A2版：生产施工
香纸沟里写辉煌
——四公司贵开铁路项目隧道九队快速施工侧记
刊发日期：2013-09-04 阅读次数： 作者：赵从坤
特约记者赵从坤通讯员吴晓彭叶桂中 在蔡伦造纸术的孑遗地——贵阳市香纸沟，当地布依同胞通过伐竹、破竹、蒸竹、沤竹等72道复杂的工艺流程，延续着古朴而奇特的造纸传奇；而如今，贵开铁路穿山越水，途径香纸沟，在此形成了大小各异的隧道群。四公司贵开铁路项目隧道九队，通过测量、打眼、放炮、出渣等11道小工序，穿越黔中腹地。
贵开铁路香纸沟隧道群，共有隧道4座，总长2470米，其中,上王岗三号隧道最长，达1530米，隧道九队负责全部的施工任务。
然而，因资金问题，隧道九队停工3次，又复工3次。
2012年8月，在遭遇第三次停工后不久，贵开铁路迎来了新曙光。原铁道部批复延长贵开线工期，业主资金状况也出现好转。正在此时，全局上下广泛开展大干120天劳动竞赛活动，隧道九队以此为契机，组建了活动领导小组，制定施工计划，实行倒排工期制，在各班组、台车之间开展劳动竞赛，迅速掀起施工高潮。
香纸沟隧道群原设计为3级围岩，但实际施工时，大部分是4级围岩，岩层破碎，溶槽多，超欠挖严重。“超欠挖不仅增加施工量，阻碍施工进度，还增加材料的消耗，是影响工序的最大障碍”隧道九队队长陈云龙说。为此，隧道九队一是抓钻爆设计，隧道队技术人员根据钻爆设计的参数跟班作业，保证各种参数能够落实到工程实体中；二是采用新工艺、新方法进行钻爆作业；三是根据围岩及监控量测资料合理调整爆破和技术参数，合理控制超欠挖。经过几个循环的开挖，隧道超欠挖得到了有效控制。
隧道九队还采取严格的工序卡控措施，规定如果作业班组在规定循环时间内，提前或顺利完成工序，作业队将给以奖励；如果班组未能完成工序，作业队要求分析原因，并针对原因的可控与不可控进行处罚。这样的奖罚措施，不仅调动了作业班组的工作主动性和积极性，还在很大程度上控制了不安全因素的产生。
隧道九队对出现违章作业的班组，进行质量安全再教育，对个人进行了处罚，并在作业队每两天的碰头会上规定，工序考核如果违规操作，不仅不给以奖励，还要从严处罚。
“为了全方位保证工序的顺利衔接，作业队党政主要做好服务工作”陈云龙说，“如机械突然出现故障，班组及时反应给作业队，我们再有效的调动周边机械，最大程度的减少时间损失，保障工序的有效衔接。”
作业队还按照“人等工序、工序不等人”的原则，要求劳务班组提前进去隧道，在上一班组施工收尾时，提前进入预备工作。作业队还为洞内施工的劳务班组提供24小时快餐，如果班组需要快餐，提前给领工员打招呼，领工员反映到食堂。食堂便为班组提供夜宵、午饭、早餐、晚饭，并送到隧道内。
因为隧道九队在深山施工，百姓阻工较少，外部环境影响小，干扰少，为隧道施工提供了顺畅出渣环境。天时、地利、人和均在，隧道九队的隧道施工很快形成了短平快的模式，时间短、工序平顺、施工进度快。
2012年8月后，隧道九队连续实现了4个百米成洞，完成贵开铁路全线首座单口千米隧道的贯通，还在一个月内，创造了164米开挖的最快施工记录。
隧道九队是四公司贵开铁路施工最快的一支隧道队，目前，该队负责施工的四座隧道，全部贯通。作业队又承担了贵开铁路王家沟隧道进口、锅底大桥等施工任务，继续创造辉煌。
贵开铁路香纸沟隧道群，共有隧道4座，总长2470米，其中,上王岗三号隧道最长，达1530米，隧道九队负责全部的施工任务。
然而，因资金问题，隧道九队停工3次，又复工3次。
2012年8月，在遭遇第三次停工后不久，贵开铁路迎来了新曙光。原铁道部批复延长贵开线工期，业主资金状况也出现好转。正在此时，全局上下广泛开展大干120天劳动竞赛活动，隧道九队以此为契机，组建了活动领导小组，制定施工计划，实行倒排工期制，在各班组、台车之间开展劳动竞赛，迅速掀起施工高潮。
香纸沟隧道群原设计为3级围岩，但实际施工时，大部分是4级围岩，岩层破碎，溶槽多，超欠挖严重。“超欠挖不仅增加施工量，阻碍施工进度，还增加材料的消耗，是影响工序的最大障碍”隧道九队队长陈云龙说。为此，隧道九队一是抓钻爆设计，隧道队技术人员根据钻爆设计的参数跟班作业，保证各种参数能够落实到工程实体中；二是采用新工艺、新方法进行钻爆作业；三是根据围岩及监控量测资料合理调整爆破和技术参数，合理控制超欠挖。经过几个循环的开挖，隧道超欠挖得到了有效控制。
隧道九队还采取严格的工序卡控措施，规定如果作业班组在规定循环时间内，提前或顺利完成工序，作业队将给以奖励；如果班组未能完成工序，作业队要求分析原因，并针对原因的可控与不可控进行处罚。这样的奖罚措施，不仅调动了作业班组的工作主动性和积极性，还在很大程度上控制了不安全因素的产生。
隧道九队对出现违章作业的班组，进行质量安全再教育，对个人进行了处罚，并在作业队每两天的碰头会上规定，工序考核如果违规操作，不仅不给以奖励，还要从严处罚。
“为了全方位保证工序的顺利衔接，作业队党政主要做好服务工作”陈云龙说，“如机械突然出现故障，班组及时反应给作业队，我们再有效的调动周边机械，最大程度的减少时间损失，保障工序的有效衔接。”
作业队还按照“人等工序、工序不等人”的原则，要求劳务班组提前进去隧道，在上一班组施工收尾时，提前进入预备工作。作业队还为洞内施工的劳务班组提供24小时快餐，如果班组需要快餐，提前给领工员打招呼，领工员反映到食堂。食堂便为班组提供夜宵、午饭、早餐、晚饭，并送到隧道内。
因为隧道九队在深山施工，百姓阻工较少，外部环境影响小，干扰少，为隧道施工提供了顺畅出渣环境。天时、地利、人和均在，隧道九队的隧道施工很快形成了短平快的模式，时间短、工序平顺、施工进度快。
2012年8月后，隧道九队连续实现了4个百米成洞，完成贵开铁路全线首座单口千米隧道的贯通，还在一个月内，创造了164米开挖的最快施工记录。
隧道九队是四公司贵开铁路施工最快的一支隧道队，目前，该队负责施工的四座隧道，全部贯通。作业队又承担了贵开铁路王家沟隧道进口、锅底大桥等施工任务，继续创造辉煌。