A2版：生产施工总第2752期 >2013-10-30编印

通讯员王尹特约记者谢崇志摄影报道　　　　　　“蜀道之难，难于上青天！”这是唐代诗仙李白对入川道路难的感慨。局承建的西成铁路4标线路就在剑门关下穿越。
　　西成客专4标段位于四川省广元市和绵阳市境内，正线全长30.27公里,合同价26.5亿元。其中，由一公司承担14.84公里的施工任务，主要工程为两隧一桥。管段内全长11632米的黄家梁隧道穿越第四系土层和侏罗系泥岩夹砂岩，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧的63%。该隧道位于产油产气带上，隧道单孔天然气最高浓度达28450ppm。因任务重、工期紧、安全风险极高，成为全线唯一的高瓦斯隧道，被西成铁路客专公司列为重难点控制工程。
　　自进场以来，一公司项目部在公司副总工程师兼项目经理谢军的带领下，跑步进场，主动出击，超前谋划，强化管理，顺利推进项目标准化建设，高标准开展了开工前的各项施工准备工作，克服了雨季影响、地质条件差、征地补偿款不到位、材料供应不足等重重困难，为开工创造了有利条件。同时多措并举，掀起施工大干高潮，2013年4月27日，1号搅拌站的顺利通过业主验收，并于5月8日8时胜利实现了黄家梁隧道1号斜井的正式进洞，成为西成客专（四川段）搅拌站第一家通过验收、隧道第一家正式进洞施工的单位。截至7月16日，黄家梁隧道3号斜井开累掘进突破100米，成为局西成指挥部首个开挖破百米的单位。
　　目前，管内方案确定的五个洞口均已进洞施工，且多个工点被业主列为全线观摩点，较好地树立了局和公司的良好企业形象。
　　本版编辑黄德义
　　

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