A2版：生产施工
兰新二线宁大段无砟轨道施工步入快车道
刊发日期：2013-06-12 阅读次数： 作者：罗昌敏马洪文
本报西宁讯由局兰新第二双线指挥部担负施工的西宁至大通段无砟轨道工程自2012年8月16日开工以来，指挥部精心组织，倒排工期，不断优化施工组织，使无砟轨道工程施工稳步推进。截至5月26日，共完成无砟轨道底座板26.5公里，支承层30.2公里，道床板24.8公里。
西宁至大通段无砟轨道工程全长100.37公里，为加快施工进度，确保总工期目标的实现，指挥部一是增加无砟轨道施工作业面，保证工地上五个作业面同时作业；二是增加工装，从以前的两套工装增加到四套，以满足施工需求；三是增加劳动力和机械设备，配齐配足了劳动力，新增满足施工的混凝土泵车和运输车辆；四是实行领导干部区段包干值班责任制，及时协调和解决施工现场出现的各种问题；五是大力开展QC技术攻关活动，针对无砟轨道混凝土质量控制及支承层伸缩缝拆模问题，积极开展技术创新和攻关活动；六是加强轨排精调工作，提前购置了两台价值100多万元的进口安博格轨检小车进行轨枕精调；七是多次对全体参建员工及劳务工进行无砟轨道施工工艺流程、技术标准，质量要求的培训。
（罗昌敏马洪文）
西宁至大通段无砟轨道工程全长100.37公里，为加快施工进度，确保总工期目标的实现，指挥部一是增加无砟轨道施工作业面，保证工地上五个作业面同时作业；二是增加工装，从以前的两套工装增加到四套，以满足施工需求；三是增加劳动力和机械设备，配齐配足了劳动力，新增满足施工的混凝土泵车和运输车辆；四是实行领导干部区段包干值班责任制，及时协调和解决施工现场出现的各种问题；五是大力开展QC技术攻关活动，针对无砟轨道混凝土质量控制及支承层伸缩缝拆模问题，积极开展技术创新和攻关活动；六是加强轨排精调工作，提前购置了两台价值100多万元的进口安博格轨检小车进行轨枕精调；七是多次对全体参建员工及劳务工进行无砟轨道施工工艺流程、技术标准，质量要求的培训。
（罗昌敏马洪文）