A1版：集团新闻
老 劳 模 的 新 贡 献
——记五公司中缅油气管道EPC项目部执行经理李江
刊发日期：2013-01-23 阅读次数： 作者：
通讯员漆贵彬特约记者何增旺 李江，49岁，1983年在衡广复线建设中荣获贵州省劳动模范称号。在31年的铁路生涯中，头戴劳模光环的他依然如老黄牛一般默默奉献在施工一线，先后转战候月铁路、南昆铁路、成渝公路、中缅油汽管道等重点工程。职务也从工人提升为项目执行经理。职务变了，但他的劳模风采依旧，实干、苦干的作风一直没有改变。特别是2011年8月担任中缅油气管道工程隧道第六EPC项目部执行经理以来，他用心做事，用行动书写了一名老劳模别样的精彩人生。
身先士卒
中缅油气管道工程隧道第六EPC项目是五公司有史以来承建的管段最长的项目，管段全长220公里，跨都匀、独山、荔波、山都三县一市，有2座桥梁，9座隧道，隧道总长6871.1米，其中，最长的埂地隧道长1473.3米，隧道断面小，地质复杂，工期紧迫。
2011年8月，李江接到任命从贵广铁路连夜赶到了项目所在地贵州荔波，第二天就沿着管线一个点一个点地按图实地察看。很多点没有路，他就请当地人用砍刀砍掉荆棘带路。历经5天的实地踏勘，他了解了现场施工条件、当地风土人情、资源状况等，掌握了第一手详细的资料。之后，他亲自组织实施性施工组织设计，主持安摊建点工作。
在调查中，细心的李江发现，摆坑、里朗隧道初设纵坡较大，摆坑隧道出口洞口处有数座少数民族的坟墓，李江提出了纵坡优化的建议，降低了隧道纵坡度，避免了迁移坟墓，减少了拆迁量、降低了施工难度和安全风险。
2011年9月16日，项目部在全线率先启动了开工仪式，实现了开工必先的目标，得到了业主高度评价。
艰辛耕耘
2012年，项目部进入决战之年。2011年12月下旬，李江就提前做好准备，主持编制了2012年进度计划。
决战中，他燃起了“三把火”：第一把火是精心组织施工生产。2012年春节期间，为留住职工坚守工地，他深入施工现场，从关心职工入手，使部分原来准备回家过年的员工打消了回家的念头，继续坚守工地。第二把火是打通伴行路。更地坡隧道、摆坑隧道、弄雷隧道地处大山之中，不通路、不通电，必须修建较长的伴行路和施工便道才能进去动工。李江以伴行路施工为重点，打通了伴行路，使三座隧道于2012年3月20日顺利开工。第三把火是狠抓安全生产和施工进度。挥柳坡隧道进口发现了瓦斯，李江知道情况后果断下达了暂停施工命令，配备了瓦斯检测设备，对机械设备、供电线路进行防爆改造，邀请当地安监局的专家对施工人员进行教育培训，确保了安全生产。同时，李江同项目部党工委书记、总工徐国荣组织项目部开展了大干90天、大干150天、安全生产月等活动，确保了施工生产的顺利进行。
2012年5月16日，全线首座控制性工程——埂地隧道贯通，3月到10月，项目部施工进度荣获全线“八连冠”，成为全线学习的榜样。12月30日，随着埂地坡隧道、弄雷隧道的成功交验，标志着项目主体工程顺利完成，得到了业主的肯定。
甘于奉献
李江欣赏鲁迅先生说过的一句话：俯首甘为孺子牛。
在利益面前，他始终把公司利益放在第一位。他一个月的工资拿到手的不足5000元，有些职工找他，抱怨收入低，要求涨工资。李江把公司的文件拿给大家看，他说他只能按公司的文件执行。有人说他是“铁公鸡”。为此李江多次组织大家开会，学习公司下发的文件，开展公司形势任务教育，号召大家努力工作，夺取中缅油气管道工程全面胜利。
李江一心扑在工作中，给他开车的司机小张算了一下，李江一年跑的路程超过10万公里，他不断深入到全线200多公里长的工点指挥组织生产，还要往返于昆明、普安等地参加业主召开的各种会议，大部份时间都在车上、工地上度过。
李江虽然是项目经理，但他没有独断专行，遇到重大事项，他总是组织项目班子成员开会讨论决定，对资金分配、民工款的支付、大额资金的使用、经营招待费的使用等都坚持集体研究、共同决策，确保资金使用合理合规合法。
身先士卒
中缅油气管道工程隧道第六EPC项目是五公司有史以来承建的管段最长的项目，管段全长220公里，跨都匀、独山、荔波、山都三县一市，有2座桥梁，9座隧道，隧道总长6871.1米，其中，最长的埂地隧道长1473.3米，隧道断面小，地质复杂，工期紧迫。
2011年8月，李江接到任命从贵广铁路连夜赶到了项目所在地贵州荔波，第二天就沿着管线一个点一个点地按图实地察看。很多点没有路，他就请当地人用砍刀砍掉荆棘带路。历经5天的实地踏勘，他了解了现场施工条件、当地风土人情、资源状况等，掌握了第一手详细的资料。之后，他亲自组织实施性施工组织设计，主持安摊建点工作。
在调查中，细心的李江发现，摆坑、里朗隧道初设纵坡较大，摆坑隧道出口洞口处有数座少数民族的坟墓，李江提出了纵坡优化的建议，降低了隧道纵坡度，避免了迁移坟墓，减少了拆迁量、降低了施工难度和安全风险。
2011年9月16日，项目部在全线率先启动了开工仪式，实现了开工必先的目标，得到了业主高度评价。
艰辛耕耘
2012年，项目部进入决战之年。2011年12月下旬，李江就提前做好准备，主持编制了2012年进度计划。
决战中，他燃起了“三把火”：第一把火是精心组织施工生产。2012年春节期间，为留住职工坚守工地，他深入施工现场，从关心职工入手，使部分原来准备回家过年的员工打消了回家的念头，继续坚守工地。第二把火是打通伴行路。更地坡隧道、摆坑隧道、弄雷隧道地处大山之中，不通路、不通电，必须修建较长的伴行路和施工便道才能进去动工。李江以伴行路施工为重点，打通了伴行路，使三座隧道于2012年3月20日顺利开工。第三把火是狠抓安全生产和施工进度。挥柳坡隧道进口发现了瓦斯，李江知道情况后果断下达了暂停施工命令，配备了瓦斯检测设备，对机械设备、供电线路进行防爆改造，邀请当地安监局的专家对施工人员进行教育培训，确保了安全生产。同时，李江同项目部党工委书记、总工徐国荣组织项目部开展了大干90天、大干150天、安全生产月等活动，确保了施工生产的顺利进行。
2012年5月16日，全线首座控制性工程——埂地隧道贯通，3月到10月，项目部施工进度荣获全线“八连冠”，成为全线学习的榜样。12月30日，随着埂地坡隧道、弄雷隧道的成功交验，标志着项目主体工程顺利完成，得到了业主的肯定。
甘于奉献
李江欣赏鲁迅先生说过的一句话：俯首甘为孺子牛。
在利益面前，他始终把公司利益放在第一位。他一个月的工资拿到手的不足5000元，有些职工找他，抱怨收入低，要求涨工资。李江把公司的文件拿给大家看，他说他只能按公司的文件执行。有人说他是“铁公鸡”。为此李江多次组织大家开会，学习公司下发的文件，开展公司形势任务教育，号召大家努力工作，夺取中缅油气管道工程全面胜利。
李江一心扑在工作中，给他开车的司机小张算了一下，李江一年跑的路程超过10万公里，他不断深入到全线200多公里长的工点指挥组织生产，还要往返于昆明、普安等地参加业主召开的各种会议，大部份时间都在车上、工地上度过。
李江虽然是项目经理，但他没有独断专行，遇到重大事项，他总是组织项目班子成员开会讨论决定，对资金分配、民工款的支付、大额资金的使用、经营招待费的使用等都坚持集体研究、共同决策，确保资金使用合理合规合法。