A3版:党群园地总第2774期 >2014-04-16编印

一名老共产党员的担当
——记四公司隧道十队党支部书记高建全
刊发日期:2014-04-16 阅读次数: 作者:
通讯员吴晓彭康烈      高建全是四公司沪昆客专隧道十队党支部书记,有着17年党龄,有着30年的工龄,是跟随“献了青春献终生,献了终生献子孙”的父辈来到四公司的,他先后参建过衡广铁路复线、候月铁路、南昆铁路、水柏铁路、徽杭高速、云万高速,天定高速,兰新,沪昆等多条重点铁路、公路项目的施工,是一名有责任、有担当的老党员。
  2010年8月,沪昆客专开工建设,四公司隧道十队承担了在建高铁第一长隧——壁板坡隧道进口平导的施工任务。该隧道存在大涌水、岩溶、高承压水、突水突泥、坍塌、高地应力、岩爆、瓦斯等地质灾害,施工难度极大,是全线重难点控制工程,一级高风险隧道,施工难度相当大。征地时,高建全白天跑政府,晚上访农舍,挨家挨户宣传沪昆高铁建设的重要性,赢得了村民的理解和支持,为开工建设奠定了群众基础。地征完成后,在他的带领下,仅仅用了两个月时间,就按照沪昆公司临建标准化要求,保质保量地建完了隧道队驻地。2010年12月,沪昆公司组织沪昆客专云南段多家施工单位到隧道十队观摩标准化建设。
  隧道开工后,高建全蹲点隧道,监督施作人员按照标准化要求操作,甚至是手把手教。一日三餐均在隧道里吃,隧道完全成了他的工作室和“餐厅”。在他的跟班作业下,隧道开挖每循环时间从先前的10个小时降到8小时,确保平导每天进尺近9米。2011年6月,壁板坡隧道进口平导提前突破了千米成洞,受到业主的表扬。
  2012年7月,暴雨不断,壁板坡隧道平导出现涌水,每小时达9600立方米,仅几个小时,隧道里一片汪洋。高建全接到险情通知后,立刻进洞,带领全体员工加入抢险行列,在保证安全的前提下,撤除洞内机械设备,保护了企业的财产不受损失。11月,壁板坡隧道平导遇到断层带,掌子面围岩破碎,石质软弱,他主动带领技术主管一起研究施工方案,实行党、政、技轮流值班制、技术人员监督制、现场领工员跟班作业制,狠抓工序衔接和作业时间,严格按照规范施工,加强喷锚支护,打超前小导管,仰拱及时成环,稳打稳扎推进,在保证安全质量的前提下确保了施工进度,成功地度过了六个断层带。
  高建全还注重加强党员的教育培训,经常开展党建活动,使党员过好组织生活。下班之余,他经常与员工谈心交心,了解新员工思想状况。2013年10月,隧道施工至瓦斯段,好多员工担心有身命危险,想打退堂鼓,高建全请来专家教授为班组人员讲解瓦斯隧道的本质属性、施工方案、安全施工注意事项,使全员了解瓦斯隧道施工不是“魔鬼”,是人们可以征服的对象,稳定了员工队伍。
  高建全以一名老党员的责任和担当,在施工一线,兢兢业业地无私奉献着,他说党员就要在困难面前冲锋陷阵,他这么说也这么做的。