A2版：施工生产
五公司沪昆客专江西段架梁全部完成
刊发日期：2013-02-06 阅读次数： 作者：何增旺冯加成谭文峰
本报江西弋阳讯1月15日16时30分，随着架桥机将最后一孔箱梁稳稳地架设在弋阳沪昆立交特大桥62号台上，标志着沪昆客专重难点控制工程弋阳沪昆立交特大桥顺利架通。至此，五公司沪昆客专江西段管内架梁全部顺利完成，为顺利铺轨奠定了基础。
五公司沪昆客专江西段项目部管段内共有13座桥梁，其中特大桥7座，桥梁全长19365米。其中弋阳沪昆立交特大桥全长2295.05米。
由于该桥临近既有线，采取5至24米门式墩上跨既有沪昆铁路，施工安全风险大，科学技术含量高，为确保弋阳特大桥架梁节点工期目标的实现，承担施工任务的五公司按照业主和局标准化管理的要求，全面落实“六位一体”的铁路建设理念，纵深推进项目标准化管理，安全、质量、进度可控。针对架梁施工中面临的困难，优化施工专项方案，采取交叉作业，实行领导现场蹲点包保责任制，精心组织人力、物力，保证了管内架梁目标的顺利实现。（何增旺冯加成谭文峰）
五公司沪昆客专江西段项目部管段内共有13座桥梁，其中特大桥7座，桥梁全长19365米。其中弋阳沪昆立交特大桥全长2295.05米。
由于该桥临近既有线，采取5至24米门式墩上跨既有沪昆铁路，施工安全风险大，科学技术含量高，为确保弋阳特大桥架梁节点工期目标的实现，承担施工任务的五公司按照业主和局标准化管理的要求，全面落实“六位一体”的铁路建设理念，纵深推进项目标准化管理，安全、质量、进度可控。针对架梁施工中面临的困难，优化施工专项方案，采取交叉作业，实行领导现场蹲点包保责任制，精心组织人力、物力，保证了管内架梁目标的顺利实现。（何增旺冯加成谭文峰）