机电公司刘筑娜 又是一年寒冬。此时的气候其实是凛冽的,寒冷似乎冻住了空气,让林城笼罩在一片薄薄的雾中。我却固执地认为,冬的母体里孕育了春的勃勃生机。就如同我们的铁路工作一般,严苛,艰难,充满挑战。唯有在战胜一切苦难之后,才能迎来烂漫山花将春报。
去年的除夕,我招呼家人围坐在电视机前,静待贵州电视台的新闻开播。在那一天我们的机电公司首次登上了省电视台的新闻节目,打扮喜庆的主持人用欢快的语调播报我们在东莞的工程项目。我看到公司里的年轻小伙子们面对镜头笑得眉眼弯弯,讲述他们在桥墩上工作的场景——东莞湿热,往往正劳作着,倾盆大雨就倏然而至。工人们无处躲避,只能冒雨继续工作。而接受采访的小伙子其实也就是个大男孩,满不在乎地说“雨一停天气就热,过一会儿衣服就干了”。那种满满的朝气和坦然让我感动得眼眶湿润。
远在异乡的孤独,铁路工作的艰辛,都不能打扰这些年轻而开朗的灵魂。他们在热闹的节日里仍然在远方努力工作,却还是快乐地扬起嘴角,那才是一种深刻的震撼。他们老成熟稔地谈及工作,借着节目的机会向家人报平安,送祝福,却在主持人转身的一瞬间相互打闹起来,显示出孩子气。我听着他们唠家常,感叹异乡的高物价:“理发也太贵了,又没有时间去,头发就长长了。”心里却是骄傲而温暖的。很长时间以来,在大家不曾关注的地方,我们的铁路职工就是这样默默地工作着,修建起钢铁的巨龙,联通了广袤的九州。然而“俏也不争春,只将春来报”,他们在工程告成之际总是默默离开,将便捷与通畅留下。人们也许很少想起这些铁路职工,而在远离赞誉和掌声的地方,“她在丛中笑。”
如今,我们在建筑着更多的奇迹。在人迹罕至的青海高原,在冷湿多雨的云南村寨,我们与不同的气候,不同的水文,不同的地质探索斗争,在穷极探索的幽罕之地架起桥梁铺设轨道。我曾到过多个工地,上到过海拔5200米以上的曲麻莱,还有震后重建的玉树。那里的景色堪称雄浑苍劲,在凛冽的朔风下空旷的荒野回荡着单调的呜咽。然而在最初的震惊感慨之后,我们面对的是现实的重重困难——极度贫瘠的物资,堪称艰难的运输,近乎空白的后勤建设。那种难以言传的荒芜与孤寂脱离了诗的意境,成为现实中笼罩人心的压力。在这种极其恶劣的环境下,我们铁路工人们精细丈量每一寸土地,架设每一孔桥梁,为荒寂的高原带来现代社会的新鲜气息。我为这沉重而无私的奉献双眼噙泪,我希望,能有更多的人知道我们铁路工人的艰辛与付出,能在瞻仰绮丽雄奇的自然时,知道是谁一手一足征服了这些艰难险阻,让便捷的交通成为可能。
广博的神州大地上,铁路交通现在是、今后也将还是最为主要的交通工具。而今,“火车”一词已逐渐摆脱了“绿皮车厢”和“拥挤不适”的刻板概念,成为集经济与舒适便捷为一体的现代化的出行方式。无论是象征着国之精锐的高铁,还是承载着希望与物资的列车,都凝结着无数人的智慧,汗水与奉献。我看我们的工作,就如同寒冬里努力绽放的腊梅,无意争春,只将春报。待到山花烂漫时,悄然谢幕,默默微笑。