通讯员吴晓彭赵瑞红 一路走来,一路风雨,45岁的罗桂林,将自己的青春年华全部奉献给了铁路建设事业。他先后参建了南昆铁路、焦柳铁路襄石复线、株六铁路复线、兰新铁路乌鞘岭隧道、柞小公路、贵广高铁等,混凝土的强度在不断升级,混凝土的砼车也换了一拨又一拨,可他仍然在一线工地,迎着风雨走着。
贵广高铁对混凝土原材料要求很高,凡是进场砂石料、水泥、外加剂都要求高标准,标号高、耐久性强。作为四公司贵广项目搅拌站的总站长,罗桂林深知混凝土是工程质量安全的核心因素,必须严把物资材料进货关。进场后,罗桂林先后制定了《搅拌站原材料进场验收制度》和《搅拌站原材料进场管理办法》,要求所有材料进场前,必须提供产品合格证和检测报告,并对材料进行现场见证和复试,确保进场物资材料合格率始终保持在100%水平,贵广项目开工以来,混凝土从未出现一起质量缺陷的问题。
项目管段有隧道8.5座、桥梁12座、路基21段,点多线长,混凝土的及时供应关系到施工的进度以及质量安全。筹备期间,罗桂林到工地现场实地调查,合理布局,建立了贵广搅拌总站,设4个分站,密布在工地沿线。罗桂林从机械设备管理上下功夫,一是成立了设备管理维护小组,要求机械管理人员每天对机械设备进行检查、鉴定、调试、检验,保证机械的正常运作。二是规划砼车行车路线,为每一个搅拌站规划好路线,并研究出紧急备用路线,确保砼车能够顺利将混凝土送到工地现场。
2013年3月,贵广项目高贵溪中桥进入制梁阶段,工地对混凝土的需求空前加大,为了保证施工的需要,搅拌站日以继夜的工作。罗桂林守在搅拌机控制,坚守了两天两夜,工地不需要混凝土期间,他就在沙发上休息;遇到工地混凝土紧急浇筑时,他像打了鸡血一样,瞬间没有了困意。也就是这段时间,本是130斤的体重直线瘦身到100多斤。
罗桂林还制定了《贵广设备管理办法》、《混凝土运输延时分析》、《设备交接程序》的一系列制度和措施,通过这一系列的可行措施,使搅拌站运营前后有序,从而促进项目施工的快速推进。
截至目前,四公司贵广项目搅拌站共打造优质混凝土90余万立方米,从桩基、承台、墩柱、箱梁、无砟轨道一路施工下来,混凝土的供应一直有条不紊,没有发生一起质量事故,混凝土单元工程合格率达到100%,优良率达到98%。2013年12月,贵广项目无砟轨道工程提前16天全部完工,搅拌站混凝土的及时供应,功不可没。