A2版：生产施工
只要用心，就没有做不好的事
—记机械化公司青海省道一0一线项目经理张平
刊发日期：2013-09-26 阅读次数： 作者：
特约记者
舒俊谢永彬
“只要用心，就没有做不好的事。”这是张平工作14年来得出的管理心得。
张平大学毕业后来到机械化公司水南高速公路项目当见习生，他从一名见习学生迅速成长为一名优秀的项目经理。14年中，他努力工作，积极进取，先后获局和公司“先进生产工作者”、“青年岗位能手”、“技术标兵”、“优秀共产党员”等荣誉称号。他研究的路基智能压实过程控制系统的应用成果获中国中铁三等奖，荣誉的背后张平付出了辛勤的劳动和辛苦汗水。
张平1999年7月参加工作，那时的他，对施工现场什么都好奇，整天跟随师傅穿梭在工地的每个角落，一边看一边记，遇到不懂的地方虚心向老前辈请教。白天在工地忙忙碌碌，晚上也没闲着，把别人用来消遣的时间都用在了学习上。
在中国援建加纳公路项目中，施工环境极为恶劣，终年高温，当地资源匮乏，劳动力结构原始。加之语言障碍，对参建的每位中方人员都是极大的考验和挑战，为完成好这个关系着中加友谊的政治工程，他勤奋好学，尽早投入工作，他根据项目的特点，组建了测量、试验、桥涵、路基、路面、附属工程等主要作业工班，分别由中方管理人员带领和指导现场施工。他积极选拔基础好的工人作为技术骨干来培养，对于每一个新工序，他对员工进行培训，并带头示范，渐渐培养了一支有素质的技术管理队伍。
在担任技术主管的工作中，他严格技术规范，把好过程控制，在一次质量巡检中，他发现一个施工队伍的施工人员没有按照技术要求制作钢筋笼，随即对现场作业人员进行了严厉的批评。
在新营口车站施工中，工程地质条件非常特殊，处于滨海深厚软土地带，地层以下夹有一层极易液化的淤泥质粉质黏土，CFG桩机正常转入该位置，普遍发生扩孔和串孔现象，在混凝土大量超灌的同时，还无法保证成桩质量，控制难度非常大，为攻克这一难题，他通过翻阅各类资料和文献，结合现场的地质规律，不断进行方案改进和优化，终于通过调整钻孔间距、提管速度、泵送压力、钻径大小等参数，成功解决这一施工难题，直接为项目节约成本达800多万。用他的话说“企业的最终目的就是盈利，要带着经济头脑去管理”。
2012年10月，张平临危受命，任机械化公司青海省道101线项目经理。
青海省道项目在投标前就是一个亏损项目，为使项目减少亏损或实现扭亏为盈，他到项目的第一件事是做好52公里路基的病害调查取证，做好二次经营，对整个项目进行了认真细致的概算和清理，为项目二次经营提供扎实的第一手资料。
在项目管理中，张平既是管理者又实践者，抓好现场施工进度和工程质量的同时，抓好物质采购工作，在项目物资部门人手少，料源运距远，到成都买料近700公里，到西宁买料近900公里，材料跟不上现场施工的需要的情况下，他在出差时，经常会将项目急要的物质材料和生活用品买回“家”，大到钢筋、水泥，小到食品、饭盒。
今年7月，四川阿坝州地区发生暴雨、泥石流造成都汶高速和汶川213国道中断，水泥无法运至工地，为了工地施工的连续性，不影响工程进度，他立即与青海西宁方向的祁连山水泥厂联系，并与司机行程近900公里的路途，行驶16个小时连夜赶往水泥厂购买水泥，以保证工地砼施工。
安全是一切工作的前提，为确保既有线施工的安全，他定期组织安全大检查，他经常说：“安全无小事，工期再紧也不能忽视安全工作。”他要求所有参建员工必须进行上岗前的安全教育培训，提高安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
如今，张平带领他的团队在雪域高原创造着奇迹，延伸着天路。