A2版：生产施工
南粤大地逞英豪
——机电公司东莞城市轨道交通2312标节段箱梁制架施工纪实
刊发日期：2013-12-11 阅读次数： 作者：
特约记者蒋启顺 2011年2月，机电公司与东莞地铁土建工程2312标段中标单位中铁二局四公司进行施工合作，承担了该标段展览中心站至虎门火车站区间全线唯一的节段箱梁拼装高架桥的节段预制与架设施工工程。该节段拼装箱梁桥全长3644.25米，共计108跨，其中，25米跨径12孔、30米跨径96孔。箱梁节段按2.5米标准长度在预制场集中预制，共计1272个节段。
跑步进场抓安摊建点
2011年7月，为快速打开施工局面，作为承担技术与施工合作方的机电公司，及时调遣精兵强将组建了东莞节段箱梁制架项目部，所有参战干部员工不远千里，跑步进场安摊建点，仅仅一个月的时间，项目部驻地办公、生活设施投入使用。
首片拼装箱梁节段成功预制浇筑
因箱梁节段预制是一项每个节段块都要计算和匹配调整的新工艺和新技术，工序复杂，质量要求高。为了成功掌握这一新技术和新工艺，做好东莞地铁首条节段拼装高架桥工程，局相关施工专家先后多次莅临现场帮助指导，为箱梁预制提供了技术保障。同时，本着干一项工程，掌握一项新工艺，培养锻炼一批人才，提高公司科技含量的理念，公司派专人前往现场，对施工工艺和新技术的运用开展科技攻关和予以技术指导，掌握了各种技术参数的设置和控制，对预制施工现场的安全、技术、质量三个重要环节严格把关。在浇筑过程中，项目部选派经验丰富的施工人员把好每道工序的质量安全关口，做到精益求精，确保了拼装箱梁首段节段的预制成功，经检测各项技术指标和外观质量均达到了规范要求，每月最大生产120片左右的梁片，得到了业主肯定，为公司全面开展拼装箱粱的节段预制奠定了坚实的基础。
2012年3月15日，项目部首片拼装箱梁节段成功浇筑完成，标志着中铁五局高架节段拼装箱梁施工这一新技术取得了突破，这一新工艺，被纳入局级科研项目。
预制节段拼装箱粱首架成功
为了确保首架工作顺利进行，公司东莞项目部对节段箱梁架设工作进行了精心安排和周密部署，从制梁、运梁到架设就位都做了详细的安全技术交底和培训，要求务必在保证施工安全的前提下确保施工质量，特别是对架桥机的设计、安装、调试、验收、适应性改造等过程，聘请了局内外专家进行详细论证和加载试验、试架等，经过科学合理调试，确保了首架的顺利成功。
2012年9月26日上午11时，随着首孔节段预制拼装箱梁从架桥机上缓缓落入指定位置，宣告了东莞轨道交通R2线高架桥节段拼装箱梁首架成功。
节段箱粱预制划上圆满句号
梁场自2012年3月15日开始预制施工以来，项目部科学组织、精心施工，合理调整工序，有效开展科技攻关，有力地突破了节段预制的各项难题，顺利实现了工厂化流水线施工，创造了节段梁预制施工月生产107个节段的优异成绩。
在3年多的施工中，机电公司东莞节段箱梁制架项目队，在标准化管理上，引用我局标准化管理的成功经验，从生产环节入手，狠抓规范化管理、程序化运作、制度化控制，快速化推进，在确保安全质量平稳可控的前提下，圆满地保证了业主的节点工期目标要求。在设备管理上，从设备状态达标、人员素质达标、过程安全卡控措施达标着手，确保了大型设备的运行安全。
2013年10月30日晚上10时40分，随着预制梁场最后一片节段梁成功浇筑，标志着机电公司东莞城轨2312标预制梁场节段梁预制任务全部完成。
跑步进场抓安摊建点
2011年7月，为快速打开施工局面，作为承担技术与施工合作方的机电公司，及时调遣精兵强将组建了东莞节段箱梁制架项目部，所有参战干部员工不远千里，跑步进场安摊建点，仅仅一个月的时间，项目部驻地办公、生活设施投入使用。
首片拼装箱梁节段成功预制浇筑
因箱梁节段预制是一项每个节段块都要计算和匹配调整的新工艺和新技术，工序复杂，质量要求高。为了成功掌握这一新技术和新工艺，做好东莞地铁首条节段拼装高架桥工程，局相关施工专家先后多次莅临现场帮助指导，为箱梁预制提供了技术保障。同时，本着干一项工程，掌握一项新工艺，培养锻炼一批人才，提高公司科技含量的理念，公司派专人前往现场，对施工工艺和新技术的运用开展科技攻关和予以技术指导，掌握了各种技术参数的设置和控制，对预制施工现场的安全、技术、质量三个重要环节严格把关。在浇筑过程中，项目部选派经验丰富的施工人员把好每道工序的质量安全关口，做到精益求精，确保了拼装箱梁首段节段的预制成功，经检测各项技术指标和外观质量均达到了规范要求，每月最大生产120片左右的梁片，得到了业主肯定，为公司全面开展拼装箱粱的节段预制奠定了坚实的基础。
2012年3月15日，项目部首片拼装箱梁节段成功浇筑完成，标志着中铁五局高架节段拼装箱梁施工这一新技术取得了突破，这一新工艺，被纳入局级科研项目。
预制节段拼装箱粱首架成功
为了确保首架工作顺利进行，公司东莞项目部对节段箱梁架设工作进行了精心安排和周密部署，从制梁、运梁到架设就位都做了详细的安全技术交底和培训，要求务必在保证施工安全的前提下确保施工质量，特别是对架桥机的设计、安装、调试、验收、适应性改造等过程，聘请了局内外专家进行详细论证和加载试验、试架等，经过科学合理调试，确保了首架的顺利成功。
2012年9月26日上午11时，随着首孔节段预制拼装箱梁从架桥机上缓缓落入指定位置，宣告了东莞轨道交通R2线高架桥节段拼装箱梁首架成功。
节段箱粱预制划上圆满句号
梁场自2012年3月15日开始预制施工以来，项目部科学组织、精心施工，合理调整工序，有效开展科技攻关，有力地突破了节段预制的各项难题，顺利实现了工厂化流水线施工，创造了节段梁预制施工月生产107个节段的优异成绩。
在3年多的施工中，机电公司东莞节段箱梁制架项目队，在标准化管理上，引用我局标准化管理的成功经验，从生产环节入手，狠抓规范化管理、程序化运作、制度化控制，快速化推进，在确保安全质量平稳可控的前提下，圆满地保证了业主的节点工期目标要求。在设备管理上，从设备状态达标、人员素质达标、过程安全卡控措施达标着手，确保了大型设备的运行安全。
2013年10月30日晚上10时40分，随着预制梁场最后一片节段梁成功浇筑，标志着机电公司东莞城轨2312标预制梁场节段梁预制任务全部完成。