A2版：施工生产
挥师晋西北 决战鸳鸯会
——二公司山平项目部鸳鸯会隧道施工纪实
刊发日期：2013-02-27 阅读次数： 作者：张小俊
特约记者张小俊通讯员舒凯何庆平 日前，随着隧道深处传来“轰”的一声炮响，由二公司施工的鸳鸯会隧道全线贯通。霎时间，红旗招展、鞭炮齐鸣，参建员工脸上挂满笑容，大家互相拥抱，齐声欢呼：“贯通了！贯通了！”第一时间，业主发来贺电：“中铁五局是一能征善战、敢打胜仗的铁军队伍！”
鸳鸯会隧道全长4700米，是山平高速公路全线最长隧道，也是全线施工难度最大的的控制工程。二公司山平项目部承建鸳鸯会隧道出口段，左线长2630米，右线长2631米。项目所在地山西省山阴县下喇叭乡，山体沟壑纵横，山上少有植被，缺水少雨、风起尘卷，是典型的黄土高原。
顶风冒雪，打好进场第一仗
2010年11月，二公司挥师晋西北，拉开了鏖战鸳鸯会隧道的序幕。
此时，南方正值秋高气爽的时节，而关外雁北已是寒风凛冽、白雪皑皑，气温已达零下二十多度。恶劣的环境、干燥的气候、刺骨的寒风，从南方来的职工感到极不适应。面对这样的情况，项目部领导和大家一起同甘共苦，白天指挥现场施工，晚上查看施工图纸、关心询问职工生活。“领导都和我们一起干，再大的困难我们一定要拿下！”职工的士气、决心一下就调动起来了。
大型机械开到了隧道口，挖机开挖土方，装载机运走弃杂，整个施工场面有序而忙碌。施工现场的职工顶着刺骨寒风，从没有打退堂鼓的念头。工人党员彭龙斌身体在风中颤抖，仍然坚持在一线指挥车辆；安全员邓绍坤如同一颗钉子，坚守岗位毫无怨言……
2010年11月14日，项目部完成鸳鸯会隧道洞口土方施工；11月29日，鸳鸯会分离式隧道左洞口套拱率先浇注；2011年01月06日，鸳鸯会隧道左洞开挖进洞；2011年01月18日，鸳鸯会隧道右洞开挖进洞。
在第一次业主全线检查时，建管处党委书记李生对项目部热火朝天的大干景象赞不绝口：“你们是正规军，是真正的铁军！”2011年1月27日，山西省交通厅厅长段建国在春节前夕慰问项目部时，对隧道施工和现场布置非常满意，紧紧握住项目经理的手说：“在如此寒冷的环境下坚持施工，你们最值得赞美的人！”
攻坚克难，顺利渡过黄土段
鸳鸯会隧道左、右线进洞端共有1426米的黄土段，黄土土质松散自稳能力差，围岩极不稳定，极易发生坍塌，局部地方还有渗水、浅埋、偏压等现象，施工难度极大，工序复杂，工期紧张。
面对困难，项目部超前考虑，积极应对。但是，随着隧道施工的推进，问题就来了。由于职工从技术到施工人员，很多人都没有过黄土隧道施工经验，只能是摸着石头过河，在施工过程中拿捏黄土的脾气。
2011年8月初，因前期对黄土隧道施工经验不足，加上施工组织不力，进场近一年时间，隧道左、右幅进尺分别为218米、300米，总共掘进只有518米，单黄土隧道设计量就还剩下908米，隧道工期严重滞后。为此，鸳鸯会隧道的施工，成为了局、公司领导关注的焦点。
面对工期严重滞后，施工进度缓慢等问题，项目部不等不靠，积极商讨对策，果断在两方面采取措施。总工程师李光庆亲自蹲点，现场观察黄土隧道的开挖、支护等情况，优化工序衔接。测量人员每四小时进行一次检测，及时了解隧道沉降、收敛情况，并以现场数据为基础进行分析、总结，不断调节预留沉降量，加强支护系数，保证安全质量。
为解决大尺度开挖断面难题，项目部通过观摩与实践，开挖采用了环形开挖留核心土法，各部位开挖与支护沿隧道纵向错开平行推进，初期支护采用喷锚支护，并设钢拱架。施工中对地表沉降、拱顶下沉、钢拱变形、隧道收敛、锚杆拉拔力等进行量测分析，以保证施工中各项指标均符合设计和规范要求。经过不断实践，项目部对黄土隧道加深了了解，并在施工中坚决采取“短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，隧道施工稳步推进。
通过一年多时间的奋战，项目部于2012年4月初顺利通过黄土段，为项目部隧道后续施工扫清了障碍；同时也为以后公司在同类复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。
不畏艰苦，完成斜井开挖
鸳鸯会隧道斜井位于隧道右洞外侧。“816米长的主通道，12%的坡度，从斜井末端走路到洞口，走一趟就相当于爬90层高楼。”负责斜井施工的第二隧道作业队技术主管邓伟直白的道出了困难所在：“加上斜井段地质情况复杂，围岩不稳定，管道较长，造成洞内的交通运输困难，通风排烟困难，安全风险较大。”
面对工期紧、任务重，负责斜井施工的第二隧道作业队采取倒排工期、节假日加班加点等多项解决措施，保证施工进度。“你如果去斜井施工现场，去十次有九次你会看到队上领导的身影，队长、书记、技术主管一个不落。”经常去施工现场检查的安质部部长杜国均说道。2011年春节，队部主要领导主动放弃与家人团聚的机会，全部坚守岗位。由于一些劳务人员回家过年，现场施工人数相应地减少，队上领导带领所有值班人员不顾零下30多度的低温，全部投入到挂网、喷浆的施工中去，不怨苦不言累。
2012年2月8日，鸳鸯会隧道斜井终于开挖完成，进入正洞后最多可再开4个作业面，将大大缓解出口端施工压力。
“而在当时，隧道左、右幅开挖分别为630米、611米，隧道主洞总共剩余4020米的工程量，而业主要求隧道年底贯通。如果不是斜井及时贯通，很难想象项目部如今的处境！”项目经理龚海斌不无担心的说。
众志成城，夺取全面胜利
隧道斜井段进入鸳鸯会隧道右洞后，斜井正洞内掌子面增加至4个，整个鸳鸯会隧道能够达到6个作业面，施工形势一片大好。但是，能否把握好最后一个施工黄金季节，在年内完成剩下的近4000米的隧道施工任务，对项目部的又一大考验。
时间不等人，机会稍纵即逝。斜井进入正洞后，先后面临各作业面间施工、交叉口多，施工干扰相当大；洞内通风窜风现象极为严重、通风排烟困难；加之鸳鸯会隧道出口端自今年施工以来，面临着供电负荷严重不足、洞内电压降大、频繁停电；业主资金一直不到位，物质材料供应困难等问题。
困难面前，项目领导班子反倒凝聚力更强了。项目部一边积极与相关单位协调沟通，一边通过自发电补充、斜井高压进洞等方式缓解施工用电紧张。同时，为调动积极性，项目部制定考核奖罚措施，及时兑现奖罚，调动了一线作业队伍积极性；为确保安全，项目部委托专业机构进行隧道超前地质预报，每个作业队都配备监控量测小组，定时对隧道进行监控量测；为加快施工进度，项目部领导班子实施夜间值班巡查制度，及时发现、处理问题，确保施工全天候受控。
正是在全体职工众志成城、攻坚克难、勇争第一的精神号召下，经过两年来的艰苦奋斗、顽强拼搏，鸳鸯会隧道最终于2012年12月20日胜利贯通，标志着二公司转战晋西北，征服鸳鸯会黄土隧道取得了全面胜利。
鸳鸯会隧道全长4700米，是山平高速公路全线最长隧道，也是全线施工难度最大的的控制工程。二公司山平项目部承建鸳鸯会隧道出口段，左线长2630米，右线长2631米。项目所在地山西省山阴县下喇叭乡，山体沟壑纵横，山上少有植被，缺水少雨、风起尘卷，是典型的黄土高原。
顶风冒雪，打好进场第一仗
2010年11月，二公司挥师晋西北，拉开了鏖战鸳鸯会隧道的序幕。
此时，南方正值秋高气爽的时节，而关外雁北已是寒风凛冽、白雪皑皑，气温已达零下二十多度。恶劣的环境、干燥的气候、刺骨的寒风，从南方来的职工感到极不适应。面对这样的情况，项目部领导和大家一起同甘共苦，白天指挥现场施工，晚上查看施工图纸、关心询问职工生活。“领导都和我们一起干，再大的困难我们一定要拿下！”职工的士气、决心一下就调动起来了。
大型机械开到了隧道口，挖机开挖土方，装载机运走弃杂，整个施工场面有序而忙碌。施工现场的职工顶着刺骨寒风，从没有打退堂鼓的念头。工人党员彭龙斌身体在风中颤抖，仍然坚持在一线指挥车辆；安全员邓绍坤如同一颗钉子，坚守岗位毫无怨言……
2010年11月14日，项目部完成鸳鸯会隧道洞口土方施工；11月29日，鸳鸯会分离式隧道左洞口套拱率先浇注；2011年01月06日，鸳鸯会隧道左洞开挖进洞；2011年01月18日，鸳鸯会隧道右洞开挖进洞。
在第一次业主全线检查时，建管处党委书记李生对项目部热火朝天的大干景象赞不绝口：“你们是正规军，是真正的铁军！”2011年1月27日，山西省交通厅厅长段建国在春节前夕慰问项目部时，对隧道施工和现场布置非常满意，紧紧握住项目经理的手说：“在如此寒冷的环境下坚持施工，你们最值得赞美的人！”
攻坚克难，顺利渡过黄土段
鸳鸯会隧道左、右线进洞端共有1426米的黄土段，黄土土质松散自稳能力差，围岩极不稳定，极易发生坍塌，局部地方还有渗水、浅埋、偏压等现象，施工难度极大，工序复杂，工期紧张。
面对困难，项目部超前考虑，积极应对。但是，随着隧道施工的推进，问题就来了。由于职工从技术到施工人员，很多人都没有过黄土隧道施工经验，只能是摸着石头过河，在施工过程中拿捏黄土的脾气。
2011年8月初，因前期对黄土隧道施工经验不足，加上施工组织不力，进场近一年时间，隧道左、右幅进尺分别为218米、300米，总共掘进只有518米，单黄土隧道设计量就还剩下908米，隧道工期严重滞后。为此，鸳鸯会隧道的施工，成为了局、公司领导关注的焦点。
面对工期严重滞后，施工进度缓慢等问题，项目部不等不靠，积极商讨对策，果断在两方面采取措施。总工程师李光庆亲自蹲点，现场观察黄土隧道的开挖、支护等情况，优化工序衔接。测量人员每四小时进行一次检测，及时了解隧道沉降、收敛情况，并以现场数据为基础进行分析、总结，不断调节预留沉降量，加强支护系数，保证安全质量。
为解决大尺度开挖断面难题，项目部通过观摩与实践，开挖采用了环形开挖留核心土法，各部位开挖与支护沿隧道纵向错开平行推进，初期支护采用喷锚支护，并设钢拱架。施工中对地表沉降、拱顶下沉、钢拱变形、隧道收敛、锚杆拉拔力等进行量测分析，以保证施工中各项指标均符合设计和规范要求。经过不断实践，项目部对黄土隧道加深了了解，并在施工中坚决采取“短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，隧道施工稳步推进。
通过一年多时间的奋战，项目部于2012年4月初顺利通过黄土段，为项目部隧道后续施工扫清了障碍；同时也为以后公司在同类复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。
不畏艰苦，完成斜井开挖
鸳鸯会隧道斜井位于隧道右洞外侧。“816米长的主通道，12%的坡度，从斜井末端走路到洞口，走一趟就相当于爬90层高楼。”负责斜井施工的第二隧道作业队技术主管邓伟直白的道出了困难所在：“加上斜井段地质情况复杂，围岩不稳定，管道较长，造成洞内的交通运输困难，通风排烟困难，安全风险较大。”
面对工期紧、任务重，负责斜井施工的第二隧道作业队采取倒排工期、节假日加班加点等多项解决措施，保证施工进度。“你如果去斜井施工现场，去十次有九次你会看到队上领导的身影，队长、书记、技术主管一个不落。”经常去施工现场检查的安质部部长杜国均说道。2011年春节，队部主要领导主动放弃与家人团聚的机会，全部坚守岗位。由于一些劳务人员回家过年，现场施工人数相应地减少，队上领导带领所有值班人员不顾零下30多度的低温，全部投入到挂网、喷浆的施工中去，不怨苦不言累。
2012年2月8日，鸳鸯会隧道斜井终于开挖完成，进入正洞后最多可再开4个作业面，将大大缓解出口端施工压力。
“而在当时，隧道左、右幅开挖分别为630米、611米，隧道主洞总共剩余4020米的工程量，而业主要求隧道年底贯通。如果不是斜井及时贯通，很难想象项目部如今的处境！”项目经理龚海斌不无担心的说。
众志成城，夺取全面胜利
隧道斜井段进入鸳鸯会隧道右洞后，斜井正洞内掌子面增加至4个，整个鸳鸯会隧道能够达到6个作业面，施工形势一片大好。但是，能否把握好最后一个施工黄金季节，在年内完成剩下的近4000米的隧道施工任务，对项目部的又一大考验。
时间不等人，机会稍纵即逝。斜井进入正洞后，先后面临各作业面间施工、交叉口多，施工干扰相当大；洞内通风窜风现象极为严重、通风排烟困难；加之鸳鸯会隧道出口端自今年施工以来，面临着供电负荷严重不足、洞内电压降大、频繁停电；业主资金一直不到位，物质材料供应困难等问题。
困难面前，项目领导班子反倒凝聚力更强了。项目部一边积极与相关单位协调沟通，一边通过自发电补充、斜井高压进洞等方式缓解施工用电紧张。同时，为调动积极性，项目部制定考核奖罚措施，及时兑现奖罚，调动了一线作业队伍积极性；为确保安全，项目部委托专业机构进行隧道超前地质预报，每个作业队都配备监控量测小组，定时对隧道进行监控量测；为加快施工进度，项目部领导班子实施夜间值班巡查制度，及时发现、处理问题，确保施工全天候受控。
正是在全体职工众志成城、攻坚克难、勇争第一的精神号召下，经过两年来的艰苦奋斗、顽强拼搏，鸳鸯会隧道最终于2012年12月20日胜利贯通，标志着二公司转战晋西北，征服鸳鸯会黄土隧道取得了全面胜利。