A4版：文艺副刊
高原初印象
刊发日期：2014-03-19 阅读次数： 作者：
二公司承担施工的治囊公路SG2标项目位于青海省玉树藏族自治州治多县境内，平均海拔4500米，连通外界的仅有一条当地牧民和羊群踩出来的小路，更别说电力和通讯信号，是目前整个五局在建条件最艰苦、海拔最高的项目。
项目的情况加上自己对高原的初印象，对那片“生命的禁区”望而却步。
就在我犹豫不决之际，偶然间看了《走基层我这十年》的宣传片：片中采访了一位十年前参加过青藏铁路建设的五局工人，如今他再次踏上那片高寒之境参加拉日铁路的建设。当他铿锵有力的说出‘能参加高原铁路的建设造福西藏人民是他一生中最自豪的事’时，我决定向高原出发，义无反顾！
西宁到治多1000公里的路程，司机老彭说开车需要走15个小时。凌晨从西宁出发，看着西宁这个“高原上最后的大都市”从视野里消失。
沿途车子一路攀升，人烟逐渐稀少，首先消失的是高大的绿树，当我们翻过河卡山后，能见到的仅剩下矮矮稀松的绿草和澄澈透蓝的天空和触手可及般的白云。更远处茫茫的雪山依稀，如列队般慢慢呈现，冰雪消融后的山脊投射出这片土地特有的骨感，恶劣的气候环境和冰雪的侵蚀，让这里的石头有一种特别的质感，一切恒古而狂野。我摇下车窗，伸出手，风从臂膀滑过，感觉自己就像一只游弋在千百万年前海底世界里的鱼儿般畅快。
都说这里是眼睛的天堂，身体的地狱。随着海拔的升高，我的高原反应也越来越明显，恶心、头痛，胸口像堵了一大团棉花，喘不上气，我只能闭上眼睛，再无力去赏窗边美景。
在离治多县城200公里的时候，车子驶离国道就开始交替地走在盘山公路和毛糙的土路上面。司机老彭调侃道：“小杨啊，今天天气还不错，要是遇到路上大雪，我们走起来可就不那么顺畅了，随时有可能在车上过夜的危险呢……”。由于天色渐暗，道路崎岖不平，老彭开得非常谨慎，抵达项目部临时驻地治多县已是晚上11点多。
项目部陈书记估摸着时间点，不停地给我们打电话确认位置，看见我们车子后，终于松了一口气。当我伸脚踏在藏区海拔4500米的土地时，明显感觉到了它的厚重，坚实。简短的寒暄后，跟随陈书记上到了一栋简陋的藏式土楼。书记介绍到，目前项目部有26个人，大家全部暂住在这家藏族旅馆内生活、办公，以后再搬到山里面去。
据陈书记介绍到：“当地人听不懂普通话，费好大劲才租到这栋土楼，条件是艰苦了点，但目前只能住这里，这里是离工地最近的暂避所了！”
“高原施工不比其他地方，治多县城更不比咱内地的县城，什么都没有，物资全部走西宁运过来，很艰难，为这便道改扩建的事，大家都熬了几个通宵了……”
抬眼望去，项目部前站人员憔悴的眼神和油得发亮的头发在昏暗的灯光下格外显眼，这些便是高原给我的最初印象！那一瞬，我热泪盈眶，泪水沿着脸庞流到了嘴里，味道很苦。