A2版：生产施工
三 星 堆 前 铸 辉 煌
——二公司成兰项目部第九桥梁队施工纪实
刊发日期：2013-04-24 阅读次数： 作者：
通讯员文仁泰 这里是世界闻名、国家文物重点保护单位三星堆遗址，离三星堆双线特大桥只有1公里。该桥由二公司成兰铁路第九桥梁队施工。包括该桥在内，九队承担了成兰铁路12.6公里施工任务，造价3.6亿元，占局成兰指管段工程量的40﹪左右。
笨鸟先飞早谋划
俗话说“万事开头难”。2011年3月，九队跑步进场，许多人连行李都没来得及打开就上了工地。“那个时候，人生地不熟，要啥啥没有，加之点多、线长、面广，真可谓是万事开头难啊!”九队队长刘健如是说。
九队的任务十分艰巨，12公里长的线路，一边是房子需要拆迁、一边是开工资料需要研究，还有施工调查，而员工只有20多个，施工员只有4人，用刘健的话说就是每一个人劈成两半都不够用。
是啊，这么长的线路，许多人都感到了前所未有的压力。队班子成员坐下来连续开了两个晚上的会，硬性规定：有条件的必须上，没有条件的创造条件也要上。
“施工条件不好，那就笨鸟先飞，不能输在起跑线上。”
大家说干就干，第二天一大早，技术主管田云龙就带着测量人员出门放线，副队长紧随其后，带着一帮村民在后面挖红线沟，书记则负责后勤补给和临时设施的修建，队长亲自带着协调员走村窜户、拜访当地政府。
就这样，一场没有硝烟的战斗有条不紊地拉开了序幕。
运筹帷幄信心足
施工拉开序幕，九队人喊出响亮口号：一次成优、步步领先、全程领先。
为把口号变为现实，九队制定了《桥涵工程质量保证措施》，《三星堆特大桥施工专项方案》等规章制度，并在施工过程中认真落实。
九队成立了以队长为组长的标准化管理领导小组，开办职工夜校，对工程所涉及的安全质量、脚手架搭设、混凝土捣固、钢筋制作、模板安装等进行专项培训，考试合格后方能上岗作业。
定期不定期地进行案例评析、召开现场会、班前讲话，增强员工的安全质量、创先争优意识。
一改过去那种只管进度、不讲成本的粗放型管理，实行精细化、集约化管理。
为了节约成本、增加效益，鼓励大家提合理化建议，想金点子办法。施工员彭庆军提出把原来由拖车转移的履带式挖机改为轮式挖掘机，这样既能节约成本，又能缩短转运时间。他说：“我们不学会算帐，我们就得自己掏腰包。”
群群奋斗争进度
2012年初，业主给指挥部下达计划仅为4700万元，但进入九月份后，业主将局指管段二标作为成兰铁路建设主战场，生产任务由4700万元骤然提高至2个亿。这意味着在三个月内指挥部每个月要完成5000万元以上，超过前八个月完成产值的总和。
为确保完成产值任务，九队领导认真执行局指工作部署，精心安排，优化施组；领导跟班作业，靠前指挥；加大了奖罚力度，开展劳动竞赛，每个月在职工和农民工中评选先进，以此来激励员工的生产积极性。
以前的墩身钢筋和模板安装分两道工序进行，现在改为同时进行，从而大大节约了时间，缩短了施工周期。
工作时间一改往常，天不亮就到工地，午饭在工地吃。大干期间全员发动，没有一个人落下。大家抢着跟领导要任务，主动加班。
负责测量工作的张波每天一大早到工地测量放样，天黑了才回驻地，晚饭后还要加班精心复核数据，唯恐失误给施工生产造成损失。
副经理兼队长刘健多年从事施工生产，施工经验丰富，管理有方。在他的带领下，九队多次荣获局指嘉奖，两度荣获流动红旗优胜奖。
截至今年3月底，九队已完成产值1.1亿元，占该队任务的37﹪。
笨鸟先飞早谋划
俗话说“万事开头难”。2011年3月，九队跑步进场，许多人连行李都没来得及打开就上了工地。“那个时候，人生地不熟，要啥啥没有，加之点多、线长、面广，真可谓是万事开头难啊!”九队队长刘健如是说。
九队的任务十分艰巨，12公里长的线路，一边是房子需要拆迁、一边是开工资料需要研究，还有施工调查，而员工只有20多个，施工员只有4人，用刘健的话说就是每一个人劈成两半都不够用。
是啊，这么长的线路，许多人都感到了前所未有的压力。队班子成员坐下来连续开了两个晚上的会，硬性规定：有条件的必须上，没有条件的创造条件也要上。
“施工条件不好，那就笨鸟先飞，不能输在起跑线上。”
大家说干就干，第二天一大早，技术主管田云龙就带着测量人员出门放线，副队长紧随其后，带着一帮村民在后面挖红线沟，书记则负责后勤补给和临时设施的修建，队长亲自带着协调员走村窜户、拜访当地政府。
就这样，一场没有硝烟的战斗有条不紊地拉开了序幕。
运筹帷幄信心足
施工拉开序幕，九队人喊出响亮口号：一次成优、步步领先、全程领先。
为把口号变为现实，九队制定了《桥涵工程质量保证措施》，《三星堆特大桥施工专项方案》等规章制度，并在施工过程中认真落实。
九队成立了以队长为组长的标准化管理领导小组，开办职工夜校，对工程所涉及的安全质量、脚手架搭设、混凝土捣固、钢筋制作、模板安装等进行专项培训，考试合格后方能上岗作业。
定期不定期地进行案例评析、召开现场会、班前讲话，增强员工的安全质量、创先争优意识。
一改过去那种只管进度、不讲成本的粗放型管理，实行精细化、集约化管理。
为了节约成本、增加效益，鼓励大家提合理化建议，想金点子办法。施工员彭庆军提出把原来由拖车转移的履带式挖机改为轮式挖掘机，这样既能节约成本，又能缩短转运时间。他说：“我们不学会算帐，我们就得自己掏腰包。”
群群奋斗争进度
2012年初，业主给指挥部下达计划仅为4700万元，但进入九月份后，业主将局指管段二标作为成兰铁路建设主战场，生产任务由4700万元骤然提高至2个亿。这意味着在三个月内指挥部每个月要完成5000万元以上，超过前八个月完成产值的总和。
为确保完成产值任务，九队领导认真执行局指工作部署，精心安排，优化施组；领导跟班作业，靠前指挥；加大了奖罚力度，开展劳动竞赛，每个月在职工和农民工中评选先进，以此来激励员工的生产积极性。
以前的墩身钢筋和模板安装分两道工序进行，现在改为同时进行，从而大大节约了时间，缩短了施工周期。
工作时间一改往常，天不亮就到工地，午饭在工地吃。大干期间全员发动，没有一个人落下。大家抢着跟领导要任务，主动加班。
负责测量工作的张波每天一大早到工地测量放样，天黑了才回驻地，晚饭后还要加班精心复核数据，唯恐失误给施工生产造成损失。
副经理兼队长刘健多年从事施工生产，施工经验丰富，管理有方。在他的带领下，九队多次荣获局指嘉奖，两度荣获流动红旗优胜奖。
截至今年3月底，九队已完成产值1.1亿元，占该队任务的37﹪。