A1版:集团新闻总第2765期 >2014-02-12编印

春节:人在工地忙,家在心里亲!
刊发日期:2014-02-12 阅读次数: 作者:陈凯

春节,李朗焕在盾构机工作室工作。 陈凯 欧永红 摄<br />

局南昌地铁五标项目部农民工和职工在工地一起过年。 叶昌文 摄<br />

特约记者陈凯通讯员欧永红叶昌文黄宗文舒凯一线报道      电务城通公司长沙地铁1号线1标项目1月17日,距马年春节不到两个礼拜,回家过年的人流都涌向车站。但在长沙地铁1号线1标施工现场,却是盾构机隆隆轰鸣,工人们往来穿梭,一派繁忙景象。“今年过年不回家,过年就在工地上!”记者在现场采访时,该项目部党工委书记如是说。
  长沙地铁1号线1标由电务城通公司承建,300多名建设者来自四川、贵州、广西、河南、陕西等10多个省份,俨然一个“大家庭”。
  “一年到头的,干嘛不让大伙回家过年?”
  书记说:“工期紧呗。再说,过年不回家已习惯了。”
  “不能回家过年,大伙心里没想法吗?”记者又问。书记没有马上回答我,而是冲着工地大声喊:“阿朗!阿朗!”一个小伙子飞快地跑了过来。书记说:“你问问他就知道了。”
  李朗焕,福建福州人,今年28岁,盾构机手,同事们都亲切地叫他“阿朗”。别看他年纪轻、个子小、貌不惊人,却是“全国青年岗位能手”、“中铁五局劳动模范”,还获得中国中铁盾构操作工技能大赛第一名。听说记者要采访春节坚守工地的事,就说:“我带你们到我的工作面去看看吧!”
  记者跟着阿朗一同进入20多米深的地下隧道,远远传来盾构机的轰鸣声。来到盾构机前,只见盾构机前端32个推进油缸像一个个小拳头,铆足了劲往前伸,圆滚滚的盾体在它们的推力下缓缓转动,最前方的刀盘随着盾体的转动,将岩石、土方打得粉碎,通过运输带将渣土运至后方的渣土车。
  “进来,这就是我的地盘。”阿朗带着记者上到盾体左边的一间小房子。这个只有2平方米的中控室,是整个盾构机的核心部位,显示屏上显示着盾构机的工作情况,显示屏下方是各种颜色的操作按钮。“减小气压,清洗……”阿朗边说边示范着操作按钮。“盾构工作时,管涌、坍陷等危险随时存在。要求我们在操作机器时精神高度集中,随时注意各种参数的变化,做出相应的调整。遇到突发状况,要第一时间作出反应,确保安全。”
  “春节你不回家?”记者问。阿朗说:“回家过年谁不想?一年到头在外奔波,过年时能一家人坐在一起开开心心吃顿团圆饭,多美?但你也看到了,盾构机操作本身技术性很强,领导信任我,要我顶上,责任在身,没办法啊。”李朗焕介绍,去年春节就因为工作忙没回家,今年本来是答应妈妈要回家过年的,但是计划没有变化快,今年只能继续坚守工地了。说着,阿朗给家里打了个电话。
  “姆妈,今年过年要加班,不能回来吃团年饭了。”
  “儿啊,你不是因为妈妈要你带女朋友回家,就躲着不愿意回来吧?妈妈不催你了,回家过年吧!”
  “妈,不是啦,真的是要值班啦!”
  妈妈最关心的就是儿子的终身大事了,阿朗由于开盾构机的工作性质,和外界接触的机会确实很少,这也让妈妈很着急,总是催着儿子赶紧找对象成家。
  “放心吧,妈妈,你儿子这么优秀,肯定会有好姑娘喜欢的,保证给你找个好媳妇回来!”
  阿朗悄悄地告诉记者,公司对年轻人的成长和生活都很关心,一定会有机会了了妈妈的心愿。
  局南昌地铁五标项目部1月27日下午,在南昌市区,人流如潮,市民们都在忙着置办年货。但在局南昌地铁1号线八一馆站施工现场,工人们正在忙着浇灌八一馆站的最后一块顶板。该项目部的现场管理人员说,浇灌完这块顶板,该车站顶板施工就全部完成了。“春节地铁不停工,开始土方开挖。”
  八一馆站是1、3号线的“十”字换乘模式车站,由于车站位于南昌繁华的商业区,周边建筑林立、人员密集,项目部倾全力来保证这里的安全。
  春节地铁不停工,但也不能亏了坚守工地的员工,更不能亏了来自贵州、湖南、安徽、四川等地的农民工。一走进局南昌地铁1号线五标项目部,就闻到飘香的腊肉,感受到浓浓的年味。
  1月30日,除夕这天下午,项目部党政工领导先后到八一广场站、八一馆站和子固路站,向农民工及家属送去新春大礼包和慰问金。
  来自贵州的周余江一家四口在项目部与职工一起过年,感动地说:“我老婆和两个小孩这次从老家专程到南昌和我一起过年,没想到项目还为我们送来了慰问金和新春大礼包。”来自安徽的农民工张强仙说:“在项目部过年真热闹,我老婆、小孩这次也是专程从老家安徽赶到工地和我们一起过年,项目部也为我们农民工和家属送来了慰问金,这是我在外打工20多年第一次享受到的这么好的待遇。”
  二公司南龙项目部临近春节,劳务人员纷纷离开工地,踏上回家过年的归程。为保证1号拌合站春节过后能达到验收投产条件,从1月24日开始,二公司南龙项目部40余名职工分成3个作业小队坚守工地,到27日,已完成拌合站的主干道、通道及钢筋加工区等场地硬化,浇筑混凝土600余立方。
  南龙项目是二公司有史以来承建的单个标段隧道延米最长(15065.78米),单座隧道最长(城关隧道7306米),连续梁跨度最大(160米,全国高铁排名第三)的铁路项目。
  回家过年,与亲人团聚,是每一名职工一年的心愿。但是项目部全体职工以大局为重,舍小家顾大家,比付出、讲奉献、论实干,主动请缨坚守工地,投入到累、苦、脏的混凝土浇筑施工中。
  二公司副总经理兼项目经理刘宇廷在一线一边指导施工生产,一边要求宣传模范典型,为马年大规模施工提神提劲。
  项目部党工委书记动员坚守工地的职工邀请家属来工地团聚过春节,嘱咐后勤部门提高伙食质量。
  负责现场混凝土浇筑施工的第三隧道作业队队长陈九刚从临合项目部调来后就马不停蹄地投入前期安摊建点施工,整个人都消瘦了10多斤。谈及在工地过年,他虽对家人深感内疚,但是为了春节后的施工生产,他会莞尔一笑说:“没法!”