A2版：施工生产
敢叫天堑变通途
——机械化公司三淅高速公路施工纪实
刊发日期：2013-02-27 阅读次数： 作者：谢永彬
特约记者谢永彬通讯员李梧 巍巍伏牛山，沟壑纵横、山峦叠嶂。
机械化公司施工的河南三淅高速公路卢西三标合同段地处伏牛山腹地。
机械化公司员工用智慧、忠诚、奉献谱写了三淅线上铸精品、伏牛山脉显神威的英雄篇章。项目在驻地建设、中心试验室、钢筋加工场、拌合站等形象建设上亮点突出，被河南省交通厅誉为河南省高公路标准化管理的最高规格。
三淅高速公路卢西三标线路全长4公里，管段包括路基、桥、隧道，其中隧道5座、长1825.4米，主线共设大中桥3座，总长1139米，挖方28.9万立方米、高填方66.4万立方米、涵洞10座、有全线第一高墩的梁子凹2号桥，是全线19个标段中难度最大、安全风险最高的标段。
开工伊始，由于山高谷深、线路在悬崖峭壁间穿梭，场地狭小，物资材料运送困难，测量放线要翻山越岭，项目施工难度之大，技术、安全要求之高，施工环境之差前所未有。
项目常务副经理雷建华在动员会说：“这条路可以说是河南省的天路，困难已实实在在地摆在我们面前，但我相信办法总比困难多，我们绝不退缩，困难大我们决心更大，我们必须迎难而上，展示中铁五局的风采。”
项目领导班子成员身先士卒、不等不靠、迎难而上、积极想办法、谋方案，为了及早施工、保证进度，项目常务副经理雷建华决定采取多点施工、齐头并进、重点突破的总体方案。项目党工委书记王新德在开展党建思想的同时、主抓征地拆迁，积极与当地县政府、乡、村干部、群众沟通、协调，以诚感人，赢得信任、理解和支持，新修便道数十条达数十公里、征地50亩。曾在青藏铁路建设中授予“昆仑铁牛”称号的项目副经理祁建栋，他早出晚归，风雨无阻，合理调配现场施工，整天打拼在施工一线。
首家通过业主验收的中心试验室。项目部在驻地建设期间，根据项目工程实际，将中心试验室建点选址在经理部驻地处。中心试验室建筑面积为300平方米，其标养室为40平方米，所用房屋全部采用彩钢房。中心试验室根据功能合理分布、相互独立、有效隔离，保证试验时互不干扰。同时，试验时操作平台整齐、稳固，台面仪器摆放合理有序；保温、防尘、防潮措施齐全。
项目中心钢筋加工场功能齐全，拥有全线首家数控钢筋弯曲机，大大提高了钢结构物的制作效率。设原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
项目部坚持项目标准化管理主线不动摇，深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的理念，抓好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，坚决杜绝各类安全质量事故的发生。建立健全安全生产责任制度，成立安全生产领导小组，明确小组成员责任，签订安全生产责任书。同时，大力开展标准化与安全培训，对每一位涉及安全生产的技术人员进行系统培训、考核通过上岗，目前项目共计培训15次，培训人360人次。
项目部建立手机信息平台汇报制度，使项目部领导及技术人员及时掌握工区施组推进情况，有效提高各职权部门的工作效率。
建立行动日志记录制度，项目部要求所有在岗职工进行每日行动日志记录，同时，项目经理将会定期对职工的行动日志记录进行检查。
建立节点奖惩考核机制，项目部把协作队伍及工班纳入考核，对在节点期间忘我工作、争抢奉献的员工和工区、协作队伍进行奖励。目前，奖励员工共24人次。
项目部自进场以来，按照红文化的指导思想，通过视觉体系“有色、有形、有声”入手，大力开展形象宣传，通过宣传牌、安全警示牌、标识牌等有形化建设，充分展示了企业红文化精神，使项目及公司的知名度和美誉度与日俱增。
截至2013年2月，项目共完成产值2300多万元，卢西高速3标在业主验收评比中，两次获第一名，累计获奖金150万元；第一家通过业主“首件工程”验收；项目部被河南省交通厅评为“交通重点建设项目建设先进单位”。受到河南省交通厅、三门峡市领导的高度肯定和赞扬。
机械化公司施工的河南三淅高速公路卢西三标合同段地处伏牛山腹地。
机械化公司员工用智慧、忠诚、奉献谱写了三淅线上铸精品、伏牛山脉显神威的英雄篇章。项目在驻地建设、中心试验室、钢筋加工场、拌合站等形象建设上亮点突出，被河南省交通厅誉为河南省高公路标准化管理的最高规格。
三淅高速公路卢西三标线路全长4公里，管段包括路基、桥、隧道，其中隧道5座、长1825.4米，主线共设大中桥3座，总长1139米，挖方28.9万立方米、高填方66.4万立方米、涵洞10座、有全线第一高墩的梁子凹2号桥，是全线19个标段中难度最大、安全风险最高的标段。
开工伊始，由于山高谷深、线路在悬崖峭壁间穿梭，场地狭小，物资材料运送困难，测量放线要翻山越岭，项目施工难度之大，技术、安全要求之高，施工环境之差前所未有。
项目常务副经理雷建华在动员会说：“这条路可以说是河南省的天路，困难已实实在在地摆在我们面前，但我相信办法总比困难多，我们绝不退缩，困难大我们决心更大，我们必须迎难而上，展示中铁五局的风采。”
项目领导班子成员身先士卒、不等不靠、迎难而上、积极想办法、谋方案，为了及早施工、保证进度，项目常务副经理雷建华决定采取多点施工、齐头并进、重点突破的总体方案。项目党工委书记王新德在开展党建思想的同时、主抓征地拆迁，积极与当地县政府、乡、村干部、群众沟通、协调，以诚感人，赢得信任、理解和支持，新修便道数十条达数十公里、征地50亩。曾在青藏铁路建设中授予“昆仑铁牛”称号的项目副经理祁建栋，他早出晚归，风雨无阻，合理调配现场施工，整天打拼在施工一线。
首家通过业主验收的中心试验室。项目部在驻地建设期间，根据项目工程实际，将中心试验室建点选址在经理部驻地处。中心试验室建筑面积为300平方米，其标养室为40平方米，所用房屋全部采用彩钢房。中心试验室根据功能合理分布、相互独立、有效隔离，保证试验时互不干扰。同时，试验时操作平台整齐、稳固，台面仪器摆放合理有序；保温、防尘、防潮措施齐全。
项目中心钢筋加工场功能齐全，拥有全线首家数控钢筋弯曲机，大大提高了钢结构物的制作效率。设原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
项目部坚持项目标准化管理主线不动摇，深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的理念，抓好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，坚决杜绝各类安全质量事故的发生。建立健全安全生产责任制度，成立安全生产领导小组，明确小组成员责任，签订安全生产责任书。同时，大力开展标准化与安全培训，对每一位涉及安全生产的技术人员进行系统培训、考核通过上岗，目前项目共计培训15次，培训人360人次。
项目部建立手机信息平台汇报制度，使项目部领导及技术人员及时掌握工区施组推进情况，有效提高各职权部门的工作效率。
建立行动日志记录制度，项目部要求所有在岗职工进行每日行动日志记录，同时，项目经理将会定期对职工的行动日志记录进行检查。
建立节点奖惩考核机制，项目部把协作队伍及工班纳入考核，对在节点期间忘我工作、争抢奉献的员工和工区、协作队伍进行奖励。目前，奖励员工共24人次。
项目部自进场以来，按照红文化的指导思想，通过视觉体系“有色、有形、有声”入手，大力开展形象宣传，通过宣传牌、安全警示牌、标识牌等有形化建设，充分展示了企业红文化精神，使项目及公司的知名度和美誉度与日俱增。
截至2013年2月，项目共完成产值2300多万元，卢西高速3标在业主验收评比中，两次获第一名，累计获奖金150万元；第一家通过业主“首件工程”验收；项目部被河南省交通厅评为“交通重点建设项目建设先进单位”。受到河南省交通厅、三门峡市领导的高度肯定和赞扬。