A3版：党群园地
用坚守演绎出彩人生
——记衡茶吉铁路项目的共产党员们
刊发日期：2013-06-12 阅读次数： 作者：
记者李峰 在衡茶吉铁路开工建设工地，活跃着一大批优秀的共产党员，他们高举党的旗帜，克服工期紧，任务重，资金极其紧张等困难，以共产党员的模范行动带领广大员工，在铁路建设工地上，创造了一个又一个新的业绩，用坚守演绎共产党员的出彩人生。
儒将：杜平
共产党员杜平，给人的第一印象是一位知识分子，但他貌清神朗，动止有度。
他1987年参加工作，参加过衡广复线、浙赣复线、宝中线、南昆线、株六复线、内昆线、宜万线的大会战，从技术员迅速成长为一名优秀的指挥长。
无论在衡茶吉铁路重点控制工程5公里的云阳山隧道，600多米连续梁施工的洣水河特大桥，还是一般的隧道、路基、桥涵施工工地上，都留下他坚毅的足迹。
杜平在衡茶吉铁路工程施工管理中，他运筹帷幄，决战决胜，项目开工以来，杜平强抓管理，全面对指挥部和项目部管理人员进行标准化管理体系的培训。他根据工程类别、工程量大小，按设备配套配置原则，制定了隧道、桥梁、路基、铺架、梁场的机械设备基本配置标准，并现场落实机械设备的到位情况。他对全线拌合站、钢构件加工进行了集中管理，取消了部分工厂化不达标的小型拌合站和加工场。根据专业化管理要求，组建了专业化队伍，将施工队伍和各工序的施工人员尽量固定，提高现场管理人员的专业化水平和施工队伍的专业化水平。
施工中杜平重点落实质量安全保证体系的运行，质量控制实行标准化、数据化、信息化、专业化。质量管理执行原材料监控、机构许可、检测试验、验收、审批、“三检”、报告、登记、归档制度，采用技术措施保证工程质量。
他坚持工程质量实行试验先行，样板引路，全面创优。坚持安全教育培训，落实岗前、岗中、岗后三教育，保证特殊工种员工培训合格和持证上岗。同时，建立质量安全管理运行机制。
三年多时间里，先后获业主信用评价全线第一、安全质量考评全线第一、激励约束考核甲级、完成建设投资第一、获南昌铁路局“标准化工地”和“标准化项目部”数量全线第一、19项单项工程获“优质工程”数量全线第一，杜平获南昌铁路局“三讲三比”先进个人、“铁路建设标兵”及铁道部“火车头奖章”等荣誉称号。是什么取得如此骄人的业绩，杜平说：“依靠的是全体参建共产党员，面对重重困难，迎难而上，用坚守演绎共产党员的坚定信念。”
闯将：黄志平
共产党员黄志平，曾参加过13个项目建设，近年来，在任机械化公司青兰高速、奉铜高速公路项目经理期间，累计上缴公司资金高达7000多万元。
在机械化公司衡茶吉项目剩余工程量大、资金十分紧张，维稳压力大、工期严重滞后、职工士气低的情况下，黄志平临危受命，迅速扭转了各种不利局面，确保了衡茶吉铺架节点工期的实现，得到了衡茶吉铁路建设指挥部和局的表扬。
黄志平面对严重亏损的衡茶吉项目，积极主动与设计院、业主进行沟通，优化施工组织设计，做好变更索赔工作，结合项目实际，出台了奖惩办法，明确创效方向，竭尽全力减少亏损。目前，项目已梳理变更索赔题材7000多万元。
黄志平面对衡茶吉项目工程任务重，铺架节点工期紧的被动局面，从严格设备、物资集约化、劳务队伍管理入手，严格按照公司规章制度执行，确保内部管理标准化。
他走遍全线51.5公里的每个工地，现场与每一位劳务队伍负责人进行约谈，了解现场的真实情况，理顺与劳务队伍之间的关系，解决了铺架节点工期的队伍资源。
黄志平在项目技术人员不足的情况下，合理安排工作，围绕抢铺架、控成本，抓好任务分解和责任落实，炎陵火车站在2012年12月初如期进行了铺架，确保了局和机械化公司的首个重要节点工期目标的实现。
黄志平坦诚的工作方法，赢得了局指和建指的信任，争取到了最大的资金支持，有效地缓解了项目资金紧张的困难局面，保障了施工生产的顺利进行。
干将：代利军
共产党员代利军，曾担任过机械化公司几个项目的副经理和工委主任，从事过多条铁路的技术和管理工作，具备丰富的施工管理经验。在衡茶吉铁路施工中，代利军主要负责第三架子队施工生产和征地拆迁工作。
2010年，衡茶吉铁路炎陵火车站的拆迁还未启动，炎陵段80多栋房屋和27个企业急需拆迁，征迁和协调任务量大，为了不影响生产的顺利进行。代利军早出晚归，天天跑地方铁路建设指挥部、国土局和房产局，挨家拚户、不厌其烦地做工作，吃不上饭是经常事。通过半年的不懈努力，炎陵火车站的征地工作全部完成。
2010年6月至2011年3月，代利军在衡茶吉铁路工程建设指挥部助勤，负责协调解决我局150多公里的征地拆迁工作。工作期间，解决了大量的路系、水系、红线外房屋拆迁、个案等问题。
他时常与地方政府到镇村与当地村民进行政策宣讲和座谈讨论，通过多种方法推动我局管段的征地拆迁和矛盾解决及协调工作。
2011年4月，由于炎陵县九龙工业园区7个工厂对拆迁补偿不满意，代利军三次到湖南省长沙重点建设办公室，将炎陵县九龙工业园区工厂阻碍项目施工生产的情况进行了详细汇报，并恳请湖南省国土厅、铁投公司等加快解决7个工厂的拆迁问题，终于在2012年3月将工业园区7个工厂全部拆迁完毕。
2012年3月后，代利军分管三架子队的生产工作，三架子队工作量大，有三座桥梁才开工，是铺轨的卡脖子工程。代利军在资金、材料、人员等紧张的情况下，仍然坚守在工地，与队上的职工们一起全力拼搏、攻艰克难，圆满地完成了施工生产任务。
儒将：杜平
共产党员杜平，给人的第一印象是一位知识分子，但他貌清神朗，动止有度。
他1987年参加工作，参加过衡广复线、浙赣复线、宝中线、南昆线、株六复线、内昆线、宜万线的大会战，从技术员迅速成长为一名优秀的指挥长。
无论在衡茶吉铁路重点控制工程5公里的云阳山隧道，600多米连续梁施工的洣水河特大桥，还是一般的隧道、路基、桥涵施工工地上，都留下他坚毅的足迹。
杜平在衡茶吉铁路工程施工管理中，他运筹帷幄，决战决胜，项目开工以来，杜平强抓管理，全面对指挥部和项目部管理人员进行标准化管理体系的培训。他根据工程类别、工程量大小，按设备配套配置原则，制定了隧道、桥梁、路基、铺架、梁场的机械设备基本配置标准，并现场落实机械设备的到位情况。他对全线拌合站、钢构件加工进行了集中管理，取消了部分工厂化不达标的小型拌合站和加工场。根据专业化管理要求，组建了专业化队伍，将施工队伍和各工序的施工人员尽量固定，提高现场管理人员的专业化水平和施工队伍的专业化水平。
施工中杜平重点落实质量安全保证体系的运行，质量控制实行标准化、数据化、信息化、专业化。质量管理执行原材料监控、机构许可、检测试验、验收、审批、“三检”、报告、登记、归档制度，采用技术措施保证工程质量。
他坚持工程质量实行试验先行，样板引路，全面创优。坚持安全教育培训，落实岗前、岗中、岗后三教育，保证特殊工种员工培训合格和持证上岗。同时，建立质量安全管理运行机制。
三年多时间里，先后获业主信用评价全线第一、安全质量考评全线第一、激励约束考核甲级、完成建设投资第一、获南昌铁路局“标准化工地”和“标准化项目部”数量全线第一、19项单项工程获“优质工程”数量全线第一，杜平获南昌铁路局“三讲三比”先进个人、“铁路建设标兵”及铁道部“火车头奖章”等荣誉称号。是什么取得如此骄人的业绩，杜平说：“依靠的是全体参建共产党员，面对重重困难，迎难而上，用坚守演绎共产党员的坚定信念。”
闯将：黄志平
共产党员黄志平，曾参加过13个项目建设，近年来，在任机械化公司青兰高速、奉铜高速公路项目经理期间，累计上缴公司资金高达7000多万元。
在机械化公司衡茶吉项目剩余工程量大、资金十分紧张，维稳压力大、工期严重滞后、职工士气低的情况下，黄志平临危受命，迅速扭转了各种不利局面，确保了衡茶吉铺架节点工期的实现，得到了衡茶吉铁路建设指挥部和局的表扬。
黄志平面对严重亏损的衡茶吉项目，积极主动与设计院、业主进行沟通，优化施工组织设计，做好变更索赔工作，结合项目实际，出台了奖惩办法，明确创效方向，竭尽全力减少亏损。目前，项目已梳理变更索赔题材7000多万元。
黄志平面对衡茶吉项目工程任务重，铺架节点工期紧的被动局面，从严格设备、物资集约化、劳务队伍管理入手，严格按照公司规章制度执行，确保内部管理标准化。
他走遍全线51.5公里的每个工地，现场与每一位劳务队伍负责人进行约谈，了解现场的真实情况，理顺与劳务队伍之间的关系，解决了铺架节点工期的队伍资源。
黄志平在项目技术人员不足的情况下，合理安排工作，围绕抢铺架、控成本，抓好任务分解和责任落实，炎陵火车站在2012年12月初如期进行了铺架，确保了局和机械化公司的首个重要节点工期目标的实现。
黄志平坦诚的工作方法，赢得了局指和建指的信任，争取到了最大的资金支持，有效地缓解了项目资金紧张的困难局面，保障了施工生产的顺利进行。
干将：代利军
共产党员代利军，曾担任过机械化公司几个项目的副经理和工委主任，从事过多条铁路的技术和管理工作，具备丰富的施工管理经验。在衡茶吉铁路施工中，代利军主要负责第三架子队施工生产和征地拆迁工作。
2010年，衡茶吉铁路炎陵火车站的拆迁还未启动，炎陵段80多栋房屋和27个企业急需拆迁，征迁和协调任务量大，为了不影响生产的顺利进行。代利军早出晚归，天天跑地方铁路建设指挥部、国土局和房产局，挨家拚户、不厌其烦地做工作，吃不上饭是经常事。通过半年的不懈努力，炎陵火车站的征地工作全部完成。
2010年6月至2011年3月，代利军在衡茶吉铁路工程建设指挥部助勤，负责协调解决我局150多公里的征地拆迁工作。工作期间，解决了大量的路系、水系、红线外房屋拆迁、个案等问题。
他时常与地方政府到镇村与当地村民进行政策宣讲和座谈讨论，通过多种方法推动我局管段的征地拆迁和矛盾解决及协调工作。
2011年4月，由于炎陵县九龙工业园区7个工厂对拆迁补偿不满意，代利军三次到湖南省长沙重点建设办公室，将炎陵县九龙工业园区工厂阻碍项目施工生产的情况进行了详细汇报，并恳请湖南省国土厅、铁投公司等加快解决7个工厂的拆迁问题，终于在2012年3月将工业园区7个工厂全部拆迁完毕。
2012年3月后，代利军分管三架子队的生产工作，三架子队工作量大，有三座桥梁才开工，是铺轨的卡脖子工程。代利军在资金、材料、人员等紧张的情况下，仍然坚守在工地，与队上的职工们一起全力拼搏、攻艰克难，圆满地完成了施工生产任务。