施工方案。全面启动应急预案，做好隧道施工物资设备防爆的就位工作。安排专人负责进行煤层瓦斯浓度监测和瓦斯浓度的稀释，洞口成立特别值班室，专人负责进洞人员的全服武装和各种易燃易爆品的收集。洞内设置专人负责设置安全警戒和值班人员，严格洞内24小时专人负责检测。2014年2月4日，壁板坡隧道进口平导顺利渡过220米瓦斯段，成功突破6000米大关。
贯通平导扬威名
进口段平导施工渡过涌水段，穿越了断层瓦斯带，施工生产渐入高潮期。
在最后的1000米，为实现提前贯通，四公司项目部成立工序循环控制专项领导小组，小组成员轮流24小时在平导值班，监督控制工序循环时间；每天按时召开平导进度分析，把每一个循环时间再次调整缩短，由先前的8小时一个循环提前到6.5个小时一个循环，每天保持4炮12米的开挖进尺，以循保环、以环保日、以日保周、以周保旬，加快进度；同时，加大奖励机制，调动参建员工的积极性、主动性，取得了V级围岩的施工进展提高到月成洞280米的优异成绩。
五公司项目部针对平导“长、难、险”的三大特点，以“预防为主、过程控制、检查评估、总结提高”为手段，优化施组，强化管控，严格激励考核，同样拼抢工期。通过光面爆破严控超欠挖，提高了现场管控水平，减少了工序循环作业时间。通过水压爆破，提高了炸药能量利用率和经济效益，改善作业面工作环境、加快工序循环作业.针对隧道横通道多、工作面广、纵深距离长等特点，根据施工进度情况，分阶段采取压入式通风、巷道式通风等不同方式，保证了洞内空气质量和施工人员身体健康。
严格规范洞内方向标识牌、标识线、警示牌等标识标志以及加强对运输司机的培训，在关键的横通道“卡脖子”点，安排专人进行24小时轮流协调，确保洞内运输正常进行。
为进洞作业人员订制有“定位神针”美誉的有唯一编号可随身携带的定位追踪卡，运用安全监控系统准确定位每位进洞人员所处的具体位置；通过安装移动基站，确保隧道内信号全覆盖，确保洞内外各项指令、信息、情况都及时准确下达、沟通联络到位。
建立快速反应机制，优化资源和强化现场管理。项目经理负责全面管理；党工委书记负责每天关注进度，协调各方矛盾；项目副经理兼隧道一队队长朱勇及平导开挖副队长李君实行白、晚班轮流值班，确保24小时工序作业；机械服务站站长同样实行24小时轮流值班作业，保证洞内机械设备使用正常。
开展“大干100天，保安全、保质量、保稳定，全面完成年度生产计划”、“红土高原区域共建”劳动竞赛和“创先争优沪昆线、中铁五局争先锋”等各类竞赛活动。
自2012年12月以来，制定出台平导每循环进尺考核办法和实物指标，每月上、中、下旬考核兑现。同时，印发了关于平导贯通节点工期目标的奖罚措施。2013年4月至9月，出口平导取得了连续6个月实现平导月进尺300米的佳绩,出口创下单口月掘进336米的全线最高施工纪录。
2013年12月，为进一步加大平导力度，局经理部设置了20万元分界点目标奖，进一步提高了四、五公司参建员工的潜能，进出口形成了你追我赶的态势，平导施工进度一路高歌猛进。
2014年6月2日，五公司项目部率先打到平导贯通分界点。6月5日9时18分，平导安全顺利贯通。五公司项目部共完成开挖掘进7682米，超平导进口713米，拿下了20万元的分界点目标奖。
一路风雨一路歌。1600多名参加者，42个月，1277天，安全零事故，数项施工新记录，一个个数据背后是艰辛的付出，在此时都化作了贯通时的喜悦。正是参建员工以甘洒热血、誓斗天堑的勇气和魄力，在壁板坡隧道平导的施工中攻克难题、突破难关，确保了平导提前6个月实现贯通，再一次谱写下五局长大高风险隧道的施工新篇章。
只有加快平导施工进度，才能满足全隧工期要求。
四、五公司分别承担平导进口段7350米、出口段7367米的施工任务，谁先打到分界点，给予谁重奖！2010年8月，接到进场通知后，四、五公司迅速展开实地调查和前期施工筹备工作。
为抢占施工先机，四公司派出年轻有为的公司副总经理钟勇奇担任项目经理，并选择了曾参战过南昆铁路家竹箐隧道的施工队伍———隧道十队负责隧道进口平导施工。进场后仅用33天，在隧道平整后的场地上建起了标准化驻地。12月，参与沪昆铁路云南段建设的六家单位组成的观摩团到这里学习标准化建设。
五公司项目部毫不示弱，“开好局、起好步、带好头、争第一”，2010年12月3日，壁板坡隧道出口平导成为沪昆客专云南段首开工点，率先实现开工建设。开工仪式声势浩大，上了当日央视新闻联播。
2011年，原铁道部工管中心主任张梅在工地检查时高度评价：“壁板坡隧道施工，选择中铁五局施工没有错！”2012年，原铁道部维稳督导组在工地检查时称赞：“壁板坡隧道标准化管理和文明施工值得推广。”
2012年10月31日，原铁道部副部长卢春房视察壁板坡隧道出口时，给予“中铁五局不愧是中央企业的王牌队伍”的高度评价。
为加快平导施工进度，有效缓解工期压力，四、五公司项目部整合人员、机械等各类资源，快速形成了壁板坡隧道平导高效率施工的格局。
在平导出口段，高峰时集结的各类设备达到71台套，设备原值8千多万元。其中有德国进口ITC312扒渣机、意大利进口C6钻机、西班牙进口阿里瓦湿喷机、小松380装载机，都是目前国内最先进的隧道施工设备，充分发挥出了机械化在壁板坡平导施工作业中的高效率优势。
降水魔穿断层过瓦斯
大暴雨过后，地处南、北盘江分水岭的壁板坡隧道平导进口段，由于地处反坡，大涌水、坍塌、突泥等随时突发。
2011年3月底，平导进口段出现第一次大涌水,平均每小时涌水量达6千多立方米。6月初，贵州红果境内持续暴雨，平导进口段出现大涌水，每小时涌水量达1万方，洞内积水成河。
2012年8月，贵州红果遭遇暴雨袭击，平导又一次出现特大涌水，侧拱腰、右侧边墙、墙脚及掌子面水平钻孔处等出水点每股水直径达40公分，水压喷至6米多远，涌水量达32万立方米。不到3小时，隧道里施工严重受阻。
面对来势凶猛的大涌水，项目部立即启动防洪应急预案，迅速组织抢险人员撤除洞内机械设备，增加大功率抽水机抽排涌水，并在公路上堆码砂袋，避免涌水流向下方煤矿和村庄。连续8个多小时的鏖战，洞内涌水终于得到有效控制。在场地狭窄，机械无法清理泥浆石碴的情况下，用编织袋一袋一袋地装运，快速恢复了施工。
为彻底治理涌水，项目部有针对性地研究制水和排水方案。在掌子面各个方向打加长超前探孔，超前水平钻的钻探，全面探测和监控。对涌水勤勘测，增加排水系统，做好涌水归积处理。实行“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的开挖方法。2012年9月，进口平导突破3000米。隧十队员工经过一年多夜以继日的带水作业，成功渡过隧道涌水段。
10月，隧十队平导施工向前掘进至3100米左右时，一段长约900米的3条断层带，横亘眼前。
岩体破碎，自稳性较差，遇水风化，极易出现坍塌，施工频频受阻。按照沪昆客专2012年初施组计划，断层带施工已经远远落后于施组计划目标。
面对滞后的进度、紧迫的工期，四公司项目部成立断层带风险段安全施工领导小组，制订断层带施工领导干部轮流值班制，确立断层带安全质量专项应急预案措施，对技术人员，现场管理人员进行施工专项培训。
项目部对断层带采用“弱爆破、强支护、勤开挖、短进尺、快循环、早封闭”的全断面开挖法。每一循环后加强超前地质钻探和TSP监控量测，确保仰拱距掌子面安全，保证工序循环有序。
隧道十队队长王进峰细心测算断层带施工任务量，细化计划任务，把好每一工序关，卡控好每一循环时间。经过6个多月的艰苦作战，2013年3月，壁板坡隧道进口平导提前3天突破4000米，成功穿越断层带。
一关刚闯过，新难关又至。
2013年10月16日，进口平导施工至5400米左右，瓦斯出现！
检测到瓦斯当天，四公司项目部立即组织召开煤层瓦斯紧急会，研究煤层瓦斯施工方案，3个作业队同时成立瓦斯专项领导小组和瓦检专职人员，及时组织管理人员、作业人员学习瓦斯隧道施工方案。全面启动应急预案，做好隧道施工物资设备防爆的就位工作。安排专人负责进行煤层瓦斯浓度监测和瓦斯浓度的稀释，洞口成立特别值班室，专人负责进洞人员的全服武装和各种易燃易爆品的收集。洞内设置专人负责设置安全警戒和值班人员，严格洞内24小时专人负责检测。2014年2月4日，壁板坡隧道进口平导顺利渡过220米瓦斯段，成功突破6000米大关。
贯通平导扬威名
进口段平导施工渡过涌水段，穿越了断层瓦斯带，施工生产渐入高潮期。
在最后的1000米，为实现提前贯通，四公司项目部成立工序循环控制专项领导小组，小组成员轮流24小时在平导值班，监督控制工序循环时间；每天按时召开平导进度分析，把每一个循环时间再次调整缩短，由先前的8小时一个循环提前到6.5个小时一个循环，每天保持4炮12米的开挖进尺，以循保环、以环保日、以日保周、以周保旬，加快进度；同时，加大奖励机制，调动参建员工的积极性、主动性，取得了V级围岩的施工进展提高到月成洞280米的优异成绩。
五公司项目部针对平导“长、难、险”的三大特点，以“预防为主、过程控制、检查评估、总结提高”为手段，优化施组，强化管控，严格激励考核，同样拼抢工期。通过光面爆破严控超欠挖，提高了现场管控水平，减少了工序循环作业时间。通过水压爆破，提高了炸药能量利用率和经济效益，改善作业面工作环境、加快工序循环作业.针对隧道横通道多、工作面广、纵深距离长等特点，根据施工进度情况，分阶段采取压入式通风、巷道式通风等不同方式，保证了洞内空气质量和施工人员身体健康。
严格规范洞内方向标识牌、标识线、警示牌等标识标志以及加强对运输司机的培训，在关键的横通道“卡脖子”点，安排专人进行24小时轮流协调，确保洞内运输正常进行。
为进洞作业人员订制有“定位神针”美誉的有唯一编号可随身携带的定位追踪卡，运用安全监控系统准确定位每位进洞人员所处的具体位置；通过安装移动基站，确保隧道内信号全覆盖，确保洞内外各项指令、信息、情况都及时准确下达、沟通联络到位。
建立快速反应机制，优化资源和强化现场管理。项目经理负责全面管理；党工委书记负责每天关注进度，协调各方矛盾；项目副经理兼隧道一队队长朱勇及平导开挖副队长李君实行白、晚班轮流值班，确保24小时工序作业；机械服务站站长同样实行24小时轮流值班作业，保证洞内机械设备使用正常。
开展“大干100天，保安全、保质量、保稳定，全面完成年度生产计划”、“红土高原区域共建”劳动竞赛和“创先争优沪昆线、中铁五局争先锋”等各类竞赛活动。
自2012年12月以来，制定出台平导每循环进尺考核办法和实物指标，每月上、中、下旬考核兑现。同时，印发了关于平导贯通节点工期目标的奖罚措施。2013年4月至9月，出口平导取得了连续6个月实现平导月进尺300米的佳绩,出口创下单口月掘进336米的全线最高施工纪录。
2013年12月，为进一步加大平导力度，局经理部设置了20万元分界点目标奖，进一步提高了四、五公司参建员工的潜能，进出口形成了你追我赶的态势，平导施工进度一路高歌猛进。
2014年6月2日，五公司项目部率先打到平导贯通分界点。6月5日9时18分，平导安全顺利贯通。五公司项目部共完成开挖掘进7682米，超平导进口713米，拿下了20万元的分界点目标奖。
一路风雨一路歌。1600多名参加者，42个月，1277天，安全零事故，数项施工新记录，一个个数据背后是艰辛的付出，在此时都化作了贯通时的喜悦。正是参建员工以甘洒热血、誓斗天堑的勇气和魄力，在壁板坡隧道平导的施工中攻克难题、突破难关，确保了平导提前6个月实现贯通，再一次谱写下五局长大高风险隧道的施工新篇章。