通讯员董婉玲朱建忠 在我们的队伍中,有一批年轻人,伴随着西成项目的建设进程,他们在工程实践中不断探索、学习和进步,他们在各自岗位上发挥着重要作用,逐渐成为我们队伍中的中坚力量……
测量工作一向被誉为施工“排头兵”,精准的测设数据是确保工程高标准的重要基础之一,也是工区领导高度重视的工作之一,进场之初就组建了这支9人的队伍,并由拥有多年测量经验的工程师带领,对测量人员实行统一管理。
西成公司对测量工作的要求几近苛刻,无论是在专业技术水平方面,还是仪器配置和精度等级方面都要远高于一般的工程项目,误差要求在毫米级。这让测量队小伙子们有了很大的压力,尽管大部分人员有一定程度的测量经验和技术水平,但要与高铁接轨还存在一定的差距。
为了弥补这些不足,工区测量主管彭伟多次邀请铁路测量经验丰富的专家组织现场培训、理论授课。茶余饭后,小伙子们也经常自发学习、钻研高铁测量技术;工作中,他们把学习到的理论知识运用到实际,并不断进行总结;一时间测量队上下形成了浓厚学习氛围,小伙子们的技术水平在工作中得到了快速的提升。
测量是一项极其辛苦的工作,为确保为各个施工环节提供精准的测设数据,小伙子们经常早出晚归,风吹日晒,一出去就是一整天,晚上回来还要拖着疲惫的身体在灯下紧张地计算测量数据……通常一天只有四五个小时的睡眠时间。
在西成高速铁路的测量工作中,对沉降观测的重视程度被提到了一个前所未有的高度。高密度的观测频率,以零点零一毫米计的观测精度,严格规范的观测标准,这对于测量工作来说是一项艰巨的任务。沉降观测组组长胡思源面对着高标准严要求的沉降观测规范,没有打任何折扣,严格按照标准执行。
CPIII(线路控制网)测量条件异常苛刻,雨、雪、风、阳光强烈的天气都不能进行测设,而且要求测量环境的温度、湿度相对稳定。为了测设的精准,测量主管彭伟带领测量队只能在夜间或阴天进行测设,在12.52公里的2400多个站点进行40000多个测回……
他们深知“失之毫厘,谬之千里”的深刻含义,他们无怨无悔,黝黑的脸庞始终是骄傲的笑容。