A2版：生产施工总第2750期 >2013-10-16编印

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穿越黔中腹地
——四公司贵开铁路施工剪影
刊发日期：2013-10-16 阅读次数： 作者：赵从坤

隧道光爆作业<br />

云锦庄左线大桥<br />

偏坡特大桥<br />

三江特大桥<br />

王家沟隧道<br />

特约记者赵从坤通讯员吴晓彭叶桂中摄影报道　　　　　　四公司承担贵开铁路40.34公里的施工任务，主要工程有34座桥梁，长13千延米；24座隧道，共计18公里；路基26公里；站场3个。合同工期27个月，总价值约16.4亿元。该标段征地拆迁量大，点多线长，工期紧张，施工风险高，难度大。隧道以磨槽石隧道为典型，多处在悬崖峭壁上，洞口为深切河谷，修建施工便道极为困难。隧区围岩错综复杂，自稳性差，岩溶裂隙发育，极易碰到溶洞，发生塌方、突泥涌水，施工风险非常大。桥梁以大龙滩桥为代表，该桥除了下跨乌当区航天大道外，还跨越市域快铁白龙线以及沪昆高铁的两座铁路桥，主桥墩高达70米，主跨长达80米，其建设标准和规模，远高于跨越深谷的铁路桥。
　　2013年复工以来，项目部按照工期要求，实行倒排工期制，积极开展劳动竞赛，迅速在全项目部形成了你追我赶、奋力拼抢施工任务的生产氛围。项目部加强安全质量工作的管理，加大机械投入，实行产值差额调整战略，施工进度一直遥遥领先。2013年4月，贵开铁路首座千米双线隧道上王岗三号隧道贯通；6月，大龙滩左线特大桥连续梁率先实现合龙；7月，第一座千米单线隧道跳厂坡隧道贯通；8月，单线最长隧道林城一号隧道贯通；9月，双线最长隧道磨槽石隧道贯通。项目部还创造连续4个月百米成洞的好成绩，每月产值均保持在6500万元。截至目前，开累完成产值约11.3亿元，占总造价的67%。