A1版：集团新闻
我局参建的多条铁路开通运营
刊发日期：2014-01-08 阅读次数： 作者：袁蓉生仲玉兴
本报长沙讯（记者袁蓉生仲玉兴）2013年12月28日、30日，我局参建的衡柳铁路、渝利铁路、衡茶吉铁路相继开通运营。
经过近5年建设，国家“八纵八横”铁路网之一、湘桂线扩能改造工程的重要组成部分——衡柳铁路于28日正式开通运营。长沙南站始发的动车组列车，仅3小时7分即可抵达山水甲天下的桂林。它的开通，结束了广西不通高铁的历史，成为中国内地与南亚地区各国之间联系的通道。我局在湘桂铁路扩能改造工程中承建线下61.614公里、正线铺轨206公里、总标价21.6亿元的永州至柳州段I标工程。自2009年进场以来，我局保施工、树品牌、创效益，先后斩获全线施工单位企业信誉评价、安全质量综合评比检查、项目标准化管理、劳动竞赛、党建共创评比等六十项桂冠，四次参与抢险，多次获得南宁铁路局、湘桂建指嘉奖。
同一天开通的新建渝利铁路西起重庆，东至湖北利川，线路全长264公里。它的建成通车，标志着中国沿江铁路大通道的最后一个节点打通，沪汉渝蓉大通道正式形成。从此，重庆实现4小时到武汉，10小时进京沪，8小时到广州的“8小时出海”之梦。我局承建的第六标段，全长41.3千米，总价19.79亿元，跨越重庆市和湖北省。自2008年底中标进场以来，先后攻克包括全线重点工程、第四长隧，全长9736米的都亭山双线隧道，全长3491米、全线五大高风险隧道之一的余家隧道等在内的8座隧道工程。其中，都亭山隧道进口和一号斜井分别被业主列为标准化管理示范点和观摩点。12月30日，衡茶吉铁路首批货运列车正式运营，客运业务将于2014年4月开通。衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，途经衡南、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省接吉井线井冈山站，全长211.5公里，总投资近90亿元。我局施工的衡茶吉2标线下工程全长136.452公里，正线铺轨291.226公里，站线铺轨57.0935公里，铺道岔202组，制架梁1157孔。自2009年9月开工以来，我局各参建单位攻坚克难，确保了全长5189米的云阳山隧道安全顺利贯通、与井冈山站的顺利接轨、与京广线茶山坳站顺利拨接、全线桥梁铺架贯通、轨道铺通等重大节点工期，为全线按期竣工建成通车奠定了坚实的基础。
据悉，目前我国铁路运营里程突破十万公里，其中高铁超过一万公里，占世界总里程近50%。
经过近5年建设，国家“八纵八横”铁路网之一、湘桂线扩能改造工程的重要组成部分——衡柳铁路于28日正式开通运营。长沙南站始发的动车组列车，仅3小时7分即可抵达山水甲天下的桂林。它的开通，结束了广西不通高铁的历史，成为中国内地与南亚地区各国之间联系的通道。我局在湘桂铁路扩能改造工程中承建线下61.614公里、正线铺轨206公里、总标价21.6亿元的永州至柳州段I标工程。自2009年进场以来，我局保施工、树品牌、创效益，先后斩获全线施工单位企业信誉评价、安全质量综合评比检查、项目标准化管理、劳动竞赛、党建共创评比等六十项桂冠，四次参与抢险，多次获得南宁铁路局、湘桂建指嘉奖。
同一天开通的新建渝利铁路西起重庆，东至湖北利川，线路全长264公里。它的建成通车，标志着中国沿江铁路大通道的最后一个节点打通，沪汉渝蓉大通道正式形成。从此，重庆实现4小时到武汉，10小时进京沪，8小时到广州的“8小时出海”之梦。我局承建的第六标段，全长41.3千米，总价19.79亿元，跨越重庆市和湖北省。自2008年底中标进场以来，先后攻克包括全线重点工程、第四长隧，全长9736米的都亭山双线隧道，全长3491米、全线五大高风险隧道之一的余家隧道等在内的8座隧道工程。其中，都亭山隧道进口和一号斜井分别被业主列为标准化管理示范点和观摩点。12月30日，衡茶吉铁路首批货运列车正式运营，客运业务将于2014年4月开通。衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，途经衡南、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省接吉井线井冈山站，全长211.5公里，总投资近90亿元。我局施工的衡茶吉2标线下工程全长136.452公里，正线铺轨291.226公里，站线铺轨57.0935公里，铺道岔202组，制架梁1157孔。自2009年9月开工以来，我局各参建单位攻坚克难，确保了全长5189米的云阳山隧道安全顺利贯通、与井冈山站的顺利接轨、与京广线茶山坳站顺利拨接、全线桥梁铺架贯通、轨道铺通等重大节点工期，为全线按期竣工建成通车奠定了坚实的基础。
据悉，目前我国铁路运营里程突破十万公里，其中高铁超过一万公里，占世界总里程近50%。