A2版：施工生产
宝成铁路绵阳站新站场投入运营
刊发日期：2013-02-06 阅读次数： 作者：蒋方槐粟荣富
本报四川绵阳讯1月22日，成绵乐客专宝成铁路绵阳站下行线南北两端成功拨移，与新下行线顺利连接。标志着六公司承担施工任务的成绵乐客专关键性工程绵阳站改造工程全部完成，绵阳站新站场投入运营。
1月21日19点左右，负责该工程项目施工的六公司绵阳站改项目部组织近700名作业人员分别在绵阳站南北两端整装待命，20时40分，随着线路封锁命令的下达，两端拨移施工同时进行，作业人员进入紧张忙碌的施工，全体参战人员经过1小时30分的奋战，下行线两端拨移连接新普速场下行线完成。22时，开通电务联锁线路，大型捣固机进入进行整道作业，至22日零时30分，线路顺利开通，新普速场Ⅸ道、Ⅹ道开始接发列车，正式投入运营。此次北端拨移长度125米，最大拨移量4.035米，南端拨移长度384米，最大拨移量3.13米。
六公司绵阳站改项目部自2011年3月进场以来，克服了工期紧、作业场地狭小、既有线施工安全风险压力大等困难，强化施工组织，狠抓安全质量战管理，有序推进施工生产，顺利完成了宝成铁路绵阳站及绵阳北站上、下行线的8次拨移连接及道岔插入任务。
（蒋方槐粟荣富）
1月21日19点左右，负责该工程项目施工的六公司绵阳站改项目部组织近700名作业人员分别在绵阳站南北两端整装待命，20时40分，随着线路封锁命令的下达，两端拨移施工同时进行，作业人员进入紧张忙碌的施工，全体参战人员经过1小时30分的奋战，下行线两端拨移连接新普速场下行线完成。22时，开通电务联锁线路，大型捣固机进入进行整道作业，至22日零时30分，线路顺利开通，新普速场Ⅸ道、Ⅹ道开始接发列车，正式投入运营。此次北端拨移长度125米，最大拨移量4.035米，南端拨移长度384米，最大拨移量3.13米。
六公司绵阳站改项目部自2011年3月进场以来，克服了工期紧、作业场地狭小、既有线施工安全风险压力大等困难，强化施工组织，狠抓安全质量战管理，有序推进施工生产，顺利完成了宝成铁路绵阳站及绵阳北站上、下行线的8次拨移连接及道岔插入任务。
（蒋方槐粟荣富）