A1版：集团新闻
搏风斗雨阔步行
——一公司2012年重点工作记
刊发日期：2013-03-27 阅读次数： 作者：
特约记者谢崇志 刚刚过去的2012年，在一公司的发展史上，是极不平凡的一年。这一年来，在铁路建设步伐放缓、路外市场竞争激烈、建设资金空前紧张、企业风险骤然加剧的形势下，竞争能力和抵御风险能力经过多年积蓄全面增强的一公司，依然以持续稳健发展的良好势头阔步前行。
困难与挑战，自强与奋进，创新与突破，共同构成了2012年一公司的基本底色。
全年完成企业营业额50.198亿元，首次突破50亿元大关，在局内排第一；全年新签合同47.69亿元；全年实现利润总额占局下达的计划利润指标的101%；全年在岗员工人均收入同比增长9.34%，实现员工收入稳步增长。
集约管理，紧握项目管控宝剑
今年以来，根据局做实子分公司的管理要求，公司本着继承创新的原则，从统一思想认识着手，以优化体制、完善机制、加强五个集中管理、强化八项基础工作为重点，切实加强组织领导，按照整体规划、阶段推进、试点先行的工作方式，强力推行集约化管理，初步实现了组织构建专业化、经营承包责任化、劳务建设组织化、要素管控集中化和基础管理常态化的集约化管理“五化”目标，有力地促进了企业管理转型升级。
2012年7月，全局集约化管理现场推进会议在山西中南部通道项目召开。公司、机电设备分公司、中南部通道项目部、中南项目隧道一队在此次会议上就不同层面开展集约化管理的经验做法进行了经验交流，
中南通道隧道一队自开展集约化管理以来，实现了质量、安全总体可控、施工进度有序加快、隧道开挖质量稳步提高、成本管控能力明显提升。他们主要是以落实与项目部的内部承包责任为前提，强化对班组的主动管理，以计件承包考核为核心，加强对班组的深入管理，以实施“六个清”为途径，实现对班组的透明化管理。
局总经理张回家这样来总结中南通道取得成效：得益于架子队建设坚定不移地推进和不断完善；得益于在项目管理中较好地坚持了标准化管理；得益于在体制上的变革，专业化分公司的实质性运行，为项目高效运转提供了很好的保障；得益于层层经济承包考核的落实。
技术创新，驱动优质发展引擎
技术创新不仅既是企业提高劳动生产率、降低生产成本的有效途径，也是占领市场的制高点的有力支撑。公司坚持以工程项目为依托，瞄准行业领先技术，大力开展实用型科研开发，在运用新技术和技术储备等方面不断占据先机，不断取得新突破。
创新就是生产力。赣龙铁路项目进场伊始，技术管理人员算了一笔账，隧道每超挖1厘米，则全线隧道会多回填1.48万立方，造成二衬混凝土浪费814万元。因此，抓好隧道开挖质量管理成为赣龙项目的头等大事。
根据公司要求，指挥部于2011年4月编制下发了《中铁五局赣龙铁路GL-5标工程指挥部隧道开挖质量控制管理办法》，提出了“保安全、促进度、树形象、出效益”的隧道开挖质量管理总体目标，明确了开挖质量控制目标。在运行过程中，指挥部采取了开挖断面抽查、初支断面复查、混凝土数量核对三种验证方式，确
保了数据真实。工程部每月分别抽
查每个工作面开挖、初支断面不少
于3个。2012年指挥部共计考核
隧道开挖9001.5米，平均线性超
挖11.29厘米，与公司考核指标相比，节约费用500多万元。
梅花山隧道全长13778米，隧道一项目部施工出口4869米。为解决隧道通风排烟、岩爆、高地温等施工难题，项目部引进了水压爆破施工技术，根据目前剩余开挖总数估计，可节约66.6万元，平均每米节约490元。
近年来，机电分公司紧贴施工现场实际，通过发动职工出金点子，搞小发明、小革新，全力为一线施工生产解决难题，为企业节支创效。针对工地常用的?TY220推土机及柴油发电机组数量庞大，摸索出一套燃油系统喷油器行程调整方法，此方法完全抛弃了原有调整方法所必须的专用量具，解决了现场维修条件有限的问题。在贵广铁路岩山隧道的施工中，他们将阿里瓦混凝土喷射机易损件的国产化改造、进口装载机铲斗及小臂销空磨损的修复技术等，也为企业节约了数十乃至数百多万元。
技术的创新也推动着工程的创优，截止2012年12月31日，公司荣获各级安全质量荣誉26项：国家级奖项5项，省部级奖项14项，地市级奖项7项。创下了公司建处以来最好成绩。
行稳致远，在希望的道路上砥砺前行
2012年，一公司走过的路既艰辛曲折又波澜壮阔。每一个转折的环节，每一步前行的足迹，都见证着各级干部和广大员工不畏困难、砥砺奋进的勇气和决心，都彰显着一公司在改革发展中焕发出的强大生命力和创造力。
展望2013年，既充满希望和机遇，又存在着困难和“不可预知”的风险。一公司人将以党的十八大精神为指针，以“深化集约、提升质量”为主措，实现新签合同额50亿元，完成企业营业额50亿元，单位工程一次验收合格率100%，争创省部级及以上优质工程3项，严防一般责任事故，杜绝较大及以上责任事故，确保员工收入稳步增长。
困难与挑战，自强与奋进，创新与突破，共同构成了2012年一公司的基本底色。
全年完成企业营业额50.198亿元，首次突破50亿元大关，在局内排第一；全年新签合同47.69亿元；全年实现利润总额占局下达的计划利润指标的101%；全年在岗员工人均收入同比增长9.34%，实现员工收入稳步增长。
集约管理，紧握项目管控宝剑
今年以来，根据局做实子分公司的管理要求，公司本着继承创新的原则，从统一思想认识着手，以优化体制、完善机制、加强五个集中管理、强化八项基础工作为重点，切实加强组织领导，按照整体规划、阶段推进、试点先行的工作方式，强力推行集约化管理，初步实现了组织构建专业化、经营承包责任化、劳务建设组织化、要素管控集中化和基础管理常态化的集约化管理“五化”目标，有力地促进了企业管理转型升级。
2012年7月，全局集约化管理现场推进会议在山西中南部通道项目召开。公司、机电设备分公司、中南部通道项目部、中南项目隧道一队在此次会议上就不同层面开展集约化管理的经验做法进行了经验交流，
中南通道隧道一队自开展集约化管理以来，实现了质量、安全总体可控、施工进度有序加快、隧道开挖质量稳步提高、成本管控能力明显提升。他们主要是以落实与项目部的内部承包责任为前提，强化对班组的主动管理，以计件承包考核为核心，加强对班组的深入管理，以实施“六个清”为途径，实现对班组的透明化管理。
局总经理张回家这样来总结中南通道取得成效：得益于架子队建设坚定不移地推进和不断完善；得益于在项目管理中较好地坚持了标准化管理；得益于在体制上的变革，专业化分公司的实质性运行，为项目高效运转提供了很好的保障；得益于层层经济承包考核的落实。
技术创新，驱动优质发展引擎
技术创新不仅既是企业提高劳动生产率、降低生产成本的有效途径，也是占领市场的制高点的有力支撑。公司坚持以工程项目为依托，瞄准行业领先技术，大力开展实用型科研开发，在运用新技术和技术储备等方面不断占据先机，不断取得新突破。
创新就是生产力。赣龙铁路项目进场伊始，技术管理人员算了一笔账，隧道每超挖1厘米，则全线隧道会多回填1.48万立方，造成二衬混凝土浪费814万元。因此，抓好隧道开挖质量管理成为赣龙项目的头等大事。
根据公司要求，指挥部于2011年4月编制下发了《中铁五局赣龙铁路GL-5标工程指挥部隧道开挖质量控制管理办法》，提出了“保安全、促进度、树形象、出效益”的隧道开挖质量管理总体目标，明确了开挖质量控制目标。在运行过程中，指挥部采取了开挖断面抽查、初支断面复查、混凝土数量核对三种验证方式，确
保了数据真实。工程部每月分别抽
查每个工作面开挖、初支断面不少
于3个。2012年指挥部共计考核
隧道开挖9001.5米，平均线性超
挖11.29厘米，与公司考核指标相比，节约费用500多万元。
梅花山隧道全长13778米，隧道一项目部施工出口4869米。为解决隧道通风排烟、岩爆、高地温等施工难题，项目部引进了水压爆破施工技术，根据目前剩余开挖总数估计，可节约66.6万元，平均每米节约490元。
近年来，机电分公司紧贴施工现场实际，通过发动职工出金点子，搞小发明、小革新，全力为一线施工生产解决难题，为企业节支创效。针对工地常用的?TY220推土机及柴油发电机组数量庞大，摸索出一套燃油系统喷油器行程调整方法，此方法完全抛弃了原有调整方法所必须的专用量具，解决了现场维修条件有限的问题。在贵广铁路岩山隧道的施工中，他们将阿里瓦混凝土喷射机易损件的国产化改造、进口装载机铲斗及小臂销空磨损的修复技术等，也为企业节约了数十乃至数百多万元。
技术的创新也推动着工程的创优，截止2012年12月31日，公司荣获各级安全质量荣誉26项：国家级奖项5项，省部级奖项14项，地市级奖项7项。创下了公司建处以来最好成绩。
行稳致远，在希望的道路上砥砺前行
2012年，一公司走过的路既艰辛曲折又波澜壮阔。每一个转折的环节，每一步前行的足迹，都见证着各级干部和广大员工不畏困难、砥砺奋进的勇气和决心，都彰显着一公司在改革发展中焕发出的强大生命力和创造力。
展望2013年，既充满希望和机遇，又存在着困难和“不可预知”的风险。一公司人将以党的十八大精神为指针，以“深化集约、提升质量”为主措，实现新签合同额50亿元，完成企业营业额50亿元，单位工程一次验收合格率100%，争创省部级及以上优质工程3项，严防一般责任事故，杜绝较大及以上责任事故，确保员工收入稳步增长。