A1版：集团新闻
记者三说“了不起”!
——局“千里沪昆行”主题报道采访采风活动侧记
刊发日期：2013-11-20 阅读次数： 作者：三说“了不起”!
记者仲玉兴 “各位新闻界的朋友、省文联的老师，车正在我们修筑的沪昆客专路基上行驶。”局党委宣传部部长殷俊林向记者介绍道。“咦，我们怎么感觉不到丝毫的颠簸，比刚才走的高速公路还要平坦。真是了不起!”有人称赞道，其他人也点头赞同。
车中坐的是新华社、中央电视台等6家新闻媒体记者，以及贵州省文联作家组成的采访团，齐聚我局沪昆客专贵州段八标，开展“千里沪昆行”主题报道采访、采风活动,对局指管段内重难点工程进展和参建员工的精神风貌进行拍摄采访和报道。
到达局沪昆客专贵州段安顺梁场后，映入众人眼帘的是一座规模宏大、干净整洁的现代化梁场，预制好的箱梁整齐地摆满了梁场；场内机器轰鸣，人头攒动，大型机械矗立，好一派现代化生产的景象。梁场内还按照标准化建设规划有办公区、生活区和篮球场等设施。“能够在‘地无三尺平’和全国唯一没有平原做支撑的贵州省卡斯特地貌上建起这么大一座梁场，了不起。”在场的记者纷纷竖起了大拇指。
记者见面会上，沪昆客专贵州公司、贵广铁路公司董事长、总经理张建波介绍了沪昆客专的总体情况和贵州段的建设情况，并且高度评价了五局在建设绿色、和谐、创新工程等方面的做法。局总经理张回家介绍了我局基本情况和沪昆客专安顺段的工程进展情况。配合张回家总经理的介绍，墙上的投影幕徐徐展开，指挥部精心准备的演示文稿图文并茂地向大家呈现了我局在沪昆客专贵州段的施工组织、标准化管理、架子队建设、项目党建等情况。一张张图片，一串串数字，记录了我局沪昆客专贵州段3年来的建设历程和取得的成就，博得了记者们一阵阵的掌声。
在局管段首片箱梁架设现场，900吨箱梁架桥机昂首挺立，蓄势待发。局总经理张回家接受了记者的采访，他的回答详细而专业。贵州卫视的记者叶彬调侃地说：“张总您的介绍太精彩了，让我这个门外汉都叹服这架桥机作业了。”《贵州日报》的记者娄传金还在场外即兴采访了前来看架梁的当地老乡，了解高铁建设给他们的生活带来的变化。
“这里是鲍家庄明洞施工现场，为了不对旁边的百姓房屋构成破坏和影响他们的生产、生活，我们不放炮，用特殊的炸药使用静态爆破的方式施工。”记者们立即被这种注重环保的爆破工艺所吸引，纷纷拿起相机、摄像机记录正在施工的场景。贵州卫视的记者田义夫还请正在施工的工人做演示，录制完整的静态爆破施工工序。
16日上午，在河上堡隧道外，所有的记者都静候在洞口，等着激动人心的时刻到来。“轰……”隧道里传来一声炮响，河上堡隧道，这座局沪昆客专贵州段22座隧道中的最后一座贯通了。大家挥舞着旗帜欢呼起来，庆祝这激动人心的一刻。看到隧道内有几个穿工装的年轻女工，贵州省文联的女作家林吟副教授不由竖起了大拇指：“女孩子也进隧道了，真是了不起！”
在隧道贯通现场，《当代贵州》的岳振老师看到工人们挥舞的旗帜上印有“工人先锋号、党员突击队”字样，萌生了报道我局党建工作的想法，在现场随机采访了一些项目党建工作的情况。
这边是全线隧道贯通，那方是沪昆客专贵州西段最大的高铁车站——安顺西站土石方施工全部完成。局沪昆客专贵州段指挥长王振中向记者们介绍了此处施工采取的连续碾压控制技术，该技术通过数据实时反馈施工效果，以保证路基“零沉降”。记者娄传金恍然大悟道：“难怪刚才我们坐的车在路基上行驶不颠簸，原来门道在这里。”林吟副教授对这种施工技术很感兴趣，详细询问了在场的一位女技术员。回到车上，她说：“那个女技术员讲得头头是道，很专业的!”后来了解到，她讲的女技术员是该项目实验室的负责人，专门负责路基施工试验检测。
两天的采访活动紧张而短暂，记者们意犹未尽，都希望我局多搞点这种现场采访活动，让新闻工作者多了解铁路建设者在美丽中国建设中所建立的丰功伟绩。
本版编辑黄德义
车中坐的是新华社、中央电视台等6家新闻媒体记者，以及贵州省文联作家组成的采访团，齐聚我局沪昆客专贵州段八标，开展“千里沪昆行”主题报道采访、采风活动,对局指管段内重难点工程进展和参建员工的精神风貌进行拍摄采访和报道。
到达局沪昆客专贵州段安顺梁场后，映入众人眼帘的是一座规模宏大、干净整洁的现代化梁场，预制好的箱梁整齐地摆满了梁场；场内机器轰鸣，人头攒动，大型机械矗立，好一派现代化生产的景象。梁场内还按照标准化建设规划有办公区、生活区和篮球场等设施。“能够在‘地无三尺平’和全国唯一没有平原做支撑的贵州省卡斯特地貌上建起这么大一座梁场，了不起。”在场的记者纷纷竖起了大拇指。
记者见面会上，沪昆客专贵州公司、贵广铁路公司董事长、总经理张建波介绍了沪昆客专的总体情况和贵州段的建设情况，并且高度评价了五局在建设绿色、和谐、创新工程等方面的做法。局总经理张回家介绍了我局基本情况和沪昆客专安顺段的工程进展情况。配合张回家总经理的介绍，墙上的投影幕徐徐展开，指挥部精心准备的演示文稿图文并茂地向大家呈现了我局在沪昆客专贵州段的施工组织、标准化管理、架子队建设、项目党建等情况。一张张图片，一串串数字，记录了我局沪昆客专贵州段3年来的建设历程和取得的成就，博得了记者们一阵阵的掌声。
在局管段首片箱梁架设现场，900吨箱梁架桥机昂首挺立，蓄势待发。局总经理张回家接受了记者的采访，他的回答详细而专业。贵州卫视的记者叶彬调侃地说：“张总您的介绍太精彩了，让我这个门外汉都叹服这架桥机作业了。”《贵州日报》的记者娄传金还在场外即兴采访了前来看架梁的当地老乡，了解高铁建设给他们的生活带来的变化。
“这里是鲍家庄明洞施工现场，为了不对旁边的百姓房屋构成破坏和影响他们的生产、生活，我们不放炮，用特殊的炸药使用静态爆破的方式施工。”记者们立即被这种注重环保的爆破工艺所吸引，纷纷拿起相机、摄像机记录正在施工的场景。贵州卫视的记者田义夫还请正在施工的工人做演示，录制完整的静态爆破施工工序。
16日上午，在河上堡隧道外，所有的记者都静候在洞口，等着激动人心的时刻到来。“轰……”隧道里传来一声炮响，河上堡隧道，这座局沪昆客专贵州段22座隧道中的最后一座贯通了。大家挥舞着旗帜欢呼起来，庆祝这激动人心的一刻。看到隧道内有几个穿工装的年轻女工，贵州省文联的女作家林吟副教授不由竖起了大拇指：“女孩子也进隧道了，真是了不起！”
在隧道贯通现场，《当代贵州》的岳振老师看到工人们挥舞的旗帜上印有“工人先锋号、党员突击队”字样，萌生了报道我局党建工作的想法，在现场随机采访了一些项目党建工作的情况。
这边是全线隧道贯通，那方是沪昆客专贵州西段最大的高铁车站——安顺西站土石方施工全部完成。局沪昆客专贵州段指挥长王振中向记者们介绍了此处施工采取的连续碾压控制技术，该技术通过数据实时反馈施工效果，以保证路基“零沉降”。记者娄传金恍然大悟道：“难怪刚才我们坐的车在路基上行驶不颠簸，原来门道在这里。”林吟副教授对这种施工技术很感兴趣，详细询问了在场的一位女技术员。回到车上，她说：“那个女技术员讲得头头是道，很专业的!”后来了解到，她讲的女技术员是该项目实验室的负责人，专门负责路基施工试验检测。
两天的采访活动紧张而短暂，记者们意犹未尽，都希望我局多搞点这种现场采访活动，让新闻工作者多了解铁路建设者在美丽中国建设中所建立的丰功伟绩。
本版编辑黄德义