A4版：文艺副刊
青藏高原的冬日暖情
刊发日期：2013-01-16 阅读次数： 作者：
(上接一版)总站站长梁绍康说：“目前现场非常缺少操作型技术工人，建议局要加强培养。”
局人资部陈辉副部长当即回答道，局近年来在引进人才上已经注意到这个问题，在引进本科以上人才的同时，要求各子公司引进一部分中专技校人才，从施工一线逐步进行培养。
隧道一队安质员王大圣说，项目现场安全管理人员存在不足，队上只有一个安质员，要跑6个掌子面，白天跑现场、晚上做资料，拼命工作完全凭职业道德和奉献精神。他的发言引得工作组和全体人员的掌声。
局指总工程师谢赣南望了望坐在后排的技术干部说：“希望局对艰苦环境下工作的技术干部高看一眼，在今后的使用中多关心爱护，同时选树在艰苦环境下工作的技术干部典型进行宣传，引导技术人员甘于奉献、热爱企业。”
……
对于大家的发言，工作组的同志对于政策有规定的都给予了及时的解答，对于项目存在的较大困难和问题，由工作组带回去由局研究解决。座谈会后，工作组发放了调查问卷，每个职工都认真进行了填写。
当天下午，工作组来到雅江一号特大桥工地，连续梁8号段刚浇筑完混凝土，剩余9号至14号节段及边跨现浇段，计划3月26日前完成边跨合龙，4月20日前完成中跨合龙。指挥部和架子队加强了雅江一号特大桥人力、设备等资源配置，目前进度正常，达到11天完成1个节段。中午虽然阳光强烈，但雅江边风力较大，还是让人感到严寒，工作组在现场提醒架子队队长杨小辉要注意冬季施工高空作业安全。
在齐康平的带领下，工作组到隧道三队慰问了困难职工，又深入到甫当隧道出口和3号横洞迂回导坑掌子面，齐康平要求指挥部要树立决战决胜的信心，加强现场统筹安排，不能贻误战机，同时要认真梳理施工中需要增加的资源，采取相应措施，不能等和靠。齐康平还要求出口迂回导坑增加三环衬砌，适当增加超前小导管的长度，以节约每环间隔的时间；开挖后的初喷坚持弱找顶、强支护、早封闭，为后续施工提供安全保障。三号横洞大里程方向迂回导坑要加强施工组织，以加快进度，支护上做到宁强勿弱。在随后召开的慰问会上，齐康平代表局党政工团向战斗在拉日线的全体职工表示了慰问，并颁发了慰问金。
元月6至7日，冒着零下17度的严寒，工作组马不停蹄地来到兰新二线和西宁站改项目慰问。6日，工作组一行分别到五公司西宁站改项目和一公司西宁隧道2号竖井查看工地，了解施工进度和冬季施工情况，看望和慰问职工。
在五公司西宁站改项目座谈会上，项目部总工程师雷全兵说，自己从2006年当技术主管开始带大学生，现在感到工作较累，小部分有一定工作能力的技术人员离开了企业，主要原因是觉得待遇低、激励机制不够。
“现在架子队技术力量都很薄弱。”局指副指挥长敖春明补充说。
项目部安全总监李贤说：“项目的安全专职人员人手不够，项目部现在2个人，每个架子队1个人，由于劳务工流动大，岗前培训做得不够。”
敖春明说：“最近由于各公司新上项目多，已经培训的职工又调到其他项目，新来的人员培训也需要加强，目前人员有的放假，局指准备春节后再组织一次培训，保证既有线施工安全。”
在一公司兰新二线项目部，项目常务副经理王满谷介绍，西宁隧道开累完成5345米，剩余400多米，目前根据红线成本测算，亏损1.4亿元，工资发放很困难。为了保证施工正常进行，项目部对冬季坚持施工的和春节加班的职工和劳务工都实行特别补助，老婆小孩到工地探亲的报销路费。
工班长陈新祥说：“我们工班的劳务工大多来自湖南、贵州、四川三省，由于是自建型工班，长期跟着一公司干，每个月的收入大多在5000元以上。我们对五局很了解，虽然项目遇到了困难，但我们的工资肯定不会少一分，只是希望春节前把工资发给我们回家过年，明年来了继续干。”
元月7日，工作组一行到建筑公司西宁站改下穿隧道项目召开了座谈会，项目经理宁明超介绍，项目有职工20人，劳务工100人，项目工期紧，资金压力、安全风险较大。针对冬季施工，项目部从去年12月25日开始，对所有劳务工每人每天特别补助20元，稳定了作业队伍，目前正在大干。
工作组随后来到施工现场，现场开挖深度达26米、安全风险较大，工作组叮嘱项目部要按照局的要求，制订合理的施组，加强深基坑的安全防护，在安全上确保万元一失。
局人资部陈辉副部长当即回答道，局近年来在引进人才上已经注意到这个问题，在引进本科以上人才的同时，要求各子公司引进一部分中专技校人才，从施工一线逐步进行培养。
隧道一队安质员王大圣说，项目现场安全管理人员存在不足，队上只有一个安质员，要跑6个掌子面，白天跑现场、晚上做资料，拼命工作完全凭职业道德和奉献精神。他的发言引得工作组和全体人员的掌声。
局指总工程师谢赣南望了望坐在后排的技术干部说：“希望局对艰苦环境下工作的技术干部高看一眼，在今后的使用中多关心爱护，同时选树在艰苦环境下工作的技术干部典型进行宣传，引导技术人员甘于奉献、热爱企业。”
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对于大家的发言，工作组的同志对于政策有规定的都给予了及时的解答，对于项目存在的较大困难和问题，由工作组带回去由局研究解决。座谈会后，工作组发放了调查问卷，每个职工都认真进行了填写。
当天下午，工作组来到雅江一号特大桥工地，连续梁8号段刚浇筑完混凝土，剩余9号至14号节段及边跨现浇段，计划3月26日前完成边跨合龙，4月20日前完成中跨合龙。指挥部和架子队加强了雅江一号特大桥人力、设备等资源配置，目前进度正常，达到11天完成1个节段。中午虽然阳光强烈，但雅江边风力较大，还是让人感到严寒，工作组在现场提醒架子队队长杨小辉要注意冬季施工高空作业安全。
在齐康平的带领下，工作组到隧道三队慰问了困难职工，又深入到甫当隧道出口和3号横洞迂回导坑掌子面，齐康平要求指挥部要树立决战决胜的信心，加强现场统筹安排，不能贻误战机，同时要认真梳理施工中需要增加的资源，采取相应措施，不能等和靠。齐康平还要求出口迂回导坑增加三环衬砌，适当增加超前小导管的长度，以节约每环间隔的时间；开挖后的初喷坚持弱找顶、强支护、早封闭，为后续施工提供安全保障。三号横洞大里程方向迂回导坑要加强施工组织，以加快进度，支护上做到宁强勿弱。在随后召开的慰问会上，齐康平代表局党政工团向战斗在拉日线的全体职工表示了慰问，并颁发了慰问金。
元月6至7日，冒着零下17度的严寒，工作组马不停蹄地来到兰新二线和西宁站改项目慰问。6日，工作组一行分别到五公司西宁站改项目和一公司西宁隧道2号竖井查看工地，了解施工进度和冬季施工情况，看望和慰问职工。
在五公司西宁站改项目座谈会上，项目部总工程师雷全兵说，自己从2006年当技术主管开始带大学生，现在感到工作较累，小部分有一定工作能力的技术人员离开了企业，主要原因是觉得待遇低、激励机制不够。
“现在架子队技术力量都很薄弱。”局指副指挥长敖春明补充说。
项目部安全总监李贤说：“项目的安全专职人员人手不够，项目部现在2个人，每个架子队1个人，由于劳务工流动大，岗前培训做得不够。”
敖春明说：“最近由于各公司新上项目多，已经培训的职工又调到其他项目，新来的人员培训也需要加强，目前人员有的放假，局指准备春节后再组织一次培训，保证既有线施工安全。”
在一公司兰新二线项目部，项目常务副经理王满谷介绍，西宁隧道开累完成5345米，剩余400多米，目前根据红线成本测算，亏损1.4亿元，工资发放很困难。为了保证施工正常进行，项目部对冬季坚持施工的和春节加班的职工和劳务工都实行特别补助，老婆小孩到工地探亲的报销路费。
工班长陈新祥说：“我们工班的劳务工大多来自湖南、贵州、四川三省，由于是自建型工班，长期跟着一公司干，每个月的收入大多在5000元以上。我们对五局很了解，虽然项目遇到了困难，但我们的工资肯定不会少一分，只是希望春节前把工资发给我们回家过年，明年来了继续干。”
元月7日，工作组一行到建筑公司西宁站改下穿隧道项目召开了座谈会，项目经理宁明超介绍，项目有职工20人，劳务工100人，项目工期紧，资金压力、安全风险较大。针对冬季施工，项目部从去年12月25日开始，对所有劳务工每人每天特别补助20元，稳定了作业队伍，目前正在大干。
工作组随后来到施工现场，现场开挖深度达26米、安全风险较大，工作组叮嘱项目部要按照局的要求，制订合理的施组，加强深基坑的安全防护，在安全上确保万元一失。