A2版：生产施工
高铁建设的一支劲旅
——二公司杭长项目部施工纪实
刊发日期：2013-04-10 阅读次数： 作者：
通讯员杨彰举 在杭长客专浙江段建设工地上有一支敢打善拼的队伍，他们战严寒、斗酷暑，攻坚克难，凭借过硬的施工技术，优良的工作作风，以建设一流高铁为己任，在仅3年的工程建设中，取得了骄人战绩，成为杭长客专浙江段工程建设中的一支劲旅，他们就是二公司杭长项目经理部的全体员工。抓重点攻难点确保施工稳推进
项目部担负杭长铁路客专浙江段5标26.36公里施工任务，合同总价15.9亿元。管段多次跨既有铁路、公路、河流、村庄等设连续梁特殊结构12座。其中金华江特大桥跨金华市二环西路及金华江连续梁是目前国内同类结构中跨度最大、跨数最多的连续梁，也是铁道部工管中心挂牌工程。
面对艰巨的任务，项目部提出以金华江特大桥主跨为难点，箱梁预制及轨道板施工为重点的工作思路。开工仅10天，项目部召开施工生产推进动员大会，对项目领导班子进行分工。
针对金华江主跨悬臂、深水、大跨的特点，项目部邀请了业主、设计等专家到场对施工方案进行优化，连续梁主跨0号段浇筑方案就修改了5次。节约了大量临建材料及机械租赁费，节约直接成本120万元，节省工期2个月。该主跨于2012年7月18日合龙，合龙后的连续梁内实外美、线形顺畅，犹如一道长虹横卧江上，成为金华江一道靓丽的风景，赢来同行单位争相观摩取经，得到上级领导一致好评。
为确保施工安全质量，项目部挑选了具有丰富桥梁施工经验的公司第一桥梁专业架子队负责施工管理。组建了由1名技艺精湛、管理能力出众的职工任工班长，5名操作娴熟、手艺过硬的职工为技术骨干，20名左右的劳务人员为主体，采用“传、帮、带”形式构建的自建型工班3个。项目部与架子队签订责任成本承包合同，从质量、安全、材料消耗、进度等指标进行考核兑现，有力地调动了参建人员积极性，为金华江特大桥主跨施工取得了平均每段20天的进度，无论是标准化文明施工，还是安全质量均一路领先。2011年11月29日铁道部副部长卢春房莅临现场视察时，对现场标准化建设五次称好。
促和谐助发展围绕生产抓党建
项目部管段跨33个村组，红线用地839.73亩，临时用地446.167亩。为尽快打开施工场面，项目部成立了专职征迁小组，配备5名专职人员，8名协调人员，一边积极与地方政府对接，一边开展“路地党支部联建活动”，加强“路地”情谊。通过开展“路地党支部联建活动”，签订《路地党支部共建协议书》，将党建思想政治工作向沿线村组延伸，拉近了路地关系，创造了良好的施工环境。
施工生产开展到哪里，党组织就延伸到哪里，党组织的作用就发挥到哪里。“党员先锋工程”、“创先争优、建功杭长”、“杭长客专党旗红、中铁五局争先锋”，“农民工军训”、“路地联建”等一系列主题活动在杭长项目部轰轰烈烈开展，大力推动了施工生产。
党员就是领头羊，党员就是冲锋舟。哪里最需要他们，他们就会在哪里。金华江连续梁主跨107号墩，因在水中施工，江水深度起伏较大，成为该工程施工中的卡控点。为尽快突破这一难点，项目部党工委组建了一支党员突击队来打这场攻坚战。通过共产党员架子队长王勇军为队长的20余名突击队队员夜以继日的战斗，最终确保在汛期来临前完成该墩身施工。
项目部成立了以党员和骨干组成的安全、质量保证体系。党、政、工、团坚持每月组织一次内部安全质量大检查，对存在问题下发通报，要求各作业队对照整改并及时进行反馈闭合，使安全质量隐患早发现、早整改，确保了安全生产零事故，质量零缺陷。
铸精品育人才打造特色文化
进场以来，项目部严格按建设标准、施工规范抓落实。按照沪昆浙江公司“首件负责制”的要求，认真总结“首件”施工中的经验，取得较好的成效。截至目前，项目部共获得“首件制”工程13项，5项经验在全线得到推广。实行样板引路，全面创优，确保工程质量合格率达到100%，优良率达到100%。项目部共荣获业主标准化样板试验室1个、标准化样板搅拌站1个、标准化示范点13个，金华江特大桥4×135米连续梁施工工点、路基及路基附属更是得到业主的高度赞扬，多次组织杭长沿线参建单位进行观摩。
要提高高铁建设质量，关键在于人员素质的提升。自进场以来，项目部开展了各类培训学习及导师带徒活动。累计开展学习培训200余期，培训人员高达5000人次，开展导师带徒活动3次。2010年分来的大学生们经过两年多的学习和积累，目前都已经成长为项目部各部门、各架子队的技术骨干，有的甚至能够独挡一面，担任架子队技术主管，部门负责人等职务。通过一系列举措，项目部累计对外输送项目常务副经理、党工委书记、项目总工等科级干部5名，送出架子队队长、技术主管、支部书记等干部18名。
如今，二公司杭长项目部全体参建员工以更加饱满的工作热情，坚定不移的信心投入到“大干100天”的劳动竞赛中，向着更高更远的目标奋进。
项目部担负杭长铁路客专浙江段5标26.36公里施工任务，合同总价15.9亿元。管段多次跨既有铁路、公路、河流、村庄等设连续梁特殊结构12座。其中金华江特大桥跨金华市二环西路及金华江连续梁是目前国内同类结构中跨度最大、跨数最多的连续梁，也是铁道部工管中心挂牌工程。
面对艰巨的任务，项目部提出以金华江特大桥主跨为难点，箱梁预制及轨道板施工为重点的工作思路。开工仅10天，项目部召开施工生产推进动员大会，对项目领导班子进行分工。
针对金华江主跨悬臂、深水、大跨的特点，项目部邀请了业主、设计等专家到场对施工方案进行优化，连续梁主跨0号段浇筑方案就修改了5次。节约了大量临建材料及机械租赁费，节约直接成本120万元，节省工期2个月。该主跨于2012年7月18日合龙，合龙后的连续梁内实外美、线形顺畅，犹如一道长虹横卧江上，成为金华江一道靓丽的风景，赢来同行单位争相观摩取经，得到上级领导一致好评。
为确保施工安全质量，项目部挑选了具有丰富桥梁施工经验的公司第一桥梁专业架子队负责施工管理。组建了由1名技艺精湛、管理能力出众的职工任工班长，5名操作娴熟、手艺过硬的职工为技术骨干，20名左右的劳务人员为主体，采用“传、帮、带”形式构建的自建型工班3个。项目部与架子队签订责任成本承包合同，从质量、安全、材料消耗、进度等指标进行考核兑现，有力地调动了参建人员积极性，为金华江特大桥主跨施工取得了平均每段20天的进度，无论是标准化文明施工，还是安全质量均一路领先。2011年11月29日铁道部副部长卢春房莅临现场视察时，对现场标准化建设五次称好。
促和谐助发展围绕生产抓党建
项目部管段跨33个村组，红线用地839.73亩，临时用地446.167亩。为尽快打开施工场面，项目部成立了专职征迁小组，配备5名专职人员，8名协调人员，一边积极与地方政府对接，一边开展“路地党支部联建活动”，加强“路地”情谊。通过开展“路地党支部联建活动”，签订《路地党支部共建协议书》，将党建思想政治工作向沿线村组延伸，拉近了路地关系，创造了良好的施工环境。
施工生产开展到哪里，党组织就延伸到哪里，党组织的作用就发挥到哪里。“党员先锋工程”、“创先争优、建功杭长”、“杭长客专党旗红、中铁五局争先锋”，“农民工军训”、“路地联建”等一系列主题活动在杭长项目部轰轰烈烈开展，大力推动了施工生产。
党员就是领头羊，党员就是冲锋舟。哪里最需要他们，他们就会在哪里。金华江连续梁主跨107号墩，因在水中施工，江水深度起伏较大，成为该工程施工中的卡控点。为尽快突破这一难点，项目部党工委组建了一支党员突击队来打这场攻坚战。通过共产党员架子队长王勇军为队长的20余名突击队队员夜以继日的战斗，最终确保在汛期来临前完成该墩身施工。
项目部成立了以党员和骨干组成的安全、质量保证体系。党、政、工、团坚持每月组织一次内部安全质量大检查，对存在问题下发通报，要求各作业队对照整改并及时进行反馈闭合，使安全质量隐患早发现、早整改，确保了安全生产零事故，质量零缺陷。
铸精品育人才打造特色文化
进场以来，项目部严格按建设标准、施工规范抓落实。按照沪昆浙江公司“首件负责制”的要求，认真总结“首件”施工中的经验，取得较好的成效。截至目前，项目部共获得“首件制”工程13项，5项经验在全线得到推广。实行样板引路，全面创优，确保工程质量合格率达到100%，优良率达到100%。项目部共荣获业主标准化样板试验室1个、标准化样板搅拌站1个、标准化示范点13个，金华江特大桥4×135米连续梁施工工点、路基及路基附属更是得到业主的高度赞扬，多次组织杭长沿线参建单位进行观摩。
要提高高铁建设质量，关键在于人员素质的提升。自进场以来，项目部开展了各类培训学习及导师带徒活动。累计开展学习培训200余期，培训人员高达5000人次，开展导师带徒活动3次。2010年分来的大学生们经过两年多的学习和积累，目前都已经成长为项目部各部门、各架子队的技术骨干，有的甚至能够独挡一面，担任架子队技术主管，部门负责人等职务。通过一系列举措，项目部累计对外输送项目常务副经理、党工委书记、项目总工等科级干部5名，送出架子队队长、技术主管、支部书记等干部18名。
如今，二公司杭长项目部全体参建员工以更加饱满的工作热情，坚定不移的信心投入到“大干100天”的劳动竞赛中，向着更高更远的目标奋进。