A4版：文艺副刊
情憾鄂拉山
刊发日期：2014-04-23 阅读次数： 作者：
五公司苏晨光 今年3月，公司调我到共玉公路项目部任党工委副书记，怀着对高原美景的憧憬，我满心欢喜地来到海拔4300多米鄂拉山隧道工地。短短的半个月时间，对高原的极度不适应让我的身体出现诸多状况，也许我将成为一个鄂拉山的“过客”，但与坚守共玉3个年头1000多个日夜的项目部职工相比，我从他们的身上看到了五公司鄂拉山人的风骨，他们的以苦为乐、他们的坚韧不拨、他们的能征善战，他们身上所表现的精、气、神无不彰显着新时代中铁五局筑路人的风采，我的内心一次又一次被他们“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的精神所震撼。
共玉公路A5标段位于青海省兴海县境内。管段内的鄂拉山隧道是全线最难啃的硬骨头，也是世界高原第一冻土公路长隧。这里海拔4300米，氧气含量少，人迹罕至，工地常有豺狼等野兽出没，施工环境极其恶劣。当地流传着的民谣这样形容这里的恶劣气候“天上无飞鸟、地上不长草、风吹石头跑、氧气吃不饱、六月下大雪、四季穿棉袄”，在这里施工真可谓挑战人类高原施工的极限。
当我走进租住的那几间破屋时，我被震撼了，四面通透的土坯房、腐朽的门窗，这就是他们的起点。2011年5月，他们一行20多人跑步进场，其中多半都是党员，在荒芜的雪地上开始铺摊建点。在这种条件下他们既要同严重的高原反应作斗争，又要尽快的形成办公与生产生活条件，可想而知当时是多么地艰难。然而一个月后，他们在参建的17个单位中率先达到办公生产条件。当年底完成150米成洞佳绩，实现共玉公路施工首战胜利，在全线树立了形象和信誉。
时至4月，内地已是万复苏，春暖花开。然而，共玉公路施工工地却是忽而大雪纷飞，忽而狂风怒起，一日四季的气候天天在上演。每日清早，无论是大风还是雨雪，项目部工作人员都会早早的排好队列等待点名，点名后现场施工管理人员及技术干部穿上厚重的大衣，带上火车头帽赶去工地。坐在车上的我不觉得，下车后才发现这里的4月天比内地的寒冬腊月还要冷。大伙各忙各的，有测量的、有协调施工的、有指挥机械的……，在这雪域高原，热火的工作场面让我感觉不到冰雪带来的冷意和缺氧带来的困意。回到项目部偌大的办公区看不到闲言闲语，更没有闲人乱逛，只有到饭点时才能看见项目部这30多张笑脸在食堂内互相笑语不断。正是这些积极上进，勤劳勤恳的领导干部和普通员工创造了一个又一个骄人成绩：2012年连续3个月创下单口月成洞破百米的记录；2012年3月加拿大专家考察鄂拉山隧道时，三竖大拇指称赞“OK！这是一项宏伟的工程”；2012年8月青海省交通厅组织所属及全线30多个单位110余人的庞大观摩团到五公司共玉公路鄂拉山隧道进行安全、质量、进度和标准化管理参观学习，高度评价说：“这就是榜样”；他们积极开展科技攻关，工程自开工至今未出现一起安全质量事故，得到了青海省交通厅、共玉公路建设指挥部和专家的高度赞扬，其隧道洞口边仰坡冻土融塌采用黑色防晒网隔热减缓融化工艺，以及暗洞浅埋层冻土采取跟管工艺施工获得了2011年度青海省共玉公路科学技术进步创新奖；截止2014年4月，项目部施工的鄂拉山隧道进口领先对方单位2000多米，受到业主的高度赞扬。同时也给项目部换来了一系列荣誉：项目部先后被青海省交通厅、共玉公路建设指挥部、集团公司和公司评为“创先争优先进集体”、“文化建设示范单位”、“标准化管理优秀项目部”、“劳动竞赛优胜单位”、“先进党工委”、“党风廉政建设先进集体”、“好班子”等荣誉称号。
这就是值得敬佩的五公司共玉公路施工者，他们敢于同天斗、同地斗，敢于挑战极限，用坚实的双手谱写出了华丽的篇章。他们的事迹和精神让我一次次地感动，这已成为我心中永远的精神财富，必将化作我不断攻坚克难的强大动力。
共玉公路A5标段位于青海省兴海县境内。管段内的鄂拉山隧道是全线最难啃的硬骨头，也是世界高原第一冻土公路长隧。这里海拔4300米，氧气含量少，人迹罕至，工地常有豺狼等野兽出没，施工环境极其恶劣。当地流传着的民谣这样形容这里的恶劣气候“天上无飞鸟、地上不长草、风吹石头跑、氧气吃不饱、六月下大雪、四季穿棉袄”，在这里施工真可谓挑战人类高原施工的极限。
当我走进租住的那几间破屋时，我被震撼了，四面通透的土坯房、腐朽的门窗，这就是他们的起点。2011年5月，他们一行20多人跑步进场，其中多半都是党员，在荒芜的雪地上开始铺摊建点。在这种条件下他们既要同严重的高原反应作斗争，又要尽快的形成办公与生产生活条件，可想而知当时是多么地艰难。然而一个月后，他们在参建的17个单位中率先达到办公生产条件。当年底完成150米成洞佳绩，实现共玉公路施工首战胜利，在全线树立了形象和信誉。
时至4月，内地已是万复苏，春暖花开。然而，共玉公路施工工地却是忽而大雪纷飞，忽而狂风怒起，一日四季的气候天天在上演。每日清早，无论是大风还是雨雪，项目部工作人员都会早早的排好队列等待点名，点名后现场施工管理人员及技术干部穿上厚重的大衣，带上火车头帽赶去工地。坐在车上的我不觉得，下车后才发现这里的4月天比内地的寒冬腊月还要冷。大伙各忙各的，有测量的、有协调施工的、有指挥机械的……，在这雪域高原，热火的工作场面让我感觉不到冰雪带来的冷意和缺氧带来的困意。回到项目部偌大的办公区看不到闲言闲语，更没有闲人乱逛，只有到饭点时才能看见项目部这30多张笑脸在食堂内互相笑语不断。正是这些积极上进，勤劳勤恳的领导干部和普通员工创造了一个又一个骄人成绩：2012年连续3个月创下单口月成洞破百米的记录；2012年3月加拿大专家考察鄂拉山隧道时，三竖大拇指称赞“OK！这是一项宏伟的工程”；2012年8月青海省交通厅组织所属及全线30多个单位110余人的庞大观摩团到五公司共玉公路鄂拉山隧道进行安全、质量、进度和标准化管理参观学习，高度评价说：“这就是榜样”；他们积极开展科技攻关，工程自开工至今未出现一起安全质量事故，得到了青海省交通厅、共玉公路建设指挥部和专家的高度赞扬，其隧道洞口边仰坡冻土融塌采用黑色防晒网隔热减缓融化工艺，以及暗洞浅埋层冻土采取跟管工艺施工获得了2011年度青海省共玉公路科学技术进步创新奖；截止2014年4月，项目部施工的鄂拉山隧道进口领先对方单位2000多米，受到业主的高度赞扬。同时也给项目部换来了一系列荣誉：项目部先后被青海省交通厅、共玉公路建设指挥部、集团公司和公司评为“创先争优先进集体”、“文化建设示范单位”、“标准化管理优秀项目部”、“劳动竞赛优胜单位”、“先进党工委”、“党风廉政建设先进集体”、“好班子”等荣誉称号。
这就是值得敬佩的五公司共玉公路施工者，他们敢于同天斗、同地斗，敢于挑战极限，用坚实的双手谱写出了华丽的篇章。他们的事迹和精神让我一次次地感动，这已成为我心中永远的精神财富，必将化作我不断攻坚克难的强大动力。