A2版:施工生产总第2723期 >2013-04-03编印

沪昆客专云南段的“特种兵”
刊发日期:2013-04-03 阅读次数: 作者:
通讯员王伟      他们,面对地下暗河离隧道底仅20米且埋深浅的困难,创造了沪昆客专云南段第一个百米成洞;他们,面对玄武岩、灰岩等断层接触带,连续三个月创新改进“光面爆破法”,节约了建设成本,加快了建设进度……他们,就是五公司沪昆客专云南段项目经理部隧道三队的职工们,他们创造了领先别人的成绩和记录,是名副其实的沪昆客专云南段建设的“特种兵”。
  一个个特种兵的出色表现,绝非偶然。
  李琦,不到四十岁,是这个优秀“架子队”的“领头雁”。他既有丰富的现场施工经验,又有全面的管理能力。针对隧道围岩变化,李琦和技术人员一起研究、改进光面爆破实施方案,与工班骨干一道反复勘查爆破效果,创新了光面爆破新工艺。
  李琦与技术人员针对“二衬”施工生产实际,将原有模板进行改进,从源头上控制错台、捣固不密实的现象,不仅每月减少数万元的成本消耗,还能做到内实外美。“这个办法可以在全线推广。”沪昆客专云南段曲靖指挥部指挥长曾祥纪在检查时发现这种情况后这样表态。
  “兵熊熊一个、将熊熊一窝。”在李琦的带领下,“特种兵”们各展所才,立足岗位奉献,创造了一个个隧道建设奇迹。共产党员陈贵平,白天的凤凰山隧道几乎就成了他的家,在洞内吃饭,每天都工作十小时以上。
  共产党员方文是领工员,值班认真,盯死各个工序环节,有时工班里人手不够,他拿起焊枪,一焊就是一两个小时。
  共产党员袁祥,每天都要到几十公里外拉生活用水、为食堂买菜和为当班员工送饭,此外还要到洞内值班;有时人手不够,不管是哪道工序,顶上去就干。
  预备党员解振乙,为了加快进度,他白天在洞里了解生产进度情况,晚上忙着优化施工方案。四月份他带领技术室陈朋等小伙子们和开挖工班一道成立了光面爆破小组,严把光面爆破各个环节,为现场工人实地画图讲解光爆的原理,晚上经常是熬到深夜才休息。
  技术室2011年毕业的女见习生徐双,身兼数职,既负责内业资料管理工作、迎接各类检查,又兼管成本核算工作,还担任团支部书记。最近她向党组织递交了入党申请书,她在申请书中写道:“在沪昆高铁建设中建功立业,随时接受党组织的考验。”
  在这个艰苦的环境中鏖战的群体中,像徐双这样的特种兵们还很多,他们心往一处想,劲往一处使,每个人都在努力为完成祖国建设任务忘我地工作着。