A1版：集团新闻
一名项目经理的本色
——记一公司全国优秀项目经理朱胥仁
刊发日期：2013-06-12 阅读次数： 作者：谢崇志
特约记者谢崇志通讯员冯斌 在贵州大思高速公路108米高墩的小江河特大桥上，有一个依着简朴、温文儒雅的中年男子，寸步不离地守在工地上，剑眉中凝聚着智慧，他就是刚刚获得全国优秀项目经理称号的一公司副总经理兼贵州片区指挥长朱胥仁。
参加工作21年，担任项目经理7年，他主持完成的3项重点工程全部赢利，为公司做出了巨大贡献。
“抠”字当头:
花企业的钱比自己的还省
人称“抠门”经理的朱胥仁怎样管好钱袋子可真有几下子，他说，不该花的钱一分不花，把钱用在刀刃上。
工地上买材料、进货，需要什么材料、该不该买、买多少、价格高低、质量好坏，他了如指掌。他选货坚持“货比三家”，说论谈价他是行家。他说：同样的产品看质量；同样的厂家看品牌；同样的货期看时间；同样的货源看价格。哪怕是一分钱他也要抠出来。他当队长、经理十多年来，算不清给单位抠出多少钱了。好多人跟着朱经理都成了精打细算的理财好手，当然职工也有些“怨言”：买什么东西都不敢大手大脚，浪费了东西就要受到领导的严厉批评。朱经理自有他的道理：“买东西要物有所值，把每一分钱都要花到刀刃上，不求品牌，不求漂亮，只求实用。”
谈起朱经理的节俭，大家都有说不完的话题，“夏天的时候，天气十分炎热，职工从工地回来，都想打开空调，可是隔壁坐着朱经理，他不开空调，没说一个热字，我们也不好叫苦了”。技术员黄柯笑着说，“冬天，天气冷了，职工都想取暖，可朱经理还是稳如泰山，不说一个冷字”。现在大家都在背地里称他为“不怕冷不怕热的人”。其实大家都已经“看透”了他的心思，他怕冷也怕热，就是想节省电费而已。
“我们企业每一分钱都来之不易，还有许多困难职工，我们少花费一点，就能多帮助他们一点”。朱经理如是说。
他还鼓励大家处处精打细算，事事厉行节约，各部室间比谁的办公费支出少，各寝室间赛谁的水电费低，项目员工出差选择最经济的交通方式、硒鼓灌粉多次使用、人走灯熄和打印纸双面使用等节约行为在他所在的项目蔚然成风。甲工地的办公用品又搬到乙工地继续使用，仅这些“老古董”为企业节约上百万元。
就是这位“抠门”经理，把项目管理成令甲方称心、领导放心、职工安心的企业盈利专业户。
“勤”字为先:
干工作不玩花拳绣腿
朱胥仁是从基层一步步干出来的桥梁专家，任一公司副总经理后，虽然地位变了，但忘我工作的劳模本色丝毫未变。
大思高速公路小江河特大桥是全线三大重点控制工程之一，这是他在贵州干的第二座(下转四版)
(上接一版)百米高墩的大桥。大思5公里管段，他每天最少查看两次，查看一趟需要好几个小时。如果发现问题，一定会召集现场干部研究解决方案。这是他的一贯作风。早在武广线的施工管理中，朱胥仁通过精心组织，合理配置机械设备、劳动力、材料等各种资源，大力推行内部员工计件承包等一系列有效措施，他负责施工的章水河特大桥、浒口特大桥成为五局管段内主体工程最先完工的工程项目，为局优质高效地建设好武广客运专线做出了突出贡献；在肖家特大桥移动模架制梁的施工中，朱胥仁率领的团队保持了移动模架造桥10天1片的骄人成绩，桥梁的快速施工受到业主的好评。
2008年3月，已担任一公司副总工程师兼桥梁分公司经理的朱胥仁，再一次接受了公司的考验，担任厦蓉高速公路贵州境AT5合同段项目经理，该项目合同价4.55亿元，投标单价为全线倒数第二。其中主要工程有贵州省在建公路第一长隧的肇兴隧道，有公司成立以来承建的最高桥墩、最大跨度的连续刚构桥梁———肇兴大桥，有施工条件极差、施工难度大的平更大桥等全线重点控制工程，管段还包含挖填方达115万立方的路基施工。
怎样拿下这块硬骨头，为公司在贵州市场树立良好的形象，是对朱胥仁人生的一次严峻考验。
厦蓉5标建点之初，他与项目班子决定，所有工程全部由自身队伍施工，组织成立了隧道队、桥梁一队、桥梁二队、制架梁作业队、路基综合队等五支架子队，这一做法与铁道部推行的架子队管理理念不谋而合。
项目选取工作业绩突出、现场管理水平较高的员工担任班组长，对所有工序实行单工序工费计件承包，这一细化承包单元、把工费承包进行到底的方式为推动施工生产起到了关键作用。
在厦蓉5标的施工过程中，在朱胥仁的带领下创造了空心薄壁墩身日均1米和连续刚构6天一循环节段的挂篮施工记录，制梁场也被评为AT段25家施工单位中唯一一个观摩点，为公司树立了良好形象。这个原先预计亏损的项目后来为公司创造了良好的社会信誉和经济效益。
“和”字为贵:
众人拾柴火焰高
在大思二标项目部，朱胥仁及其班子成员推行一整套以“和”为贵的人性化管理方法———情感管理。
“都说你们施工员最辛苦，昼夜盯在工地”。笔者询问队长杨政桑。
“是很辛苦，但朱经理比我们在工地的时间更长，每天晚上12点都能在工地找到他，领导都能这样做，我们这些关现场的还有啥说的。”杨队长说。
每逢工地大型节点工程施工，项目部领导班子成员齐齐上工地值班，一方面是对施工过程的各环节进行监督检查，另一方面是给辛苦“作战”的工人们加油鼓劲。
项目上还会安排好面条、包子等宵夜送到工地，给工人们补充体力。
每逢重要节点工程完工，班子成员都亲自将鞭炮、礼花等庆贺用品送到工地，与工人们一道分享胜利的喜悦。在这里干活大家热情很高，因为班子率先垂范；在这里学习气氛很浓，因为这里是一个学习型的项目部。
在厦蓉5标的施工中，朱胥仁结合项目工程特点，把书本上所学知识与实际结合，与项目总工制定的桥墩升降平台翻模施工方案在肇兴大桥、平更大桥的高墩施工中得到了广泛应用。
在肇兴大桥的刚构施工中，朱胥仁结合自身丰富的施工经验，与项目总工、书记反复探讨，总结出的挂篮液压前移技术得到广泛应用，原来需要8人作业的工序，现在只要2人就可完成操作，大大提高了功效。
朱胥仁时刻不忘学习，他先后取得了国家注册造价工程师和铁路、市政、公路一级建造师执业资格证书，通过GCT考试，取得了工程硕士学位。
在他的带动下，已有3位作业队长通过函授学习取得大专文凭；有6人通过函授学习获得专升本，还有十余人分别报名参加了助理会计师、一级建造师、试验检测工程师等取证考试。
在这种良好的氛围中，广大技术工人也不甘落后，认真学习操作技术，并且把学习到的知识运用到项目的施工生产中去，取得了良好的效果，创造了更高的效益。四年多来，项目部共完成各类小改小革、技术创新项目40余项，为公司节约成本500多万元。
多年来，朱胥仁带领他的团队已为企业创利过亿元，自己却保持着那份脚踏实地、朴实无华的本色。
参加工作21年，担任项目经理7年，他主持完成的3项重点工程全部赢利，为公司做出了巨大贡献。
“抠”字当头:
花企业的钱比自己的还省
人称“抠门”经理的朱胥仁怎样管好钱袋子可真有几下子，他说，不该花的钱一分不花，把钱用在刀刃上。
工地上买材料、进货，需要什么材料、该不该买、买多少、价格高低、质量好坏，他了如指掌。他选货坚持“货比三家”，说论谈价他是行家。他说：同样的产品看质量；同样的厂家看品牌；同样的货期看时间；同样的货源看价格。哪怕是一分钱他也要抠出来。他当队长、经理十多年来，算不清给单位抠出多少钱了。好多人跟着朱经理都成了精打细算的理财好手，当然职工也有些“怨言”：买什么东西都不敢大手大脚，浪费了东西就要受到领导的严厉批评。朱经理自有他的道理：“买东西要物有所值，把每一分钱都要花到刀刃上，不求品牌，不求漂亮，只求实用。”
谈起朱经理的节俭，大家都有说不完的话题，“夏天的时候，天气十分炎热，职工从工地回来，都想打开空调，可是隔壁坐着朱经理，他不开空调，没说一个热字，我们也不好叫苦了”。技术员黄柯笑着说，“冬天，天气冷了，职工都想取暖，可朱经理还是稳如泰山，不说一个冷字”。现在大家都在背地里称他为“不怕冷不怕热的人”。其实大家都已经“看透”了他的心思，他怕冷也怕热，就是想节省电费而已。
“我们企业每一分钱都来之不易，还有许多困难职工，我们少花费一点，就能多帮助他们一点”。朱经理如是说。
他还鼓励大家处处精打细算，事事厉行节约，各部室间比谁的办公费支出少，各寝室间赛谁的水电费低，项目员工出差选择最经济的交通方式、硒鼓灌粉多次使用、人走灯熄和打印纸双面使用等节约行为在他所在的项目蔚然成风。甲工地的办公用品又搬到乙工地继续使用，仅这些“老古董”为企业节约上百万元。
就是这位“抠门”经理，把项目管理成令甲方称心、领导放心、职工安心的企业盈利专业户。
“勤”字为先:
干工作不玩花拳绣腿
朱胥仁是从基层一步步干出来的桥梁专家，任一公司副总经理后，虽然地位变了，但忘我工作的劳模本色丝毫未变。
大思高速公路小江河特大桥是全线三大重点控制工程之一，这是他在贵州干的第二座(下转四版)
(上接一版)百米高墩的大桥。大思5公里管段，他每天最少查看两次，查看一趟需要好几个小时。如果发现问题，一定会召集现场干部研究解决方案。这是他的一贯作风。早在武广线的施工管理中，朱胥仁通过精心组织，合理配置机械设备、劳动力、材料等各种资源，大力推行内部员工计件承包等一系列有效措施，他负责施工的章水河特大桥、浒口特大桥成为五局管段内主体工程最先完工的工程项目，为局优质高效地建设好武广客运专线做出了突出贡献；在肖家特大桥移动模架制梁的施工中，朱胥仁率领的团队保持了移动模架造桥10天1片的骄人成绩，桥梁的快速施工受到业主的好评。
2008年3月，已担任一公司副总工程师兼桥梁分公司经理的朱胥仁，再一次接受了公司的考验，担任厦蓉高速公路贵州境AT5合同段项目经理，该项目合同价4.55亿元，投标单价为全线倒数第二。其中主要工程有贵州省在建公路第一长隧的肇兴隧道，有公司成立以来承建的最高桥墩、最大跨度的连续刚构桥梁———肇兴大桥，有施工条件极差、施工难度大的平更大桥等全线重点控制工程，管段还包含挖填方达115万立方的路基施工。
怎样拿下这块硬骨头，为公司在贵州市场树立良好的形象，是对朱胥仁人生的一次严峻考验。
厦蓉5标建点之初，他与项目班子决定，所有工程全部由自身队伍施工，组织成立了隧道队、桥梁一队、桥梁二队、制架梁作业队、路基综合队等五支架子队，这一做法与铁道部推行的架子队管理理念不谋而合。
项目选取工作业绩突出、现场管理水平较高的员工担任班组长，对所有工序实行单工序工费计件承包，这一细化承包单元、把工费承包进行到底的方式为推动施工生产起到了关键作用。
在厦蓉5标的施工过程中，在朱胥仁的带领下创造了空心薄壁墩身日均1米和连续刚构6天一循环节段的挂篮施工记录，制梁场也被评为AT段25家施工单位中唯一一个观摩点，为公司树立了良好形象。这个原先预计亏损的项目后来为公司创造了良好的社会信誉和经济效益。
“和”字为贵:
众人拾柴火焰高
在大思二标项目部，朱胥仁及其班子成员推行一整套以“和”为贵的人性化管理方法———情感管理。
“都说你们施工员最辛苦，昼夜盯在工地”。笔者询问队长杨政桑。
“是很辛苦，但朱经理比我们在工地的时间更长，每天晚上12点都能在工地找到他，领导都能这样做，我们这些关现场的还有啥说的。”杨队长说。
每逢工地大型节点工程施工，项目部领导班子成员齐齐上工地值班，一方面是对施工过程的各环节进行监督检查，另一方面是给辛苦“作战”的工人们加油鼓劲。
项目上还会安排好面条、包子等宵夜送到工地，给工人们补充体力。
每逢重要节点工程完工，班子成员都亲自将鞭炮、礼花等庆贺用品送到工地，与工人们一道分享胜利的喜悦。在这里干活大家热情很高，因为班子率先垂范；在这里学习气氛很浓，因为这里是一个学习型的项目部。
在厦蓉5标的施工中，朱胥仁结合项目工程特点，把书本上所学知识与实际结合，与项目总工制定的桥墩升降平台翻模施工方案在肇兴大桥、平更大桥的高墩施工中得到了广泛应用。
在肇兴大桥的刚构施工中，朱胥仁结合自身丰富的施工经验，与项目总工、书记反复探讨，总结出的挂篮液压前移技术得到广泛应用，原来需要8人作业的工序，现在只要2人就可完成操作，大大提高了功效。
朱胥仁时刻不忘学习，他先后取得了国家注册造价工程师和铁路、市政、公路一级建造师执业资格证书，通过GCT考试，取得了工程硕士学位。
在他的带动下，已有3位作业队长通过函授学习取得大专文凭；有6人通过函授学习获得专升本，还有十余人分别报名参加了助理会计师、一级建造师、试验检测工程师等取证考试。
在这种良好的氛围中，广大技术工人也不甘落后，认真学习操作技术，并且把学习到的知识运用到项目的施工生产中去，取得了良好的效果，创造了更高的效益。四年多来，项目部共完成各类小改小革、技术创新项目40余项，为公司节约成本500多万元。
多年来，朱胥仁带领他的团队已为企业创利过亿元，自己却保持着那份脚踏实地、朴实无华的本色。