A2版：生产施工
敬业奉献的金牌员工
——记建筑公司南宁东客站优秀项目总工戴维
刊发日期：2013-10-16 阅读次数： 作者：
通讯员张健津 戴维，思维敏捷，干练而朝气蓬勃，2002年毕业于长沙铁道学院。参加工作11年来，他多次获得局和公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”、“优秀项目总工”、“金牌员工”等荣誉。
工地磨练励志成才
2002年6月，戴维工作的第一个项目是西合铁路二标房建项目。西合交通不便，野外施工，环境极其艰苦。当时，很多一同毕业的学生都不愿去西合铁路项目，可戴维说：恶劣的环境、艰苦的条件正是磨练心志的最佳所在。于是他毅然决然背起行囊，赶往西合铁路项目。
到了工地，戴维担任技术员工作。每天一大早，他必定是第一个到办公室。上班后就开始与农民工,与钢筋、石头、水泥打起了交道，常常弄得一脸灰一身泥。看到灰头土脸的他，谁都不会相信他是个大学生。由于他勤奋、能吃苦、勤快、好学，技术主管和同事都喜欢这个机灵的小伙子，手把手教他学习技术规范、施工管理等。
2003年10月，戴维调郑州郑东新区金城阳光世纪项目任57号楼土建施工技术员。由于工作出色，2004年3月担任该楼栋号长，全面负责57号楼各项施工工作。
2010年3月，戴维从郑州调任成都清水路苑项目总工，在项目前期条件复杂的情况下，他认真策划项目各项施工方案，保障了项目各项工作的顺利进行。从2011年2月至4月，清水路苑项目连续三个月在成都铁路局在建工程评比中荣获第一名。
成本管理创造效益
不管是作为一名小小的技术员，还是作为一个几亿元项目的总工师，戴维设计施工方案时，始终把具备针对性、可操作性，怎样能提高工效，怎样能节约成本，怎样能提高效益作为优先考虑因素。
在成都十二里屯项目结构施工中，戴维通过外墙采用CPS外保温板大模内置、地下室顶板采用空心箱体内模的施工方法，既保证了工程质量，又节约了成本，钢筋、混凝土主材料完全不超耗，有效地控制了成本。在成都清水路苑项目施工中，他建议基础软弱层超挖换填，得到业主和设计院认可。仅此一项，就为项目增加不少的利润空间。
在南宁东站项目，戴维深知项目取得最大的利润空间的办法就是优化施组，节约成本。南宁东站高架桥项目原来的方案是采用大跨度墩梁式支撑系统施工，这也是通常采用的施工方案，也能预留大量的临时施工通道。但这种方法具有明显缺点：墩梁临时支撑位于软基上需要大量加桩作为支撑基础，显然耗时耗力，安全性也相对较差。
戴维与经理周波、生产经理李小灵经过反复的推算和方案比选，组建了科研小组，集思广益，刻苦钻研，终于创新性地攻克了这一道难题：采取“大力神”支撑体系结合墩梁式方案。小跨度简支梁采用墩梁式支撑作为施工通道，大跨度连续梁采用“大力神”支撑体系，两种支撑系统同步施工，这一工法节约了近45天的工期，提高了施工效率，而且为确保6.30节点工期赢得了宝贵的时间，并节约费用35万元。
心系未来培育人才
南宁东客站工程施工任务重、工期压力大、交叉作业多，项目年轻的技术人员都深感到身上的压力大、自信心不足，觉得难以完成此项工程。戴维经常鼓励大家说：“总是说面包会有的，可是世上永远没有现成的东西等着我们，与其把现在的困难看成挫折，不如把它当成是一次机会，跨过去了我们就能享受到成功的喜悦。”
为此，他白天不断地在施工现场或去兄弟单位考察学习，对本工程施工工艺产生感性认识。夜里，查阅相关资料，向局和公司有关施工技术专家请教，逐步形成了自己的施工方案。学会后，他将工法分解为多步工序，组织技术人员进行逐个工序培训。
戴维非常注重技术人员创新意识的培养。他组织成立了项目QC和科技创新小组，在每项工序开工前1到2个月，组织技术骨干及协作队伍骨干对方案进行研讨，优化施工方案。小组人员通过不断地解决问题，挑战困难，在科技创新过程中拓展了思维，掌握了方法，提高了技术水平和工作能力，整个项目的技术力量随之提升。
这几年，戴维所带徒弟有10多人，其中有3个成长为工程部长，1个任合同部长，大部分都成为了公司的年轻技术骨干。
“仰之弥高，钻之弥坚”。戴维始终默默地为企业贡献着他的聪明才智，身上闪耀着锐意进取、开拓创新、勇攀高峰的时代精神，并且把这些精神传递给他的团队，和他们一起倾洒汗水，迎接新的挑战。
工地磨练励志成才
2002年6月，戴维工作的第一个项目是西合铁路二标房建项目。西合交通不便，野外施工，环境极其艰苦。当时，很多一同毕业的学生都不愿去西合铁路项目，可戴维说：恶劣的环境、艰苦的条件正是磨练心志的最佳所在。于是他毅然决然背起行囊，赶往西合铁路项目。
到了工地，戴维担任技术员工作。每天一大早，他必定是第一个到办公室。上班后就开始与农民工,与钢筋、石头、水泥打起了交道，常常弄得一脸灰一身泥。看到灰头土脸的他，谁都不会相信他是个大学生。由于他勤奋、能吃苦、勤快、好学，技术主管和同事都喜欢这个机灵的小伙子，手把手教他学习技术规范、施工管理等。
2003年10月，戴维调郑州郑东新区金城阳光世纪项目任57号楼土建施工技术员。由于工作出色，2004年3月担任该楼栋号长，全面负责57号楼各项施工工作。
2010年3月，戴维从郑州调任成都清水路苑项目总工，在项目前期条件复杂的情况下，他认真策划项目各项施工方案，保障了项目各项工作的顺利进行。从2011年2月至4月，清水路苑项目连续三个月在成都铁路局在建工程评比中荣获第一名。
成本管理创造效益
不管是作为一名小小的技术员，还是作为一个几亿元项目的总工师，戴维设计施工方案时，始终把具备针对性、可操作性，怎样能提高工效，怎样能节约成本，怎样能提高效益作为优先考虑因素。
在成都十二里屯项目结构施工中，戴维通过外墙采用CPS外保温板大模内置、地下室顶板采用空心箱体内模的施工方法，既保证了工程质量，又节约了成本，钢筋、混凝土主材料完全不超耗，有效地控制了成本。在成都清水路苑项目施工中，他建议基础软弱层超挖换填，得到业主和设计院认可。仅此一项，就为项目增加不少的利润空间。
在南宁东站项目，戴维深知项目取得最大的利润空间的办法就是优化施组，节约成本。南宁东站高架桥项目原来的方案是采用大跨度墩梁式支撑系统施工，这也是通常采用的施工方案，也能预留大量的临时施工通道。但这种方法具有明显缺点：墩梁临时支撑位于软基上需要大量加桩作为支撑基础，显然耗时耗力，安全性也相对较差。
戴维与经理周波、生产经理李小灵经过反复的推算和方案比选，组建了科研小组，集思广益，刻苦钻研，终于创新性地攻克了这一道难题：采取“大力神”支撑体系结合墩梁式方案。小跨度简支梁采用墩梁式支撑作为施工通道，大跨度连续梁采用“大力神”支撑体系，两种支撑系统同步施工，这一工法节约了近45天的工期，提高了施工效率，而且为确保6.30节点工期赢得了宝贵的时间，并节约费用35万元。
心系未来培育人才
南宁东客站工程施工任务重、工期压力大、交叉作业多，项目年轻的技术人员都深感到身上的压力大、自信心不足，觉得难以完成此项工程。戴维经常鼓励大家说：“总是说面包会有的，可是世上永远没有现成的东西等着我们，与其把现在的困难看成挫折，不如把它当成是一次机会，跨过去了我们就能享受到成功的喜悦。”
为此，他白天不断地在施工现场或去兄弟单位考察学习，对本工程施工工艺产生感性认识。夜里，查阅相关资料，向局和公司有关施工技术专家请教，逐步形成了自己的施工方案。学会后，他将工法分解为多步工序，组织技术人员进行逐个工序培训。
戴维非常注重技术人员创新意识的培养。他组织成立了项目QC和科技创新小组，在每项工序开工前1到2个月，组织技术骨干及协作队伍骨干对方案进行研讨，优化施工方案。小组人员通过不断地解决问题，挑战困难，在科技创新过程中拓展了思维，掌握了方法，提高了技术水平和工作能力，整个项目的技术力量随之提升。
这几年，戴维所带徒弟有10多人，其中有3个成长为工程部长，1个任合同部长，大部分都成为了公司的年轻技术骨干。
“仰之弥高，钻之弥坚”。戴维始终默默地为企业贡献着他的聪明才智，身上闪耀着锐意进取、开拓创新、勇攀高峰的时代精神，并且把这些精神传递给他的团队，和他们一起倾洒汗水，迎接新的挑战。