A2版：生产施工
嫩肩挑起黄家梁
刊发日期：2013-12-04 阅读次数： 作者：
——一公司西成铁路项目年轻技术人员速记
特约通讯员袁嘉 2013年3月，一公司承担了西成客运专线4标段两隧一桥共15.14公里的施工任务，其中全线唯一一座高瓦斯隧道、全长11632米的黄家梁隧道以其施工风险之高，难度之大成了全线建设的重中之重。
笔者借采访的机会，走进了西成项目建设工地，走近这群日夜穿梭在忙碌的机械间，奋战在瓦斯隧道的年轻建设者们，感受他们肩上神圣的责任，感受他们为了工程安全、质量、进度付出的艰辛努力。
“黄家梁隧道作为公司承建的第一座高瓦斯隧道，不仅是对公司施工实力的一次重大考验，更是公司培养人才的重要平台，通过参建高难度隧道的建设，夯实公司的人才基础，壮大人才队伍。”公司副总工程师、西成项目经理谢军说出了自己的心里话。
西成项目总共有131名在职员工，其中“80后”员工就有71人，占总数的54%。
一到项目，就能感觉到这里浓郁的学风。为了摸清黄家梁隧道里高瓦斯的脾气，“80后”的工程部长李星、安质部长龙东宏经常组织大家聚在一起学习钢筋非焊接施工、水压爆破等新工艺工法。
“高瓦斯隧道的施工不比普通隧道，对施工环境有着极其严苛的要求。为了杜绝隧道内发生瓦斯起火、爆炸的事故，除了利用高科技手段对洞内瓦斯进行24小时监测，还采用强通风降低瓦斯浓度，禁火禁高温来保证隧道的顺利开挖。现在隧道里瓦斯的浓度一般控制在0.1%以下，远远低于超限标准。”安质部长龙东宏介绍着洞内的情况。
“7个月下来，我们顺利完成了斜井、明洞等辅助通道共计1286米，正洞进尺423米！在这个高风险的瓦斯隧道，项目部年轻的技术干部个个都是好样的，他们坚守在一线，给工人们加油鼓劲，及时发现现场存在的问题并予以解决，确保隧道的顺利开挖。”谢军说起手下的小将满是自豪。
在繁忙的掌子面上，工人们正动作娴熟地在绑扎钢筋，项目工程部长李星告诉笔者，这是工人在为隧道围岩做支护，为了解决钢筋搭接上的偏差，李星经常带着技术人员加班加点。“只要工程能快速优质进尺，我们多干点又有什么？”他常常这样和技术人员说。
在1号斜井的现场，我们见到了一位帅气阳光的“80后”小伙，他叫唐科，是1号斜井的技术主管。进场以来，他每天都要往掌子面上跑好几次，对隧道开挖作业不断进行优化。今年8月，公司西成项目全线进入大干阶段，1号斜井的进度却迟迟上不去，为了弄清楚情况，唐科对每茬炮的情况进行了跟踪记录和分析，消瘦了整整6斤的唐科终于找出了进度落后的原因。
走在宽敞、干净、布置有序的2号斜井洞口的场地上，谁都忍不住要夸赞两句。从便道往里走，右手边是依着洞口边坡而建的一排板房，与其他房间不同的是，这排房屋离地大约有1.5米的架空层，人员进出需要上下楼梯通过从房间依次通过，形成了人员安检的封闭通道。谁也想不到，这样的设计会是一个参加工作刚满三年的“80后”主持完成的，他就是2队的技术主管廖明强。
他一边带着笔者在场地里看情况，一边介绍道：“场地这样的设计可以实现人车分流，更加安全。现在2号斜井的洞口已经成了业主检查、观摩的必选之地，一些兄弟标段也纷纷前来学习效仿，我们从什么也不懂到成为别人学习的榜样是件特别开心的事情。”说起这些变化，廖明强显得格外兴奋。
“明洞修建是几个辅助通道中工程量和施工难度最大的，但是3队的技术干部没有一个退缩，最难干的明洞成为4个辅助通道中进度最快的项目，这都是大伙儿齐心协力的结果。”2011年才从学校毕业的“80后”技术主管杨志威说。
“在西成项目，每一个员工都是十分优秀的，特别是活跃在施工一线的‘80后’们，他们朝气蓬勃，爱岗敬业，为了隧道的顺利贯通不分昼夜地奋战在自己的岗位上，从不抱怨叫苦，大家只有一个信念，就是干好工程，让中铁五局大旗在四川建设市场上高高飘扬。”项目党工委书记侯红波说起这群肩挑黄家梁隧道施工重担的“80后”们时格外骄傲。
特约通讯员袁嘉 2013年3月，一公司承担了西成客运专线4标段两隧一桥共15.14公里的施工任务，其中全线唯一一座高瓦斯隧道、全长11632米的黄家梁隧道以其施工风险之高，难度之大成了全线建设的重中之重。
笔者借采访的机会，走进了西成项目建设工地，走近这群日夜穿梭在忙碌的机械间，奋战在瓦斯隧道的年轻建设者们，感受他们肩上神圣的责任，感受他们为了工程安全、质量、进度付出的艰辛努力。
“黄家梁隧道作为公司承建的第一座高瓦斯隧道，不仅是对公司施工实力的一次重大考验，更是公司培养人才的重要平台，通过参建高难度隧道的建设，夯实公司的人才基础，壮大人才队伍。”公司副总工程师、西成项目经理谢军说出了自己的心里话。
西成项目总共有131名在职员工，其中“80后”员工就有71人，占总数的54%。
一到项目，就能感觉到这里浓郁的学风。为了摸清黄家梁隧道里高瓦斯的脾气，“80后”的工程部长李星、安质部长龙东宏经常组织大家聚在一起学习钢筋非焊接施工、水压爆破等新工艺工法。
“高瓦斯隧道的施工不比普通隧道，对施工环境有着极其严苛的要求。为了杜绝隧道内发生瓦斯起火、爆炸的事故，除了利用高科技手段对洞内瓦斯进行24小时监测，还采用强通风降低瓦斯浓度，禁火禁高温来保证隧道的顺利开挖。现在隧道里瓦斯的浓度一般控制在0.1%以下，远远低于超限标准。”安质部长龙东宏介绍着洞内的情况。
“7个月下来，我们顺利完成了斜井、明洞等辅助通道共计1286米，正洞进尺423米！在这个高风险的瓦斯隧道，项目部年轻的技术干部个个都是好样的，他们坚守在一线，给工人们加油鼓劲，及时发现现场存在的问题并予以解决，确保隧道的顺利开挖。”谢军说起手下的小将满是自豪。
在繁忙的掌子面上，工人们正动作娴熟地在绑扎钢筋，项目工程部长李星告诉笔者，这是工人在为隧道围岩做支护，为了解决钢筋搭接上的偏差，李星经常带着技术人员加班加点。“只要工程能快速优质进尺，我们多干点又有什么？”他常常这样和技术人员说。
在1号斜井的现场，我们见到了一位帅气阳光的“80后”小伙，他叫唐科，是1号斜井的技术主管。进场以来，他每天都要往掌子面上跑好几次，对隧道开挖作业不断进行优化。今年8月，公司西成项目全线进入大干阶段，1号斜井的进度却迟迟上不去，为了弄清楚情况，唐科对每茬炮的情况进行了跟踪记录和分析，消瘦了整整6斤的唐科终于找出了进度落后的原因。
走在宽敞、干净、布置有序的2号斜井洞口的场地上，谁都忍不住要夸赞两句。从便道往里走，右手边是依着洞口边坡而建的一排板房，与其他房间不同的是，这排房屋离地大约有1.5米的架空层，人员进出需要上下楼梯通过从房间依次通过，形成了人员安检的封闭通道。谁也想不到，这样的设计会是一个参加工作刚满三年的“80后”主持完成的，他就是2队的技术主管廖明强。
他一边带着笔者在场地里看情况，一边介绍道：“场地这样的设计可以实现人车分流，更加安全。现在2号斜井的洞口已经成了业主检查、观摩的必选之地，一些兄弟标段也纷纷前来学习效仿，我们从什么也不懂到成为别人学习的榜样是件特别开心的事情。”说起这些变化，廖明强显得格外兴奋。
“明洞修建是几个辅助通道中工程量和施工难度最大的，但是3队的技术干部没有一个退缩，最难干的明洞成为4个辅助通道中进度最快的项目，这都是大伙儿齐心协力的结果。”2011年才从学校毕业的“80后”技术主管杨志威说。
“在西成项目，每一个员工都是十分优秀的，特别是活跃在施工一线的‘80后’们，他们朝气蓬勃，爱岗敬业，为了隧道的顺利贯通不分昼夜地奋战在自己的岗位上，从不抱怨叫苦，大家只有一个信念，就是干好工程，让中铁五局大旗在四川建设市场上高高飘扬。”项目党工委书记侯红波说起这群肩挑黄家梁隧道施工重担的“80后”们时格外骄傲。