A2版：施工生产
六沾复线创美誉
刊发日期：2013-02-06 阅读次数： 作者：
特约记者
陈凯
通讯员
阳会
电务城通公司承担施工改建沪昆铁路六沾复线梅花山至凤凰山站后2标四电工程，合同段共4站4区间，全长75公里。管段内隧道22座，其中10公里以上隧道2座，桥梁34座，施工项目含通信、信号、电力、电气化、房建、给排水、其它运营生产设备及建筑物等全部站后工程及相关配套工程，工程合同额3.19亿元。
电务城通公司六沾复线工程指挥部自2010年3月进场以来，秉承“追求卓越、勇于跨越”的企业精神，一路攻坚克难，深入开展创先争优主题活动，以创建优秀团队、促工作落实、抓标准化管理、推行工序承包受到各方赞誉，在成都铁路局贵阳建设指挥部信用评价中屡获第一名，甲级单位称号，被成都铁路局评为“成铁建设杯”劳动竞赛模范集体；获得了贵州省“工人先锋号”荣誉称号。
“火车跑得快，全靠车头带”。
在涉及项目“三重一大”问题的协调处理上，指挥长与党工委书记达成共识后，提交班子会上研究讨论。党工委充分发挥自身优势，积极围绕施工生产开展党建工作，为施工生产凝心聚力。
在六沾开工伊始，指挥部采取“先打基础，再亮相”循序渐进的方式，从抓班子、干部、基层层层抓起。一是抓班子，凝聚班子合力。项目通过领导班子民主生活会、党员大会、员工大会等形式，加强相互沟通交流，提高班子成员素质和修养，保证龙头作用充分发挥。二是抓干部提升管理水平。通过分管领导抓分管部门、分管架子队，做到项目、架子队协调顺畅。三是抓基层提高整体素质。
2010年，项目部严格按照铁道部“六位一体”要求，在建设标准化工地、标准化项目部、标准化架子队方面下功夫，编制了《标准化管理实施办法》、《标准化架子队建设管理制度》，全力推进标准化管理工作，2010年顺利通过都铁路局标准化架子队、标准化工地和标准化项目部验收；在成都铁路局的质量信用评价中多次排名第二。
2011年初，指挥部将质量信用评价目标定为“保四争二”，项目部坚持以“施工生产是中心、安全生产是前提、工程质量是根本、文明施工是保障、过程控制是关键、危机意识是法宝”的理念，抓重点、防隐患、勤检查、堵漏洞，克服交通不便、食宿难、资金紧缺、施工条件不具备等困难达到了“工作有序、监控有力、帮助有法、指令有据”的管控目标。
指挥部依照施工专业特点，结合六沾实际，依照“1152”架子队配置和“9521”管理模式进行推进，先后组建了三支架子队。在架子队管理人员中开展了员工素质培训班、标准化管理培训、经济合同分析培训班、礼仪培训班等，提升架子队团队整体素质。
指挥部按照公司要求，结合六沾实际，牵头组织召开工序承包研讨会，班子领导带头大力宣贯推行班组工序承包制的优点。把握好工序承包的大方向，着力于指导和协助架子队与作业班组签署工序承包协议，工序承包协议内容涵盖工期、安全、质量、成本、文明施工等工班建设各项内容。一改以往大锅饭局面，采用计件工资模式，将个人收入与工效、成本支出挂钩，调动一线生产职工的工作积极性。
2011年至2012年，六沾项目电化第三架子队、电化第四架子队和通号架子队三个架子队根据施工现场具备的条件推行工序承包，先后与班组签署了工序承包协议。一年多来，指挥部领导班子、合同部不断深入到基层，掌握班组对工序承包的认识、想法，鼓励广大职工提出好的建议和改进措施，各架子队在实施工序承包中不断的摸索、探讨、学习、总结，保证了工程进度有计划、有安排、有措施、施工安全作业无事故、工程质量有保证、文明施工有举措、成本管理意识在增强。特别是通号架子队在班组中实施工序承包取得的成效，证明了推行工序承包是确保工程质量安全、降低生产经营成本的重要措施之一。
陈凯
通讯员
阳会
电务城通公司承担施工改建沪昆铁路六沾复线梅花山至凤凰山站后2标四电工程，合同段共4站4区间，全长75公里。管段内隧道22座，其中10公里以上隧道2座，桥梁34座，施工项目含通信、信号、电力、电气化、房建、给排水、其它运营生产设备及建筑物等全部站后工程及相关配套工程，工程合同额3.19亿元。
电务城通公司六沾复线工程指挥部自2010年3月进场以来，秉承“追求卓越、勇于跨越”的企业精神，一路攻坚克难，深入开展创先争优主题活动，以创建优秀团队、促工作落实、抓标准化管理、推行工序承包受到各方赞誉，在成都铁路局贵阳建设指挥部信用评价中屡获第一名，甲级单位称号，被成都铁路局评为“成铁建设杯”劳动竞赛模范集体；获得了贵州省“工人先锋号”荣誉称号。
“火车跑得快，全靠车头带”。
在涉及项目“三重一大”问题的协调处理上，指挥长与党工委书记达成共识后，提交班子会上研究讨论。党工委充分发挥自身优势，积极围绕施工生产开展党建工作，为施工生产凝心聚力。
在六沾开工伊始，指挥部采取“先打基础，再亮相”循序渐进的方式，从抓班子、干部、基层层层抓起。一是抓班子，凝聚班子合力。项目通过领导班子民主生活会、党员大会、员工大会等形式，加强相互沟通交流，提高班子成员素质和修养，保证龙头作用充分发挥。二是抓干部提升管理水平。通过分管领导抓分管部门、分管架子队，做到项目、架子队协调顺畅。三是抓基层提高整体素质。
2010年，项目部严格按照铁道部“六位一体”要求，在建设标准化工地、标准化项目部、标准化架子队方面下功夫，编制了《标准化管理实施办法》、《标准化架子队建设管理制度》，全力推进标准化管理工作，2010年顺利通过都铁路局标准化架子队、标准化工地和标准化项目部验收；在成都铁路局的质量信用评价中多次排名第二。
2011年初，指挥部将质量信用评价目标定为“保四争二”，项目部坚持以“施工生产是中心、安全生产是前提、工程质量是根本、文明施工是保障、过程控制是关键、危机意识是法宝”的理念，抓重点、防隐患、勤检查、堵漏洞，克服交通不便、食宿难、资金紧缺、施工条件不具备等困难达到了“工作有序、监控有力、帮助有法、指令有据”的管控目标。
指挥部依照施工专业特点，结合六沾实际，依照“1152”架子队配置和“9521”管理模式进行推进，先后组建了三支架子队。在架子队管理人员中开展了员工素质培训班、标准化管理培训、经济合同分析培训班、礼仪培训班等，提升架子队团队整体素质。
指挥部按照公司要求，结合六沾实际，牵头组织召开工序承包研讨会，班子领导带头大力宣贯推行班组工序承包制的优点。把握好工序承包的大方向，着力于指导和协助架子队与作业班组签署工序承包协议，工序承包协议内容涵盖工期、安全、质量、成本、文明施工等工班建设各项内容。一改以往大锅饭局面，采用计件工资模式，将个人收入与工效、成本支出挂钩，调动一线生产职工的工作积极性。
2011年至2012年，六沾项目电化第三架子队、电化第四架子队和通号架子队三个架子队根据施工现场具备的条件推行工序承包，先后与班组签署了工序承包协议。一年多来，指挥部领导班子、合同部不断深入到基层，掌握班组对工序承包的认识、想法，鼓励广大职工提出好的建议和改进措施，各架子队在实施工序承包中不断的摸索、探讨、学习、总结，保证了工程进度有计划、有安排、有措施、施工安全作业无事故、工程质量有保证、文明施工有举措、成本管理意识在增强。特别是通号架子队在班组中实施工序承包取得的成效，证明了推行工序承包是确保工程质量安全、降低生产经营成本的重要措施之一。