A1版：集团新闻
我局参建的湘桂铁路扩改工程桂林至永州段试运行
刊发日期：2013-01-09 阅读次数： 作者：袁蓉生特约记者蒋方槐
本报长沙讯（记者袁蓉生特约记者蒋方槐）2012年12月30日，随着首列货运列车在我局参建的设计时速达200公里的湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段成功试运行，广西由此正式进入高铁时代。
湘桂铁路扩能改造工程全长1013公里，是广西连接中国和东盟的铁路运输主动脉，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁。
在湘桂铁路扩能改造工程中，我局二公司、五公司、机械化公司、六公司承担了I标61公里的线下工程施工，双线全长205.8公里的正线铺轨任务。2009年进场以来，局湘桂指挥部始终坚持以安全质量为核心，以施组快速推进为重点，以项目标准化管理和架子队建设为保障，全面贯彻落实“六位一体”管理要求，形成了强有力、高效率的项目管理体系。同时，根据管段工程特点和“节点”工期要求，不断优化施工组织方案，合理安排阶段工期，不断掀起施工会战高潮，有效保证了施工进度。认真组织开展“党建共创，工程同优”活动，实现了工程安全质量有序可控。先后四次参与抢险。在湘桂线各类考核评比中，获得57个第一名，在全线7个线下工程标段中始终处于领先地位，多次获得南宁铁路局、湘桂建指嘉奖。
为确保该线年底开通目标，担负212公里无缝线路轨道铺设、上碴整道、大型机养等主要施工任务的六公司攻坚克难、顽强拼搏，于2012年3月16日实现千里湘桂第一铺，7月10日实现全州以北双线轨通，8月18日提前完成了全部正线铺轨任务，12月初达到了静态验收条件，12月中旬达到了动态检测条件，赢得了铁道部领导及建设单位、业主、监理、社会各界的赞扬和好评。
湘桂铁路扩能改造工程全长1013公里，是广西连接中国和东盟的铁路运输主动脉，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁。
在湘桂铁路扩能改造工程中，我局二公司、五公司、机械化公司、六公司承担了I标61公里的线下工程施工，双线全长205.8公里的正线铺轨任务。2009年进场以来，局湘桂指挥部始终坚持以安全质量为核心，以施组快速推进为重点，以项目标准化管理和架子队建设为保障，全面贯彻落实“六位一体”管理要求，形成了强有力、高效率的项目管理体系。同时，根据管段工程特点和“节点”工期要求，不断优化施工组织方案，合理安排阶段工期，不断掀起施工会战高潮，有效保证了施工进度。认真组织开展“党建共创，工程同优”活动，实现了工程安全质量有序可控。先后四次参与抢险。在湘桂线各类考核评比中，获得57个第一名，在全线7个线下工程标段中始终处于领先地位，多次获得南宁铁路局、湘桂建指嘉奖。
为确保该线年底开通目标，担负212公里无缝线路轨道铺设、上碴整道、大型机养等主要施工任务的六公司攻坚克难、顽强拼搏，于2012年3月16日实现千里湘桂第一铺，7月10日实现全州以北双线轨通，8月18日提前完成了全部正线铺轨任务，12月初达到了静态验收条件，12月中旬达到了动态检测条件，赢得了铁道部领导及建设单位、业主、监理、社会各界的赞扬和好评。