A3版：党群园地
机电公司走科技强企之路
刊发日期：2013-11-06 阅读次数： 作者：刘筑娜
本报贵阳讯近年来，机电公司把科技创新作为助推公司发展的利器，努力让专业化成为公司的发展优势，针对所属单位多行业的具体情况，投入科研经费近千万元，科技立项44项。目前，公司已获得国家专利15项，为机电公司走专业化道路提供了有力的支撑。
机电公司主要从事高铁900吨箱梁和公路箱梁、T梁架设，四个固定单位围绕铁路施工主业进行生产任务的承揽和设备制造。公司在大型机械设备采购、维修、使用和拌合站、挖掘机生产、制造方面公司人才队伍建设面临严峻的考验。
公司成立了科技部，公司党委、行政对科技工作提出明确要求，每年对科研、工法、专利、节能减排等进行专项部署。编制出台了《公司科技创新工作考核办法》、《公司节能减排管理考核办法》两个《办法》，《办法》有较强的可操作性，与科技和节能、干部管理、干部绩效、年度考核奖励挂钩。
两年来，科技创新初见成效。由贵州三环厂设计制造的适用于铁路、公路、煤矿、金属与非金属矿山的大坡度斜井用《WY-200L型挖掘装载机技术研究及开发》通过了由中铁武研院、贵大、贵师大、南车集团、贵州机电产品质检院等单位专家组的鉴定，鉴定委员会认为：“该成果达到国内领先水平”。
今年，该产品获得了贵州省重大技术专项“贵广高速铁路工程关键技术研究及应用”省级科研课题验收，并得到了贵州省专项经费116万元。由长沙三环厂设计制造专门适用于场地狭窄、环保要求高、砂浆配合比要求严格、拌合质量要求高的——SJZ30型地铁及地下轨道交通工程砂浆搅拌站，经国防科技大学、中南大学、局内相关专家的评审认定“该产品技术达到国内领先水平，填补了此项产品在国内的空白”，现已投入局郑州地铁使用。仅2011年公司获得国家专利局8项实用新型技术专利权。
长沙三环“50吨直——交变频调速电机车的研发”已申报了2013年度局级科研项目，并获得局20万元科研费用的支持。公司所属项目承接的广东东莞城市轻轨节拼箱梁的制、架梁施工为五局首次进入该施工领域，公司着力对该项施工的预制、张拉、运输、架设等方面的工法进行研究，申报了两个局级工法开发。《700t/30米节段拼装箱梁的分段预制工艺与实施》、《700Tt/30米节段拼装箱梁的架设工艺与实施》已编写完成。并对整个制、架梁施工过程进行了全方位的资料揖录,以利于今后公司资质申报和相应任务的承揽。
公司加大对技能性人才的培养的力度，编写了《机电公司职业技能理论考试与实作考试题库》，此《题库》涵盖了公司职业技能考试进行的16个工种和级别的理论和实作试题，以模块化的方式对技能型人才进行常规考核和培训。
《高速铁路箱梁架梁队标准化管理实施指南》则对架梁操作规程、控制要点、救援预案等内容有明确的要求，对打造公司标准化、专业化高铁架梁作好了铺垫。公司承建的成绵乐8标高铁450吨单线大坡度箱梁成功架梁，突破了国内大坡度箱梁架设的极限，得到了施工现场专家的高度评价。《JQ900A型架桥机跨营业线架梁施工安全技术探讨》、《JQ900A型架桥机过连续梁的方法与实践》等论文在局施工技术交流会交流。
机电公司将科技创新与节能减排管理作为重点，每年安排一个项目进行节能降耗研究，2012、13年，公司沪昆、兰新项目相继荣获局“节能减排”标准化工地。今年，900吨箱梁运、架设备的能耗研究已上报股份公司的科研项目，并有序开展，仅电、油和灌浆料就节约资金数百万元。
目前，公司“青藏高原高寒环境160吨40米公路T梁的运输与架设施工工法”研究与施工正在同步进行，为公路桥梁施工作好准备。（刘筑娜）
机电公司主要从事高铁900吨箱梁和公路箱梁、T梁架设，四个固定单位围绕铁路施工主业进行生产任务的承揽和设备制造。公司在大型机械设备采购、维修、使用和拌合站、挖掘机生产、制造方面公司人才队伍建设面临严峻的考验。
公司成立了科技部，公司党委、行政对科技工作提出明确要求，每年对科研、工法、专利、节能减排等进行专项部署。编制出台了《公司科技创新工作考核办法》、《公司节能减排管理考核办法》两个《办法》，《办法》有较强的可操作性，与科技和节能、干部管理、干部绩效、年度考核奖励挂钩。
两年来，科技创新初见成效。由贵州三环厂设计制造的适用于铁路、公路、煤矿、金属与非金属矿山的大坡度斜井用《WY-200L型挖掘装载机技术研究及开发》通过了由中铁武研院、贵大、贵师大、南车集团、贵州机电产品质检院等单位专家组的鉴定，鉴定委员会认为：“该成果达到国内领先水平”。
今年，该产品获得了贵州省重大技术专项“贵广高速铁路工程关键技术研究及应用”省级科研课题验收，并得到了贵州省专项经费116万元。由长沙三环厂设计制造专门适用于场地狭窄、环保要求高、砂浆配合比要求严格、拌合质量要求高的——SJZ30型地铁及地下轨道交通工程砂浆搅拌站，经国防科技大学、中南大学、局内相关专家的评审认定“该产品技术达到国内领先水平，填补了此项产品在国内的空白”，现已投入局郑州地铁使用。仅2011年公司获得国家专利局8项实用新型技术专利权。
长沙三环“50吨直——交变频调速电机车的研发”已申报了2013年度局级科研项目，并获得局20万元科研费用的支持。公司所属项目承接的广东东莞城市轻轨节拼箱梁的制、架梁施工为五局首次进入该施工领域，公司着力对该项施工的预制、张拉、运输、架设等方面的工法进行研究，申报了两个局级工法开发。《700t/30米节段拼装箱梁的分段预制工艺与实施》、《700Tt/30米节段拼装箱梁的架设工艺与实施》已编写完成。并对整个制、架梁施工过程进行了全方位的资料揖录,以利于今后公司资质申报和相应任务的承揽。
公司加大对技能性人才的培养的力度，编写了《机电公司职业技能理论考试与实作考试题库》，此《题库》涵盖了公司职业技能考试进行的16个工种和级别的理论和实作试题，以模块化的方式对技能型人才进行常规考核和培训。
《高速铁路箱梁架梁队标准化管理实施指南》则对架梁操作规程、控制要点、救援预案等内容有明确的要求，对打造公司标准化、专业化高铁架梁作好了铺垫。公司承建的成绵乐8标高铁450吨单线大坡度箱梁成功架梁，突破了国内大坡度箱梁架设的极限，得到了施工现场专家的高度评价。《JQ900A型架桥机跨营业线架梁施工安全技术探讨》、《JQ900A型架桥机过连续梁的方法与实践》等论文在局施工技术交流会交流。
机电公司将科技创新与节能减排管理作为重点，每年安排一个项目进行节能降耗研究，2012、13年，公司沪昆、兰新项目相继荣获局“节能减排”标准化工地。今年，900吨箱梁运、架设备的能耗研究已上报股份公司的科研项目，并有序开展，仅电、油和灌浆料就节约资金数百万元。
目前，公司“青藏高原高寒环境160吨40米公路T梁的运输与架设施工工法”研究与施工正在同步进行，为公路桥梁施工作好准备。（刘筑娜）